岳南线
外观
岳南线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在富士山后方行走的7000型列车。 (吉原站-JATCO前站间 2009年12月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语原名 | 岳南線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | がくなんせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Gakunan sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | 静冈县 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 吉原站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 岳南江尾站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线代号 | GD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 9.2公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 45公里/小时[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 全线单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 10个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米(窄轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 180公尺 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 15.0 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信号系统 | ATS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 参见岳南电车#车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1949年11月18日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 岳南电车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 岳南电车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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岳南线 · 站线配置图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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岳南线(日语:岳南線/がくなんせん Gakunan sen */?)[2]是一条位于日本静冈县富士市内连结吉原站与岳南江尾站,属于岳南电车的铁路线。
在2013年(平成25年)3月以前由岳南铁道营运,伴随废除货物输送导致收益恶化,同年4月起岳南铁道的铁路部门独立为子公司岳南电车[3]。又称岳南电车线[4],移交岳南电车后仍称岳南铁道线[5][6][7]。
路线资料
[编辑]- 路线距离(营业距离):9.2公里
- 轨距:1067毫米
- 站数:10个(包括起终点站)
- 复线路段:没有(全线单线)
- 电气化路段:全线(直流电1500V)
- 闭塞方式:自动闭塞式
- 最高速度:45公里/小时[1]
- 可进行交会的车站参见车站列表。
输送状况
[编辑]客运上车 | 客运下车 | 货物发送 | 货物到着 | |
---|---|---|---|---|
全体 | 766,387人 | 766,387人 | 64,286t | 2,405t |
吉原 | 425,179人 | 225,589人 | - | - |
JATCO前 | 8,680人 | 22,240人 | - | - |
吉原本町 | 182,799人 | 229,942人 | - | - |
本吉原 | 31,340人 | 80,021人 | - | - |
岳南原田 | 23,428人 | 52,678人 | 10,725t | - |
比奈 | 19,897人 | 20,057人 | 53,561t | 2,405t |
岳南富士冈 | 38,134人 | 48,919人 | - | - |
须津 | 17,995人 | 38,329人 | - | - |
神谷 | 12,465人 | 29,129人 | - | - |
岳南江尾 | 6,470人 | 19,483人 | - | - |
利用状况
[编辑]输送实绩
[编辑]岳南线的输送实绩如下表。
各年度输送实绩(岳南线) | ||||||||
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年度 | 输送实绩(上车人次):万人 | 输送密度 人/日 |
货物输送量 万公吨 |
特记事项 | ||||
通勤定期 | 通学定期 | 通勤通学 定期计 |
定期外 | 合计 | ||||
1967年(昭和42年) | 205.8 | 166.1 | 371.9 | 138.8 | 510.7 | 6,034 | 65.6 | 客运输送量最大纪录 |
1969年(昭和44年) | 179.4 | 150.3 | 329.7 | 130.3 | 460.0 | 5,472 | 99.9 | 货物输送量最大纪录 |
1975年(昭和50年) | 85.5 | 113.3 | 198.8 | 86.3 | 285.1 | 3,405 | 60.5 | |
1976年(昭和51年) | 64.7 | 104.3 | 169.0 | 83.3 | 252.3 | 3,252 | 60.5 | |
1977年(昭和52年) | 48.8 | 85.9 | 134.7 | 68.7 | 203.4 | 2,563 | 54.8 | |
1978年(昭和53年) | 46.0 | 75.8 | 121.8 | 82.2 | 204.0 | 2,392 | 51.2 | |
1979年(昭和54年) | 45.2 | 66.0 | 111.3 | 73.8 | 185.1 | 2,205 | 53.4 | |
1980年(昭和55年) | 43.0 | 61.3 | 104.3 | 74.9 | 179.3 | 2,143 | 46.7 | |
1981年(昭和56年) | 44.1 | 57.7 | 101.9 | 77.1 | 179.0 | 2,150 | 45.2 | |
1982年(昭和57年) | 44.5 | 46.4 | 90.9 | 74.7 | 165.6 | 1,972 | 40.7 | |
1983年(昭和58年) | 43.7 | 40.7 | 84.4 | 72.6 | 157.0 | 1,873 | 36.4 | |
1984年(昭和59年) | 41.3 | 39.4 | 80.7 | 70.3 | 151.0 | 1,806 | 31.1 | |
1985年(昭和60年) | 38.8 | 38.9 | 77.7 | 71.5 | 149.2 | 1,561 | 29.1 | |
1986年(昭和61年) | 37.4 | 41.2 | 78.6 | 68.7 | 147.3 | 1,798 | 23.6 | |
1987年(昭和62年) | 35.0 | 43.7 | 78.7 | 68.7 | 147.4 | 1,786 | 22.2 | |
1988年(昭和63年) | 32.9 | 40.5 | 73.4 | 64.7 | 138.1 | 1,677 | 29.5 | |
1989年(平成元年) | 34.2 | 42.2 | 76.4 | 71.5 | 147.9 | 1,769 | 27.7 | |
1990年(平成2年) | 33.9 | 43.5 | 77.4 | 68.0 | 145.4 | 1,731 | 26.2 | |
1991年(平成3年) | 36.6 | 39.9 | 76.5 | 69.1 | 145.6 | 1,752 | 24.5 | |
1992年(平成4年) | 33.9 | 38.7 | 72.6 | 68.1 | 140.7 | 1,711 | 23.8 | |
1993年(平成5年) | 33.2 | 35.9 | 69.1 | 67.5 | 136.6 | 1,663 | 24.0 | |
1994年(平成6年) | 29.1 | 30.7 | 59.8 | 59.5 | 119.3 | 1,453 | 22.9 | |
1995年(平成7年) | 28.5 | 29.6 | 58.1 | 58.3 | 116.4 | 1,403 | 20.7 | |
1996年(平成8年) | 26.0 | 25.8 | 51.8 | 58.5 | 110.3 | 1,365 | 16.5 | 引入新型电车(7000型1辆) |
1997年(平成9年) | 24.0 | 24.4 | 48.4 | 56.2 | 104.6 | 1,297 | 17.0 | 引入新型电车(7000型1辆) |
1998年(平成10年) | 20.6 | 19.2 | 39.8 | 51.0 | 90.8 | 1,125 | 14.0 | |
1999年(平成11年) | 17.9 | 15.7 | 33.6 | 47.3 | 80.9 | 995 | 14.1 | |
2000年(平成12年) | 16.6 | 14.0 | 30.6 | 44.1 | 74.7 | 919 | 14.6 | |
2001年(平成13年) | 18.1 | 12.2 | 30.3 | 41.8 | 72.1 | 883 | 15.2 | |
2002年(平成14年) | 17.3 | 9.3 | 26.6 | 41.5 | 68.1 | 825 | 12.5 | 引入新型电车(8000型2辆) |
2003年(平成15年) | 16.9 | 8.1 | 25.0 | 41.9 | 66.9 | 806 | 11.2 | |
2004年(平成16年) | 18.6 | 9.2 | 27.8 | 41.2 | 69.0 | 827 | 12.2 | |
2005年(平成17年) | 18.9 | 11.2 | 30.1 | 40.7 | 70.8 | 841 | 13.4 | |
2006年(平成18年) | 21.3 | 10.2 | 31.5 | 42.3 | 73.8 | 874 | 11.9 | |
2007年(平成19年) | 21.8 | 10.0 | 31.8 | 41.4 | 73.2 | 862 | 9.3 | |
2008年(平成20年) | 24.2 | 9.4 | 33.6 | 41.0 | 74.6 | 869 | 8.5 | |
2009年(平成21年) | 24.3 | 9.4 | 33.7 | 42.9 | 76.6 | 871 | 6.7 | |
2010年(平成22年) | 25.2 | 9.9 | 35.1 | 42.2 | 77.3 | 877 | 6.4 | |
2011年(平成23年) | 74.3 | |||||||
2012年(平成24年) | 76.2 | |||||||
2013年(平成25年) | 25.7 | 8.0 | 33.7 | 43.6 | 77.3 | 0 | ||
2014年(平成26年) | 74.9 | |||||||
2015年(平成27年) | 25.0 | 8.5 | 33.5 | 47.1 | 80.6 | 0 | ||
2016年(平成28年) | 25.1 | 9.0 | 34.1 | 49.4 | 83.5 | 1,001 | ||
2017年(平成29年) | 86.2 |
营业成绩
[编辑]岳南线的营业成绩如下表。
各年度营业成绩 | ||||||||||||
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年度 | 客运车费收入:千日圆 | 货物运输 收入 千日圆 |
运输杂收 千日圆 |
营业收益 千日圆 |
营业经费 千日圆 |
营业损益 千日圆 |
营业 系数 | |||||
通勤定期 | 通学定期 | 通勤通学 定期计 |
定期外 | 手小行季 | 合计 | |||||||
1975年(昭和50年) | 77,576 | 63,701 | 2,247 | 143,524 | 175,541 | 32,460 | 351,525 | |||||
1976年(昭和51年) | 69,750 | 62,188 | 2,691 | 134,629 | 207,790 | 38,790 | 381,209 | |||||
1977年(昭和52年) | 76,355 | 68,285 | 2,419 | 147,059 | 240,444 | 42,583 | 430,086 | |||||
1978年(昭和53年) | 70,096 | 81,239 | 2,337 | 153,672 | 232,064 | 45,701 | 431,437 | |||||
1979年(昭和54年) | 69,500 | 80,992 | 2,105 | 152,597 | 264,422 | 50,392 | 467,411 | |||||
1980年(昭和55年) | 66,854 | 84,493 | 1,460 | 152,807 | 269,725 | 46,139 | 468,671 | |||||
1981年(昭和56年) | 71,224 | 92,565 | 1,086 | 164,875 | 276,274 | 50,652 | 491,801 | |||||
1982年(昭和57年) | 66,318 | 90,975 | 567 | 157,860 | 253,517 | 46,201 | 457,578 | |||||
1983年(昭和58年) | 65,158 | 93,327 | 240 | 158,725 | 229,515 | 46,820 | 435,060 | |||||
1984年(昭和59年) | 63,830 | 92,933 | 100 | 156,763 | 215,780 | 40,234 | 412,877 | |||||
1985年(昭和60年) | 63,384 | 97,453 | 1 | 160,838 | 211,225 | 41,840 | 413,903 | |||||
1986年(昭和61年) | 66,789 | 98,283 | 0 | 165,072 | 169,118 | 38,588 | 372,778 | |||||
1987年(昭和62年) | 35,423 | 30,684 | 66,107 | 97,850 | 0 | 163,957 | 151,954 | 43,955 | 359,866 | |||
1988年(昭和63年) | 32,753 | 28,343 | 61,096 | 93,181 | 0 | 154,277 | 194,872 | 53,647 | 402,796 | |||
1989年(平成元年) | 34,125 | 28,515 | 62,640 | 102,358 | 0 | 164,998 | 179,069 | 60,890 | 404,957 | |||
1990年(平成2年) | 34,135 | 31,144 | 65,279 | 102,349 | 0 | 167,628 | 171,992 | 59,452 | 399,072 | |||
1991年(平成3年) | 38,351 | 29,744 | 68,095 | 105,348 | 0 | 173,443 | 168,187 | 52,516 | 394,146 | |||
1992年(平成4年) | 34,900 | 29,330 | 64,230 | 104,327 | 0 | 168,557 | 163,875 | 52,956 | 385,388 | |||
1993年(平成5年) | 34,310 | 27,263 | 61,573 | 103,645 | 0 | 165,218 | 162,999 | 58,646 | 386,863 | |||
1994年(平成6年) | 30,263 | 22,895 | 53,158 | 91,630 | 0 | 144,788 | 152,968 | 58,528 | 356,284 | |||
1995年(平成7年) | 31,445 | 22,816 | 54,261 | 97,334 | 0 | 151,595 | 137,463 | 57,447 | 346,505 | |||
1996年(平成8年) | 29,860 | 20,950 | 50,810 | 99,555 | 0 | 150,365 | 108,906 | 49,108 | 308,379 | |||
1997年(平成9年) | 26,960 | 19,819 | 46,779 | 94,195 | 0 | 140,974 | 112,110 | 44,606 | 297,690 | |||
1998年(平成10年) | 28,721 | 18,554 | 47,275 | 103,518 | 0 | 150,793 | 91,851 | 43,561 | 286,205 | |||
1999年(平成11年) | 24,757 | 15,139 | 39,896 | 95,938 | 0 | 135,834 | 90,600 | 39,998 | 266,432 | |||
2000年(平成12年) | 22,911 | 13,408 | 36,319 | 89,539 | 0 | 125,858 | 93,502 | 40,791 | 260,151 | |||
2001年(平成13年) | 25,083 | 11,929 | 37,012 | 85,161 | 0 | 122,173 | 98,392 | 41,139 | 261,704 | |||
2002年(平成14年) | 23,790 | 9,019 | 32,809 | 84,433 | 0 | 117,242 | 80,136 | 41,420 | 238,798 | |||
2003年(平成15年) | 23,368 | 8,251 | 31,619 | 84,897 | 0 | 116,516 | 71,205 | 35,637 | 223,358 | |||
2004年(平成16年) | 25,607 | 8,798 | 34,405 | 83,625 | 0 | 118,030 | 79,481 | 53,254 | 250,764 | |||
2005年(平成17年) | 25,757 | 10,813 | 36,570 | 81,695 | 0 | 118,265 | 88,927 | 58,160 | 265,352 | |||
2006年(平成18年) | 28,846 | 10,099 | 38,945 | 85,072 | 0 | 124,017 | 78,944 | 51,752 | 254,713 | 301,121 | △46,408 | 118.2 |
2007年(平成19年) | 29,356 | 9,888 | 39,244 | 83,297 | 0 | 122,541 | 61,163 | 42,684 | 226,388 | 279,008 | △52,620 | 123.2 |
2008年(平成20年) | 32,485 | 9,194 | 41,679 | 82,373 | 0 | 124,052 | 57,036 | 48,336 | 229,424 | 285,889 | △56,465 | 124.6 |
2009年(平成21年) | 32,689 | 9,043 | 41,732 | 85,188 | 0 | 126,920 | 44,727 | 56,885 | 228,532 | 276,280 | △47,748 | 120.9 |
2010年(平成22年) | 43,520 | 83,359 | 0 | 126,879 | 43,179 | 40,749 | 210,808 |
车站列表
[编辑]车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GD01 | 吉原 | 吉原 | Yoshiwara | - | 0.0 | 东海旅客铁道:![]() |
∨ |
GD02 | JATCO前 (JATCO1地区前) |
ジヤトコ前 (ジヤトコ1地区前) |
JATCO mae | 2.3 | 2.3 | | | |
GD03 | 吉原本町 | 吉原本町 | Yoshiwara-Honchō | 0.4 | 2.7 | | | |
GD04 | 本吉原 | 本吉原 | Hon-Yoshiwara | 0.3 | 3.0 | ◇ | |
GD05 | 岳南原田 | 岳南原田 | Gakunan-Harada | 1.4 | 4.4 | ◇ | |
GD06 | 比奈 | 比奈 | Hina | 1.0 | 5.4 | ◇ | |
GD07 | 岳南富士冈 | 岳南富士岡 | Gakunan-Fujioka | 1.0 | 6.4 | ◇ | |
GD08 | 须津 | 須津 | Sudo | 0.9 | 7.3 | ◇ | |
GD09 | 神谷 | 神谷 | Kamiya | 0.9 | 8.2 | | | |
GD10 | 岳南江尾 | 岳南江尾 | Gakunan-Enō | 1.0 | 9.2 | ∧ |
废站、废除信号所
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 寺田裕一‘日本のローカル私铁 (2000)’ - ネコ・パブリッシング
- ^ 国土交通省铁道局 监修. 鉄道要覧 平成27年度版. 电気车研究会. 2015-09: 121. ISBN 978-4-88548-126-0.
- ^ 岳南鉄道、鉄道事業を分割し4月子会社設立. 日本経済新闻. 2013-01-25 [2013-01-27]. (原始内容存档于2021-02-14).
- ^ 铁コレ机関车シリーズに新たな仲间PDF - 岳南电车、2016年2月2日阅覧
- ^ 岳南电车株式会社 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 日本民営铁道协会、2016年2月2日阅覧
- ^ 岳南电车の乘り方 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 岳南电车、2016年2月2日阅覧
- ^ 岳南铁道线 运行情报 - 岳南电车、2016年2月1日阅覧
外部链接
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