國鐵三大神秘事件
外觀
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日語寫法 | |
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日語原文 | 国鉄三大ミステリー事件 |
假名 | こくてつさんだいミステリーじけん |
平文式羅馬字 | Kokutetsu sandai Misuterī jiken |
國鐵三大神秘事件,是關於日本國鐵的神秘事件,在1949年(昭和24年)夏天,日本在盟軍占領時出現,是一種情況的通用名稱。
主要事件
[編輯]- 下山事件。
- 三鷹事件。
背景
[編輯]1949年(昭和24年),在國共內戰中,中國共產黨取得了決定性的軍事勝利,國民黨撤退至台灣。在朝鮮半島,三八線作為共產主義政權和親美政權的分割線,面對一觸即發的戰爭。而日本國內,在第24屆大選的1月23日,吉田茂的民主自由黨獲得264席,而日本共產黨從4席猛增至35席。共產黨的全日本工業工會會議(工業會議)和全國鐵路工會也建議強烈反對人員裁減,他們希望推翻吉田內閣和成立人民政府。
對應這樣的國內外形勢,當時的日本政府發布了最高的政策,計畫從反共的浪潮轉化為在反向過程。首先,飽受惡性通貨膨脹困擾的日本經濟依賴根據所謂的道奇線(Dodge Line)重建和實施緊縮措施所調解。1949年6月1日,《行政機構人員能力法》得到實施,在日本國有鐵道(JNR,下稱日本國鐵)於同日開工以來,所有28萬工人中,約有10萬人被重組。1949年6月1日被任命為日本國鐵第一任社長的下山定則,在駐日盟軍總司令部(GHQ)的命令下,被要求將日本國鐵大量裁員。下山定則雖不願意執行,但在壓力下仍不得不與工會進行談判。同年7月4日,他向3萬名員工發出第一批的解僱通知。日本國鐵的工會強烈抵制裁員,揚言將會採取罷工等手段進行抵制。
參考來源
[編輯]相關條目
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