大屠殺列車

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大屠殺列車
Umschlagplatz
華沙猶太區(Warsaw Ghetto)的波蘭猶太人正在登上大屠殺列車(1942年)
模式
時代 1941 – 1944
地點 納粹德國, 波蘭境內大屠殺; 比利時境內大屠殺, 保加利亞境內大屠殺, 拉脫維亞境內大屠殺, 比薩拉比亞, 法國境內大屠殺, 希臘境內大屠殺, 匈牙利境內大屠殺, 意大利境內大屠殺, 荷蘭境內大屠殺, 羅馬尼亞境內大屠殺
犧牲者
總數 4,000,000 [1]
終點 歐洲猶太區, 納粹集中營, 滅絕營納粹德國勞動力

大屠殺列車(Holocaust train)是德意志國鐵路經營的國家鐵路系統,納粹德國為了強行驅逐猶太人的目的,利用大屠殺列車運送受害者至德國納粹集中營、勞動營與滅絕營

現代歷史學家認為,如果沒有鐵路大眾運輸系統,最終解決方案有可能無法實現[1]

主要的遣送車站法蘭克福格羅斯馬克哈勒貨運站自1997年以來,已設有紀念牌匾[2][3]

運輸[編輯]

大屠殺列車的內部

大屠殺列車通常使用10米長的家畜貨車英語Stock_car_(rail),在荷蘭比利時黨衛隊有時也會使用三等客車車廂,以「安置到東方工作」的名義掩蓋真實意圖。黨衛隊的手冊中建議每節車廂安置50人,每列50節編組以運輸2,500人。但實際情況中每節棚車裝載了100人,至少達到了其運載能力的150%至200%[4],每列平均人數達5,000人。在1942年遣送華沙猶太區猶太人至特雷布林卡滅絕營華沙大行動英語Grossaktion Warsaw (1942)中,每列列車裝載了7,000人。[5]

德國交通部共管理1,600列大屠殺列車,大多數在德國接管的波蘭國家鐵路登記。[6]1941至1944年12月奧斯威辛集中營關閉時,平均每天有1.5列列車到達,以此方式計算至少有4,000,000人被運送。(2,500人×1,066天)。

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 Hedi Enghelberg. The trains of the Holocaust. Kindle Edition. 2013: 63. ISBN 978-160585-123-5. Book excerpts from Enghelberg.com. 
  2. ^ (德文)Gedenktafel an der Großmarkthalle 互聯網檔案館存檔,存檔日期2015-09-24., dokumentiert beim Institut für Stadtgeschichte, Karmeliterkloster, Frankfurt am Main
  3. ^ (德文)Auf dem deutschen Schienennetz nach Auschwitz: 11.000 Kinder
  4. ^ Geoffrey P. Megargee. The United States Holocaust Memorial Museum Encyclopedia of Camps and Ghettos, 1933-1945. Indiana University Press. 2009: 1514 [4 February 2014]. ISBN 0253003504. 
  5. ^ Treblinka: Railway Transports. This Month in Holocaust History. Yad Vashem. [4 February 2014]. 
  6. ^ Edwin Black on IBM and the Holocaust