展覽鐵路 - 維基百科，自由的百科全書

展覽鐵路，是清朝北京1865年由英國人修建的一條鐵路，也是中國境內的第一條鐵路。

簡介[編輯]

清朝同治四年（1865年），英國商人杜蘭德（Trent）在北京宣武門外購置土地，建起一條里許（約0.5公里）的展覽性小鐵路，位於今和平門和宣武門之間。杜蘭德在北京修建的這條鐵路，並非真正意義上的商用鐵路，而主要是當作展品，用來為推廣鐵路做廣告^[1]。但很快，步軍統領衙門以「見者詫駭，謠諑紛起」為由，勒令拆除了該鐵路^[2]。李岳瑞《春冰室野乘》記載「同治四年七月，英人杜蘭德以小鐵路一條，長可里許，敷於京師永寧門（註：應為宣武門之訛）外平地，以小汽車馳其上，迅疾如飛。京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾致大變。旋經步軍統領衙門飭令拆卸，群疑始息。」李鴻章《海軍函稿》卷三稱，「前此鐵路一里，轟動都人。」^[3]

參考文獻[編輯]

^ 於音、宋衛忠，京城第一個火車站——馬家堡車站考，首都師範大學學報:社會科學版2004(z2):122-126
^ 百年京汉铁路与漯河·始建篇·一. 中華鐵道網. 2008-04-24. ^{[永久失效連結]}
^ 楊乃濟，西苑鐵路與光緒初年的修路大論戰，故宮博物院院刊1982(4):84-90

閱論編清朝鐵路運輸

年份無說明者皆為通車時間。未通車線路以灰色字表示。

1860年代至1870年代	展覽鐵路（1865年） ~~吳淞鐵路~~^{[外 1]}（1876年）

1880年代	唐胥鐵路（1881年）唐閻鐵路（1886年^{[QR 1]}）唐蘆鐵路（1887年^{[QR 2]}）台灣鐵路（1891年^{[QR 3]}）津沽鐵路（1888年^{[QR 2]}）津唐鐵路（1888年^{[QR 2]}）西苑鐵路（1889年）

1890年代	冶津鐵路（1890年^{[QR 2]}）關東鐵路（1894年^{[QR 2]}^{[QR 4]}）津榆鐵路（1896年^{[QR 2]}）淞滬鐵路（1897年^{[QR 5]}）津蘆鐵路（1897年^{[QR 2]}）關內外鐵路^{[外 2]}（1897年^{[QR 6]}）

1900年代	京奉鐵路中後所-溝幫子段（1900年）東清鐵路西部線^{[QR 7]}^{[外 3]}（1901年）東清鐵路東部線^{[QR 8]}^{[外 3]}（1901年）粵漢鐵路省佛支路（1903年）新易鐵路（1903年）東清鐵路^{[外 3]}（1903年正式通車）東清鐵路南部支線^{[外 3]}（1903年完工）膠濟鐵路^{[外 4]}（1904年）南滿鐵路（1905年^{[QR 9]}）安奉鐵路^{[外 5]}（1905年）株萍鐵路（1905年）蘆漢鐵路^{[外 6]}（1906年）潮汕鐵路（1906年）江墅鐵路（1906年）京苑鐵路（1907年）京奉鐵路（1907年^{[QR 10]}）道清鐵路（1907年）正太鐵路^{[外 7]}（1907年）同蒲鐵路（1911年停工）京張鐵路京門支路（1908年）滬寧鐵路（1908年）寧省鐵路（1909年）齊昂鐵路（1909年）京張鐵路（1909年）汴洛鐵路（1909年）張綏鐵路張家口-陽高段（1911年）清徐鐵路（1911年^{[QR 11]}）川漢鐵路（1909年開工，1911年停工）

1910年代	滇越鐵路^{[外 8]}（1910年）漳廈鐵路嵩嶼-江東橋段（1910年）洛潼鐵路（1910年開工，1932年全通）津浦鐵路（1911年）廣九鐵路（1911年）台棗鐵路（1912年）新寧鐵路（1913年）滬杭甬鐵路（1914年）張綏鐵路陽高-大同段（1914年）粵漢鐵路廣韶段（1916年）南潯鐵路（1916年）京綏鐵路（1916年^{[QR 12]}）粵漢鐵路湘鄂段（1918年）

相關條目：中華民國大陸時期鐵路運輸滿洲國鐵路運輸中華人民共和國鐵路運輸註釋： ^ 唐胥鐵路的延長線 ^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 京奉鐵路的前身 ^ 只修至新竹縣，1893年停工 ^ 修至中後所停修 ^ 於吳淞鐵路原址重修 ^ 津蘆鐵路、津榆鐵路及仍在延長的關外段合稱 ^ 今濱洲鐵路 ^ 今濱綏鐵路 ^ 東清鐵路南部支線寬城子-旅順段改稱 ^ 關內外鐵路改稱 ^ 清江-楊莊段建成後停工，臧家碼頭-西壩段非正式通車 ^ 京張鐵路、張綏鐵路合稱所有權備註： ^ 英資控制 ^ 英籍人員佔主導地位 ^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 俄方中東鐵路公司控制 ^ 德方山東鐵路公司控制至1914年 ^ 日資南滿洲鐵道控制 ^ 比資公司控制至1909年1月1日 ^ 法資巴黎和尼德蘭銀行（法語：Paribas）控制至1932年 ^ 法資控制