三河田原站

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三河田原
车站大楼(2013年10月)
车站大楼(2013年10月)
日语名称
三河田原 – みかわたはら – Mikawatahara
车站概览
位置 日本爱知县田原市田原町日语田原町 (田原市)东大滨16番地[1]
地理坐标34°40′0.8″N 137°16′9.0″E / 34.666889°N 137.269167°E / 34.666889; 137.269167
车站构造
站体类型地面车站
站台2面4线
历史
启用日期1924年(大正13年)6月10日
上下车人次
统计年度
平均每日2,951[2]人次
2019
邻近车站
上一站 丰桥铁道 下一站
神户
15
0.9km
渥美线
 16 
距离新丰桥18.0km
终点站
三河田原
日语名称
三河田原 – みかわたはら – MIKAWATAHRA
车站概览
地理坐标34°40′0.8″N 137°16′9.0″E / 34.666889°N 137.269167°E / 34.666889; 137.269167
历史
关闭日期1944年(昭和19年)6月5日(暂停营业)
1954年(昭和29年)11月20日(正式废止)
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
终点站 渥美线
距离新丰桥18.0km
加治
1.4km

三河田原站(日语:三河田原駅みかわたはらえき Mikawatahara eki */?)是位于爱知县田原市田原町日语田原町 (田原市)东大滨16番地,丰桥铁道渥美线车站车站编号16

此站是渥美线的终点站,同时为田原市中心车站。此站是爱知县最南车站。此站可转乘丰铁巴士日语豊鉄バス伊良湖本线前往渥美方向。

历史[编辑]

此站曾经延长至黑川原站。在1944年(昭和19年)6月,于第二次世界大战期间需要提供物资,因此撒走了路轨,使成为渥美线的终点站。在1980年代前,此站曾经设有货物业务,因此车站范围较广。

  • 1924年(大正13年)6月10日 - 渥美电铁田原站启用[3]
  • 1925年(大正14年)6月1日 - 车站改名为三河田原站[4]
  • 1926年(大正15年)4月10日 - 此站至黑川原之间开通,成为中途车站。
  • 1940年(昭和15年)9月1日 - 与名古屋铁道合并,渥美电铁车站由名古屋铁道继承(成为渥美线)[5]
  • 1944年(昭和19年)6月5日 - 此站至黑川原之间停止营运。
  • 1954年(昭和29年)
    • 10月1日 - 丰桥铁道继承渥美线[5]
    • 11月20日 - 名古屋铁道把暂停营运的此站至黑川原站之间区间废止,回复成为终点站。
  • 1994年(平成6年)10月 - 重建车站大楼(第三代)[1]
  • 1999年(平成11年)9月 - 被选为第一回中部车站百选[1]
  • 2013年(平成25年)10月27日 - 重建车站大楼(第四代)。

车站构造[编辑]

此站是地面车站,设有2面4线的港湾式月台。在2013年10月27日,现时的第4代车站大楼开始使用。新车站大楼由建筑家安藤忠雄设计。在2014年前,此站只有1面2线的月台。后来增设月台。月台编号从车站大楼一方起,为1、2、3、4号月台。通常使用会直接驶入2号月台,但是当需要进行夜间停泊或等待下数班列车出发的时候找使用其他月台。由于3、4号月台基本上不会使用,因此月台没有上盖。

另外,于第三代车站大楼建成后,便被选为第1回中部车站百选。当时站内设有2面3线月台,车站大楼邻接单式月台。

使用状况[编辑]

  • 此站主要的使用人士为上学、通勤和旅游乘客。
  • 以下会列出三河田原站的使用状况变迁[6]
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年 度 一年乘车人次:人/年度 上下车人次调查结果
人/日
特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1978年(昭和53年) 198,870 ←←←← 153,373 352,243      
1979年(昭和54年) 194,250 ←←←← 159,036 353,286      
1980年(昭和55年) 192,560 ←←←← 174,967 367,527      
1981年(昭和56年) 205,440 ←←←← 177,502 382,942      
1982年(昭和57年) 185,718 ←←←← 160,700 346,418      
1983年(昭和58年) 163,886 ←←←← 157,786 321,672      
1984年(昭和59年) 146,901 ←←←← 145,763 292,664      
1985年(昭和60年) 134,779 ←←←← 168,060 302,839      
1986年(昭和61年) 140,175 ←←←← 179,789 319,964      
1987年(昭和62年) 144,388 ←←←← 175,281 319,669      
1988年(昭和63年) 156,187 ←←←← 191,556 347,743      
1989年(平成元年) 177,066 ←←←← 215,484 392,550      
1990年(平成2年) 209,214 ←←←← 242,687 451,901      
1991年(平成3年) 205,593 ←←←← 265,900 471,493      
1992年(平成4年) 209,007 ←←←← 273,544 482,551      
1993年(平成5年) 213,812 ←←←← 280,034 493,846      
1994年(平成6年) 225,037 ←←←← 286,011 511,048      
1995年(平成7年) 227,577 ←←←← 289,284 516,861      
1996年(平成8年) 238,603 ←←←← 303,354 541,957      
1997年(平成9年) 237,808 ←←←← 311,607 549,415      
1998年(平成10年) 224,216 ←←←← 320,283 544,499      
1999年(平成11年) 224,868 ←←←← 316,547 541,415      
2000年(平成12年) 227,985 ←←←← 324,992 552,977      
2001年(平成13年) 222,012 ←←←← 320,647 542,659      
2002年(平成14年) 220,243 ←←←← 327,582 547,825      
2003年(平成15年) 217,692 ←←←← 335,635 553,327      
2004年(平成16年) 219,384 ←←←← 336,391 555,775      
2005年(平成17年) 225,450 ←←←← 336,983 562.433      
2006年(平成18年) 227,701 ←←←← 337,679 565,380      
2007年(平成19年) 244,808 ←←←← 342,317 587,125      
2008年(平成20年) 260,462 ←←←← 267,187 527,649      
2009年(平成21年) 259,714 ←←←← 251,238 510,952      
2010年(平成22年) 248,891 ←←←← 233,610 482,501      
2011年(平成23年) 264,997 ←←←← 225,695 490,692      

车站周边[编辑]

北边的藏王山日语蔵王山 (愛知県)望向三河田原站(2016年2月)

 

巴士路线[编辑]

相邻车站[编辑]

丰桥铁道
渥美线
神户(15)-三河田原(16)

曾经存在的路线[编辑]

名古屋铁道
渥美线
三河田原加治

注脚[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 私鉄沿線いま 豊橋鉄道渥美線三河田原駅. 交通新闻 (交通新闻社). 2004-01-31: 2 (日语). 
  2. ^ 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 丰桥铁道. [2020-11-24]. (原始内容 (PDF)存档于2021-07-13) (日语). 
  3. ^ 今尾恵介(监修). 日本鉄道旅行地図帳 7号. 新潮社. 2008: 39. ISBN 978-4107900258 (日语). 
  4. ^ 日本铁道旅行地図帐 追加・订补 7号 东海页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 铁道论坛
  5. ^ 5.0 5.1 今尾专介(监修). 日本鉄道旅行地図帳 7号. 新潮社. 2008: 38. ISBN 978-4107900258 (日语). 
  6. ^ 各年度爱知县统计书、统计年鉴

参考文献[编辑]

  • 今尾惠介监修. 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 7号 東海. 新潮社. 2008-11-18 (日语). 

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]