北长野站

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北长野站
站前
站前
日语名称
北長野 – きたながの – KITA-NAGANO
车站概览
位置 日本长野县长野市中越（日语：中越 (長野市)）二丁目34番34号（信浓铁道）
长野県长野市桐原（日语：桐原 (長野市)）二丁目2番1号（JR货物）
地理坐标36°39′55.63″N 138°13′21.67″E / 36.6654528°N 138.2226861°E / 36.6654528; 138.2226861
车站构造
站体类型地面车站[1]
站台2面3线[1]
其他信息
电报码キノ[1]
历史
启用日期1958年（昭和33年）1月8日[1]
上车人次
统计年度		平均每日2,161人次（不含下车乘客）
2018
邻近车站
上一站 信浓铁道 下一站
长野
3.9km
终点站
 北信浓线
距离长野3.9km
 三才
2.9km
往妙高高原
备注
简易委托车站[2]
海拔：365.4m[3]
* 在1957年前，车站曾经为吉田站[1]。
此站同时设有日本货物铁道车站[1]。
JR东日本饭山线直通至北信浓线丰野至长野之间

北长野站（日语：北長野駅／きたながのえき Kita-Nagano eki */?）是位于长野县长野市，信浓铁道[4]和日本货物铁道（JR货物）车站。

东日本旅客铁道饭山线列车会从丰野站驶入至北信浓线至长野站。

历史[编辑]

  • 1898年（明治31年）9月1日：国有铁道信越线吉田站（日语：吉田駅／よしだえき）启用[1]。
  • 1957年（昭和32年）4月1日：车站改名为北长野站[1]。改名由于长野电铁长野线已经设有信浓吉田站，因而需要改名[5]。
  • 1968年（昭和43年）10月1日：货物起卸业务由长野站管理[6]。
    • 1970年代至1981年（昭和56年）前，行李起卸服务迁移至长野站，周边线区改为只起卸小行李。
  • 1986年（昭和61年）11月1日：结束小行李起卸业务
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）营运。车站窗口、检票业务委托了JR东日本和JR货物关东分社。
  • 1995年（平成7年）9月22日：此站由跨站式站房变为使用高架桥下的车站大楼[7]。
  • 2009年（平成21年）：候车室与KIOSK结业。
  • 2015年（平成27年）3月14日：随著北陆新干线延伸至金泽[8][9]。此站由信浓铁道管理[4]，同时车站业务委托了长野市负责[2]。

车站构造[编辑]

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。

此站是由长野站管理的简易委托车站，设有POS终端（日语：駅収入管理システム）。在月台之间设有1条中线，在车站南边设有6条侧线，并已经电气化[10]。在侧线中上1至上4由JR货物拥有。上5、上6由JR东日本[10]。在各月台之间设有跨线桥连接[6]。车站大楼位于站内北边，邻接单式月台[6]，大楼位于北陆新干线高架桥下[1]。

在2015年北陆新干线延伸至金泽前，信浓铁道接管前，此站是由长野站管理的业务委托车站[11]，设有绿色窗口[1][12]。在信浓铁道接管后，此站委托了长野市负责车站业务[2]。

月台[编辑]

月台 路线 上下行 方向 备注
1 ■北信浓线 下行 丰野、妙高高原方向
■饭山线 户狩野泽温泉、越后川口方向
2・3 ■北信浓线 上行 长野方向 2号月台没有使用

货物车站[编辑]

货物车站

在JR货物设施在旅客车站的西南方。该处设有3面4线的货柜月台以及其他货运设备。南边部分月台设有上盖。在2016年，部分路轨电气化。

在货运设备中，设有电气化学工业（日语：電気化学工業）长野服务站。曾经设有铁路货车专用的起卸设备和专用线分支点[5]。该专用线用作运送水泥前往青海站[13]。

使用状况[编辑]

旅客车站[编辑]

根据“长野市统计书”，在2018年（平成30年）度的1日平均乘车人次为2,161人。

以下为近年乘客人次变化，当中2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）是JR东日本时代。

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次 		参考资料
2000年（平成12年） 1,834 [利用客数 1]
2001年（平成13年） 1,846 [利用客数 2]
2002年（平成14年） 1,783 [利用客数 3]
2003年（平成15年） 1,773 [利用客数 4]
2004年（平成16年） 1,871 [利用客数 5]
2005年（平成17年） 1,937 [利用客数 6]
2006年（平成18年） 1,963 [利用客数 7]
2007年（平成19年） 1,954 [利用客数 8]
2008年（平成20年） 1,985 [利用客数 9]
2009年（平成21年） 1,928 [利用客数 10]
2010年（平成22年） 1,948 [利用客数 11]
2011年（平成23年） 1,990 [利用客数 12]
2012年（平成24年） 2,057 [利用客数 13]
2013年（平成25年） 2,170 [利用客数 14]
2014年（平成26年） [注 1]2,016 [利用客数 15]
2015年（平成27年） 2,271
2016年（平成28年） 2,187
2017年（平成29年） 2,176
2018年（平成30年） 2,161 [利用客数 16]

货运列车[编辑]

根据“长野市统计书”，在2005年度货物起卸量（货柜货物）中，出发货物为59,421公吨，到达货物为74,630公吨。

车站周边[编辑]

长野东急Life

巴士路线[编辑]

在车站前的北长野通（日语：北長野通り）上设有长电巴士（日语：長電バス）和东北环回号（日语：ぐるりん号 (長野市)）北长野站巴士站。

长电巴士
东北环回号

此站是转乘指定巴士站，在下车时领取转乘券后，转乘长电巴士7系统时平宜20日圆。

相邻车站[编辑]

信浓铁道
■北信浓线、■JR饭山线（JR饭山线长野站至丰野站之间为信浓铁道北信浓线区间）
长野－北长野－三才

注脚[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 只计算在信浓铁道接管前的347日。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 信浓毎日新闻社（日语：信濃毎日新聞）出版部（编）. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 26. ISBN 978-4-7840-7164-7 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 北陸新幹線長野―金沢きょう開業　信越線長野―直江津、経営移管で運行終了　地域の鉄路一区切り. 信浓毎日新闻（日语：信濃毎日新聞）. 2015-03-14: 35（朝刊・社会1）. 
  3. ^ しなの鉄道北しなの線｜黒姫駅について. 一般社団法人信浓町振兴局. [2016-01-04]. （原始内容存档于2016-01-04） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 稲垣众史、一条优太(2015年3月13日). “新干线・北陆へ:／中 在来线赤字、地元悬念”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
  5. ^ 5.0 5.1 小学馆‘国铁全线各駅停车・6 中央・上信越440駅’p.126
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 ‘国铁全线各駅停车・6 中央・上信越440駅’p.124 - 125
  7. ^ JR北長野駅新駅舎が完成 新幹線高架下に. 交通新闻 (交通新闻社). 1995-09-27: 1 （日语）. 
  8. ^ 川辺和将、巽贤司(2015年3月15日). “北陆新干线:长野−金沢间开业 饭山歓喜 1万5000人、新时代祝う 一番列车、拍手と“ふるさと”で歓迎”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
  9. ^ 酒井博章、五十幡将之(2015年3月15日). “北陆新干线开业 沿线の期待のせて”. 中日新闻 (中日新闻社)
  10. ^ 10.0 10.1 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成27年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2015: 277 （日语）. 
  11. ^ JTB时间表 2015年2月号 索引地图p.10
  12. ^ コンパス時刻表. コンパス时刻表 (交通新闻社). 2015, (平成27年2月号・3月号) （日语）. 
  13. ^ 貨物時刻表 平成15年10月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成15年10月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2003: 96 （日语）. 
  14. ^ 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成27年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2015: 118 （日语）. 

使用状况[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2018-10-26） （日语）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）. 
  15. ^ 8 運輸・通信 (PDF). 平成30年版长野市统计书. 长野市: 166. 2019-03 [2019-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-26） （日语）. 
  16. ^ 8 運輸・通信 (XIS). 令和元年版长野市统计书. 长野市. 2020-03-25 [2020-04-01]. （原始内容存档于2020-04-01） （日语）. 

相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：北长野站

外部链接[编辑]

日本长野县大众运输（ 长野县）
新干线
东日本旅客铁道
东海旅客铁道
西日本旅客铁道
第三部门铁道
中小私铁
交通重要枢纽场站
铁道重要枢纽场站
空港重要枢纽场站
（←篠之井方向）长野 – 北长野 – 三才 – 丰野 – 牟礼 – 古间 – 黑姬 – 妙高高原（直江津方向→）
（长野 – 北长野 – 三才  – ）丰野 – 信浓浅野 – 立花 – 上今井 – 替佐 – 莲 – 饭山 – 北饭山 – 信浓平 – 户狩野泽温泉 – 上境 – 上桑名川 – 桑名川 – 西大泷 – 信浓白鸟 – 平泷 – 横仓 – 森宫野原 – 足泷 – 越后田中 – 津南 – 越后鹿渡 – 越后田泽 – 越后水泽 – 土市 – 十日町 – 鱼沼中条 – 下条 – 越后岩泽 – 内卷 – 越后川口
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