大邱国际机场
 |
大邱国际机场 Daegu International Airport 大邱國際空港 대구국제공항 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 军民合用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 大韩民国空军 | ||||||||||||||
| 营运者 | 大韩民国空军 美国空军 韩国机场公社 | ||||||||||||||
| 服务城市 | 大邱、庆尚北道 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  韩国大邱广域市东区 | ||||||||||||||
| 启用日期 | 1937年1月7日 | ||||||||||||||
| 重点航空公司 | |||||||||||||||
| 海拔高度 | 36米（118英尺） | ||||||||||||||
| 坐标 | 35°53′38″N 128°39′32″E / 35.89389°N 128.65889°E坐标：35°53′38″N 128°39′32″E / 35.89389°N 128.65889°E | ||||||||||||||
| 网址 | www | ||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||
  TAE/RKTN 机场在韩国的位置 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 统计数据（2019） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
资料来源：[1] | |||||||||||||||
大邱国际机场（朝鲜语：대구국제공항／大邱國際空港 Daegu Gukje Gonghang */?，IATA代码：TAE；ICAO代码：RKTN），是一座位于韩国大邱的区域小型国际机场，同时有韩国空军第11战斗机联队的F-15K打击鹰式战斗轰炸机驻守。
韩战[编辑]
韩战爆发时，机场由一条泥土和碎石跑道和两座混凝土建筑组成。该机场被美国空军指定为K-2空军基地。
该机场被用作第一回合项目的一部分，该项目是一项培训大韩民国空军飞行员驾驶P-51野马战斗机的紧急计划。在1950年7月之前为美国陆军第24步兵师提供近距离空中支援。1950年7月10日，该部队被重新指定为第51战斗机中队（51st Fighter Squadron），8月4日并入第12战斗轰炸机中队。
美军第822工兵航空营（822nd Engineer Aviation Battalion）于1950年7月18日开始改善现有的泥土和砾石跑道，该营随后于8月7日开始准备平行的5,000 英尺（1,500 m）PSP跑道。
1950年7月至8月驻扎在大邱的美国空军部队包括：
- 第18战斗轰炸机大队，从1950年7-8月，下属单位为：
- 第51战斗机中队（51st Fighter Squadron），临时，1950年7月10日-1950年8月4日
- 第6002空军基地中队（6002nd Air Base Squadron），1950年7月8日-8月
- 第6147战术控制中队(空降)（6147th Tactical Control Squadron (Airborne)），1950年8月1日-9月6日，操作T-6德州佬式教练机
- 第6149空军基地部队（6149th Air Base Unit），1950年8月起
大邱空军基地在太古之战后被废弃，但美国空军于1950年9月23日重新夺回大邱机场，第822营返回大邱后重新修复了跑道，并将其长度延长至5,700英尺（1,700m）。
从1950年9月起驻扎在大邱的美国空军部队包括：
- 第49战斗轰炸机大队，从1950年10日1日起使用F-80流星战斗机，这是美国空军第一个驻扎在韩国的喷气式战斗机部队，下属单位为：
- 第543战术支援大队，9月26日起，下属单位为：
- 第8战术侦察中队，操作RF-80流星战斗机
- 第162战术侦察中队(夜间)（162nd Tactical Reconnaissance Squadron）
- 第363侦察技术中队（363rd Reconnaissance Technical Squadron）
1951年5月，第930工兵航空大队（930th Engineer Aviation Group）开始维修PSP跑道并开始建造9,000 英尺（2,700 m）的混凝土跑道。
-
1951年，美国空军第27战斗机护航大队（27th Fighter Escort Group）的F-84E雷霆式战斗机 -
1951年，伤员被装载到C-54上 -
1952年，美国空军第12战斗轰炸机中队的F-86F军刀战斗机
战后[编辑]
-
1954年，美国空军的F-84雷霆式战斗机正在进行发动机维修 -
1979年，大韩民国空军的F-4D幽灵II战斗机在大邱空军基地 -
1993年，美国空军第31特种作战中队（31st Special Operations Squadron）MH-53J低空铺路者直升机在大邱空军基地
航空管制[编辑]
| 种类 | 周波数 | 运用时间 （韩国标准时间） |
|---|---|---|
| CLR | 118.2 MHz,275.8 MHz | 全天 |
| GND | 118.2 MHz,275.8 MHz | |
| TWR | 126.2 MHz,236.6 MHz,365 MHz | 全天 |
| APP/DEP | 135.9 MHz,230.3 MHz | 全天 |
| APP | 346.3 MHz | 全天 |
| BRICKWALL | 120 MHz,349.4 MHz | 全天 |
| KUNSAN METRO | 346.5 MHz | 全天 |
| ATIS | 127.65 MHz,240.6 MHz | 06:00-22:00 |
航空公司与航点[编辑]
国内线：
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 大韩航空（KE） | 仁川 |
| 韩亚航空（OZ） | 济州 |
| 真航空（LJ） | 首尔-金浦、济州 |
| 德威航空（TW） | 仁川、济州 |
| 济州航空（7C） | 济州 |
国际线：
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 德威航空（TW） | 中日台：东京/成田、大阪/关西、福冈、台北/桃园、张家界、延吉 东南亚：宿雾、长滩岛、河内、岘港、芽庄、曼谷-苏凡纳布 大洋洲：关岛 季节性：永珍、香港 |
| 釜山航空（BX） | 台北/桃园 |
| 济州航空（7C） | 台北/桃园、岘港、宿雾 |
| 真航空（LJ） | 台北-桃园 |
 中国东方航空（MU） | 上海/浦东、威海 |
| 四川航空（3U） | 张家界 |
 台湾虎航（IT） | 台北/桃园、高雄 |
 越捷航空（VJ） | 岘港 |
参考来源[编辑]
- ^ 공항별 통계 : 항공통계 : 알림·홍보 : KAC 한국공항공사. www.airport.co.kr. [2018-08-21]. （原始内容存档于2021-01-14）.
外部链接[编辑]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
