北长野站
外观
北长野站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
北長野 – きたながの – KITA-NAGANO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本长野县长野市中越二丁目34番34号(信浓铁道) 长野県长野市桐原二丁目2番1号(JR货物) | ||||||||||
地理坐标 | 36°41′8.67″N 138°14′34.89″E / 36.6857417°N 138.2430250°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站[1] | ||||||||||
月台 | 2面3线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キノ[1] | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1958年(昭和33年)1月8日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,161人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
北长野站(日语:北長野駅/きたながのえき Kita-Nagano eki */?)是位于长野县长野市,属于信浓铁道和日本货物铁道(JR货物)的车站[4]。
历史
[编辑]- 1898年(明治31年)9月1日:国有铁道信越线吉田站(日语:吉田駅/よしだえき)启用[1]。
- 1957年(昭和32年)4月1日:车站改名为北长野站[1]。改名由于长野电铁长野线已经设有信浓吉田站,因而需要改名[5]。
- 1968年(昭和43年)10月1日:货物起卸业务由长野站管理[6]。
- 1970年代至1981年(昭和56年)前,行李起卸服务迁移至长野站,周边线区改为只起卸小行李。
- 1986年(昭和61年)11月1日:结束小行李起卸业务
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)、日本货物铁道(JR货物)营运。车站窗口、检票业务委托了JR东日本和JR货物关东分社。
- 1995年(平成7年)9月22日:此站由跨站式站房变为使用高架桥下的车站大楼[7]。
- 2009年(平成21年):候车室与KIOSK结业。
- 2015年(平成27年)3月14日:随着北陆新干线延伸至金泽[8][9]。此站由信浓铁道管理[4],同时车站业务委托了长野市负责[2]。
车站构造
[编辑]本站是地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共有2面3线的月台。此站是由长野站管理的简易委托车站,并设有POS终端。月台之间设有1条中线,车站南边则设有6条侧线,并已经电气化[10]。在侧线中上1至上4由JR货物拥有。上5、上6由JR东日本[10]。在各月台之间设有跨线桥连接[6]。此站的站房邻接单式月台[6],站房则位于北陆新干线高架桥下[1]。
在2015年北陆新干线延伸至金泽,并由信浓铁道接管前,此站是由长野站管理的业务委托车站[11],并在站内设置绿色窗口[1][12]。在信浓铁道接管后,此站委托长野市负责车站业务[2]。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■北信浓线 | 下行 | 丰野、妙高高原方向 | |
■饭山线 | 户狩野泽温泉、越后川口方向 | |||
2・3 | ■北信浓线 | 上行 | 长野方向 | 2号月台没有使用 |
货物车站
[编辑]在JR货物设施在旅客车站的西南方。该处设有3面4线的货柜月台以及其他货运设备。南边部分月台设有上盖。在2016年,部分路轨电气化。
在货运设备中,设有电气化学工业长野服务站。曾经设有铁路货车专用的起卸设备和专用线分支点[5]。该专用线用作运送水泥前往青海站[13]。
- 起卸货物
- 货柜 - 只可起卸12呎货柜。
- 可起卸工业废料、特别管理工业废料
使用状况
[编辑]旅客车站
[编辑]根据“长野市统计书”,在2018年(平成30年)度的1日平均乘车人次为2,161人。
以下为近年乘客人次变化,当中2000年度(平成12年度)- 2014年度(平成26年度)是JR东日本时代。
乘车人次变化 | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
2000年(平成12年) | 1,834 | [利用客数 1] |
2001年(平成13年) | 1,846 | [利用客数 2] |
2002年(平成14年) | 1,783 | [利用客数 3] |
2003年(平成15年) | 1,773 | [利用客数 4] |
2004年(平成16年) | 1,871 | [利用客数 5] |
2005年(平成17年) | 1,937 | [利用客数 6] |
2006年(平成18年) | 1,963 | [利用客数 7] |
2007年(平成19年) | 1,954 | [利用客数 8] |
2008年(平成20年) | 1,985 | [利用客数 9] |
2009年(平成21年) | 1,928 | [利用客数 10] |
2010年(平成22年) | 1,948 | [利用客数 11] |
2011年(平成23年) | 1,990 | [利用客数 12] |
2012年(平成24年) | 2,057 | [利用客数 13] |
2013年(平成25年) | 2,170 | [利用客数 14] |
2014年(平成26年) | [注 1]2,016 | [利用客数 15] |
2015年(平成27年) | 2,271 | |
2016年(平成28年) | 2,187 | |
2017年(平成29年) | 2,176 | |
2018年(平成30年) | 2,161 | [利用客数 16] |
货运列车
[编辑]- 根据“长野市统计书”,在2005年度货物起卸量(货柜货物)中,出发货物为59,421公吨,到达货物为74,630公吨。
车站周边
[编辑]- 长野电铁长野线 信浓吉田站(步行约5分钟)[1]
- 长野市立东部中学
- 长野市立吉田小学
- JR东日本、长野综合车辆中心[1]
- 长野吉田东町邮局
- 日本年金机构长野北年金事务所
- 八十二银行吉田分店
- 电气化学工业长野服务站
- 长野东急Life
- 长野市营运动场[1]
- 长野日本大学中学·高等学校[1]
- 长野县长野吉田高等学校
巴士路线
[编辑]在车站前的北长野通上设有长电巴士和东北环回号北长野站巴士站。
- 长电巴士
- 东北环回号
此站是转乘指定巴士站,在下车时领取转乘券后,转乘长电巴士7系统时平宜20日圆。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 只计算在信浓铁道接管前的347日。
参考资料
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 信浓毎日新闻社出版部(编). 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 26. ISBN 978-4-7840-7164-7 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 北陸新幹線長野―金沢きょう開業 信越線長野―直江津、経営移管で運行終了 地域の鉄路一区切り. 信浓毎日新闻. 2015-03-14: 35(朝刊・社会1).
- ^ しなの鉄道北しなの線|黒姫駅について. 一般社団法人信浓町振兴局. [2016-01-04]. (原始内容存档于2016-01-04) (日语).
- ^ 4.0 4.1 稲垣众史、一条优太(2015年3月13日). “新干线・北陆へ:/中 在来线赤字、地元悬念”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 5.0 5.1 小学馆‘国铁全线各駅停车・6 中央・上信越440駅’p.126
- ^ 6.0 6.1 6.2 ‘国铁全线各駅停车・6 中央・上信越440駅’p.124 - 125
- ^ JR北長野駅新駅舎が完成 新幹線高架下に. 交通新闻 (交通新闻社). 1995-09-27: 1 (日语).
- ^ 川辺和将、巽贤司(2015年3月15日). “北陆新干线:长野−金沢间开业 饭山歓喜 1万5000人、新时代祝う 一番列车、拍手と“ふるさと”で歓迎”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 酒井博章、五十幡将之(2015年3月15日). “北陆新干线开业 沿线の期待のせて”. 中日新闻 (中日新闻社)
- ^ 10.0 10.1 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成27年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2015: 277 (日语).
- ^ JTB时间表 2015年2月号 索引地图p.10
- ^ コンパス時刻表. コンパス时刻表 (交通新闻社). 2015, (平成27年2月号・3月号) (日语).
- ^ 貨物時刻表 平成15年10月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成15年10月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2003: 96 (日语).
- ^ 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成27年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2015: 118 (日语).
使用状况
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2018-10-26) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语).
- ^ 8 運輸・通信 (PDF). 平成30年版长野市统计书. 长野市: 166. 2019-03 [2019-07-26]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-26) (日语).
- ^ 8 運輸・通信 (XIS). 令和元年版长野市统计书. 长野市. 2020-03-25 [2020-04-01]. (原始内容存档于2020-04-01) (日语).