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南美航空集團

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南美航空集團
LATAM Airlines Group S.A.
公司類型股份公司、上市公司
股票代號BCS（英語：Santiago Stock Exchange）：LAN
NYSE：LFL
ISINCL0000000423在維基數據編輯
成立2012年
代表人物Ignacio Cueto[1]（總裁）
Enrique Cueto（首席執行長）
總部 智利聖地亞哥[2][3]
產業航空運輸
產品客運與貨運
服務航空公司
營業額▲ $ 98.95億（2018年）[4]
稅前盈餘▲ $ 7.58億（2018年）[4]
稅後盈餘▲ $ 2.13億（2018年）[4]
總資產▼ $ 175.66億（2018年）[4]
員工人數53,072（2014年）
主要子公司智利 智利南美航空
智利 南美快運航空
智利 智利南美貨運航空
哥倫比亞 哥倫比亞南美航空
哥倫比亞 哥倫比亞南美貨運航空
厄瓜多爾 厄瓜多爾南美航空
秘魯 秘魯南美航空
墨西哥 墨西哥南美貨運航空
巴西 巴西南美航空
巴西 巴西南美貨運航空
巴拉圭 巴拉圭南美航空
網站www.latam.com

南美航空集團（英語：LATAM Airlines Group S.A.）[5]是南美洲一家航空控股公司（英語：List of airline holding companies），同時為該洲規模最大的航空公司，總部與註冊地位於智利聖地亞哥。[3]其在巴西聖保羅設有辦事處，在阿根廷、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭和秘魯設有子公司[6][7][8]該集團透過美國存託憑證在紐約證券交易所及聖地牙哥證券交易所（英語：Santiago Stock Exchange）上市。

2019年9月27日達美航空斥資19億美元收購南美航空集團20%的股份，達美航空還將投資3.5億美元以南美航空集團建立戰略夥伴關係。

2020年5月26日，因受到2019冠狀病毒病疫情影響，南美航空集團宣布根據《美國法典第11章破產法》向法院聲請破產保護，同時暫停交易。[9][10]

發展歷史

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合併

2010年8月13日，智利LAN航空（西班牙語：LAN Airlines）（原名智利國家航空，Línea Aérea Nacional）和巴西TAM航空公司（原名南方航空運輸，Transportes Aéreos Meridionáis）於簽署了一份非約束性合併協議，隨後於2011年1月19日簽署了一份約束性協議[11][12]，雙方於2012年6月22日完成了合併，TAM航空公司的股東同意被LAN航空公司收購，成立新的南美航空集團LATAM。[13] LAN前CEO Enrique Cueto接任合併後的南美航空集團CEO[14]; TAM前副董事長Mauricio Rolim Amaro接任南美航空集團董事長[15]。

政府批准

智利當局於2011年9月21日批准了成立南美航空的協議，其中有11項限制。其中包括將四個從聖保羅/瓜魯柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場到智利聖地亞哥阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場的航班時刻轉移給競爭對手，只能選擇加入寰宇一家或星空聯盟航空公司聯盟，限制在巴西和智利之間的航班上增加航班數量，開放代碼共享的可能性和忠誠計劃會員給感興趣的競爭對手[16]。

2011年12月14日，巴西當局批准了該協議，並施加了與智利當局類似的限制：南美航空必須在2012年8月之前選擇加入哪個航空聯盟，聖保羅和智利聖地亞哥之間的航班必須減少。當時，TAM有兩對往返航班，而LAN有四對，LAN不得不將兩對讓與它們的競爭對手。[17] 2013年3月7日，南美航空宣布最終決定選擇加入寰宇一家。因此，TAM在2014年第二季度離開星空聯盟加入寰宇一家[18]

統一名稱

2015年8月，南美航空集團宣布，所有南美航空旗下公司將統一更名為LATAM，不再分別以LAN和TAM的名字運營。到2018年，所有飛機將統一塗裝。[19][20]新品牌標識將覆蓋公司業務的各個方面，如員工制服和機場登機設施。[21]

資產重組

2019年9月26日，達美航空宣布計劃以19億美元收購南美航空公司20%的股份，以擴大達美航空進入拉美市場的渠道。此外，達美還承擔了南美航空集團從寰宇一家退出的費用，並接收南美航空集團訂購的所有空巴A350飛機。[22][23][24]據報道，2020年1月1日，達美航空完成了對南美航空集團20%股權的收購。[25]集團首席執行官恩里克·奎托於2020年3月31日辭職，由當時的首席商務官羅伯托·阿爾沃接任。[26]2020年1月31日，LATAM宣布將於5月1日離開寰宇一家。[27]

所有權

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截止2022年12月，南美航空集團的股東情況如下所示[28]：

股東 比重
智利 智利銀行（英語：Banco de Chile） 59.64%
美國 達美航空 10.03%
卡塔爾 卡塔爾航空 10.02%
智利 智利桑坦德銀行 9%
智利 巴西 奎托集團（Cueto Group）與阿馬羅集團（Amaro Group） 3.93%
其他 7.38%

成員航空公司

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南美航空集團現擁有以下成員分公司：

參考資料

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  1. ^ LATAM - Board of Directors. latamairlinesgroup.net. [2017-05-15]. （原始內容存檔於2017-07-10）. 
  2. ^ LATAM Airlines Group SA. Reuters. 2018-08-17 [2020-05-26]. （原始內容存檔於2018-10-21） （英語）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Latam Airlines Group SA Corporate Information. Bloomberg. 2018-10-27 [2020-05-26]. （原始內容存檔於2018-03-21） （英語）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Consolidated Financial Statements January 1, 2018 (PDF). LATAM Airlines Group. 2018-12-31 [2020-05-26]. （原始內容存檔於2020-01-01） （英語）. 
  5. ^ 南美航空集团（LATAM）启用新LOGO. www.logonews.cn. 2015-08-08 [2017-10-13]. （原始內容存檔於2017-10-13）. 
  6. ^ Webber, Jude; Lemer, Jeremy, LatAm airlines join consolidation trend, Financial Times, 2010-08-15 [2010-08-16], （原始內容存檔於2010-08-16） 
  7. ^ Sobie, Brendan, LAN and TAM to merge, Flight International, 2010-08-13 [2011-08-14], （原始內容存檔於2010-12-26） 
  8. ^ "Contact （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." LATAM Airlines Group. Retrieved on 25 January 2013. "Contact Pdte. Riesco 5711, 20th floor Las Condes Santiago, Chile "
  9. ^ Marcelo Rochabrun. LATAM becomes largest airline driven to bankruptcy by coronavirus. Reuters. 2020-05-26 [2020-05-26]. （原始內容存檔於2020-05-26） （英語）. 
  10. ^ 陳正健. 疫情衝擊拉美最大航空公司 南美航空聲請破產. 中央通訊社. 2020-05-26 [2020-05-26]. （原始內容存檔於2020-05-26） （中文（繁體））. 
  11. ^ TAM and LAN announce binding agreement. TAM Linhas Aéreas. 19 January 2011 [14 August 2011]. （原始內容存檔於2012-07-13）. 
  12. ^ LAN says signs non-binding deal with TAM to merge. Reuters. 13 August 2010 [13 August 2010]. （原始內容存檔於2012-07-12）. 
  13. ^ BBC News - Chile's Lan and Brazil's Tam merge to create huge airline. Bbc.co.uk. 1970-01-01 [2012-06-23]. （原始內容存檔於2012-06-23）. 
  14. ^ Enrique Cueto to be CEO of new LAN-TAM parent. Flight International. 13 August 2010 [14 August 2011]. （原始內容存檔於2012-07-13）. 
  15. ^ LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011. Flight Global. 14 August 2010 [14 August 2011]. （原始內容存檔於2012-07-13）. 
  16. ^ Seabra, Luciana. Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições. Valor Econômico. 21 September 2011 [26 September 2011]. （原始內容存檔於2018-08-03） （葡萄牙語）. 
  17. ^ Rodrigues, Eduardo; Froufe, Célia. Com restrições, CADE aprova fusão TAM/Lan. O Estado de S. Paulo. 14 December 2011 [15 December 2011]. （原始內容存檔於2012-05-14） （葡萄牙語）. 
  18. ^ LATAM - News Release. www.latamairlinesgroup.net. [15 May 2017]. 
  19. ^ "LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） retrieved 9 August 2015
  20. ^ "LATAM's entire fleet to have new livery by 2018" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） retrieved 9 August 2015
  21. ^ Mutzabaugh, Ben. So long, LAN and TAM; Airlines will soon fly under LATAM brand. USA Today Online. 7 August 2015 [31 August 2015]. （原始內容存檔於2015-09-06）. 
  22. ^ Delta to buy 20% of LATAM for $1.9 billion in regional shake-up. 27 September 2019 [26 May 2020]. （原始內容存檔於2020-08-28） –透過www.reuters.com. 
  23. ^ Sider, Alison. Delta Air Lines to Take 20% Stake in Latam Airlines for $1.9 Billion. WSJ. [2019-09-27]. （原始內容存檔於2019-09-27） （美國英語）. 
  24. ^ LATAM Intends To Leave The oneworld Alliance. Simple Flying. 2019-09-27 [2019-09-27]. （原始內容存檔於2019-09-27） （美國英語）. 
  25. ^ Delta Air Lines Completes LATAM Acquisition. Simple Flying. 1 January 2020 [1 January 2020]. （原始內容存檔於2020-07-22）. 
  26. ^ LATAM AIRLINES GROUP REPORTS A 21.8% IMPROVEMENT IN OPERATING INCOME AND A 10.1% OPERATING MARGIN FOR THE THIRD QUARTER 2019. [9 December 2019]. （原始內容存檔於2019-12-09）. 
  27. ^ Details | oneworld. www.oneworld.com. [2020-02-14]. （原始內容存檔於2020-02-04）. 
  28. ^ Ownership Structure. LATAM Airlines Group SA. [March 20, 2023]. （原始內容存檔於2023-03-04） （英語）. 

外部連結

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