新余站

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新余站
中國國家鐵路集團

Xinyu Railway Station
K492次列車停靠在新余站2站台
K492次列車停靠在新余站2站台
位置江西省新余市渝水區勝利北路1號
地理坐標27°48′46.886″N 114°56′4.704″E / 27.81302389°N 114.93464000°E / 27.81302389; 114.93464000
車站類別區段站
管轄機構南昌鐵路局宜春車務段
途經路線滬昆鐵路、上新鐵路、新周鐵路
月台總共3個
股道16
其他資訊
車站編號32996[1]
電報碼XUG
拼音碼XYU
車站等級一等站[2]
歷史
舊稱新喻站

新余站是滬昆鐵路上的一個區段站，位於江西省新余市渝水區，建於1937年，郵政編碼為338000。車站目前為南昌局集團宜春車務段管轄的一等站，系地區主要客貨運站：客運辦理旅客乘降，每天有約90列列車在新余火車站停靠；貨運：辦理整車普通貨物到發業務。此外車站還辦理滬昆線區段、小運轉列車的改編，洋坊線列車的改編，直通列車在本站不進行技術作業[3]。

歷史[編輯]

1936年1月開工的南萍鐵路在新喻縣設二等站，1937年9月通車運營，成為浙贛鐵路的一部分。1939年日本佔領南昌後，新喻站和浙贛鐵路路軌被自行拆毀，直至1947年7月開始修復，1948年9月通車；1949年又因國共內戰暫停運營，當年12月20日恢復通車，為樟樹車務段管轄的四等站。當時站內站房面積250平方米，設有到發線4條、調車線1條和貨物線1條[4]:178。

1957年5月1日，車站站名隨縣名由新喻站改為新余站[4]:178。

1950年代末至1960年代初，車站客貨運量受到新余撤縣設市及新余鋼鐵廠建設等因素大量增長。1960年車站升至南昌鐵路分局直管的三等站，站內增加站線2條、貨物線1條；1967年又增加2條股道；1971年又新建站房一座、1站台雨棚一座、西貨場一處和貨物線2條[4]:178。

1985年原上新管理站撤銷後，車站新增管轄上新鐵路上的4個中間站。1992年車站又升為二等站。作為浙贛鐵路複線化的一部分，車站於1995年5月和1996年11月開始分別重建車站站房和擴建車站站場，其中站場於1997年1月14日完工投用，站房於同年4月啟用，而複線閉塞則於11月28日開通[4]:178,179。

1999年1月新余車站和原樟樹車務段合併成立新余車務段[5]，2004年新余車務段又合併至宜春車務段，車站因此由宜春車務段管理至今[6]。

2004年新鋼新周鐵路複線開工，建成後新周鐵路的上行列車不再需要切割新余站的浙贛正線[7]。2007年為迎接第六次大提速，車站對原2、3站台進行遷建改造[8]，同年車站升為一等站[9]。

車站結構[編輯]

站房[編輯]

新余站目前使用的站房於1997年啟用，佔地面積7025.76平方米。站房外立面以艦艇為造型，寓意乘風破浪。站房大部分為2層，屋頂設有由啟功題寫的站名，中間為7層樓（32.7米）的鐘樓。車站售票廳面積420平方米，共設有16個售票窗口[10]、5台取票機和2台自助售取票機[11]；候車室位於站房中部，分上下兩層，總面積2133.2平方米，可容納1600名旅客候車；行包倉庫面積654平方米[4]:179。

站場[編輯]

新余站在浙贛線複線化和電氣化改造後原設有2條正線、2條旅客列車到發線、5條貨車到發線、6條調車線和1條機走線，兩端咽喉設有8條企業專用線、2條路用專用線並分別接軌上新鐵路和為新余鋼廠服務的新周鐵路[4]:179，車站貨場則位於站場對側。車站設有1座基本站台和1座中間站台，原中間站台位於正線Ⅱ道和到發線4道間，後為迎接第六次大提速[8]，站台遷至4道和6道（原貨車到發線）間[12]。

車站貨場
28道 機走線
16-26道 貨物列車調車線
8-14道 貨物列車到發線
3站台 滬昆鐵路 往上海方向（羅坊站）
島式站台
2站台 滬昆鐵路 往上海方向（羅坊站）
通過線 滬昆鐵路上行列車通過線
通過線 滬昆鐵路下行列車通過線
1站台 滬昆鐵路 往昆明方向（河下站）
側式站台
站房 售票處、候車室

相鄰車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
上海方向
 滬昆鐵路
← 19km 新余站 9km →
昆明方向
終點站 上新鐵路
0 0 0 0 新余站 2km →
終點站 新周鐵路
0 0 0 0 新余站 8km →
望城崗方向

參考資料[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：新余站
  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 42. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 南昌铁路局关于重新公布车站等级等事项的通知, 2016-06-20 
  3. ^ 寇軍朝. 新余地区铁路布置方案研究. 鐵道勘測與設計. 2013. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 楊建興等. 南昌铁路局志. 中國鐵道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136. 
  5. ^ 新余市地方志編纂委員會. 新余年鉴2000. 中華書局. 2000. ISBN 7-101-02667-2. 
  6. ^ 铁路交通. 首頁>市情>宜春年鑑>2008年>交通. 宜春市人民政府. 2010-05-21 [2020-10-18]. （原始內容存檔於2020-10-19）. 
  7. ^ 新余市地方志編纂委員會. 新余年鉴2005. 2005. 
  8. ^ 8.0 8.1 新余火车站巨资改造旧站台. 江西新聞網. [2012-03-24]. （原始內容存檔於2015-06-21）. 
  9. ^ 新余市地方志編纂委員會. 新余年鉴2008. 中國文史出版社. 2008. ISBN 978-7-5034-2232-4. 
  10. ^ 新余火车站：增设售票窗口 开展导购服务. 新余新聞網 (大江網). 2016-02-05 [2020-10-18]. （原始內容存檔於2020-10-18）. 
  11. ^ 春运第一天——走进新余火车站的“隐形”售票员. 新余日報 (江西新聞網). 2020-01-10. 
  12. ^ 聶玉雲. 新余站中间站台改造方案探讨. 鐵道運輸與經濟. 2007. doi:10.3969/j.issn.1003-1421.2007.07.032. 
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梁家渡至潭崗直通線特大橋
向梁線向塘西 – 江家向潭線
> 潭崗 – 豐城 – 拖船埠 – 樟樹 – 張家山 – 臨江鎮 – 黃土崗 – 羅坊 – 新余 – 河下 – 分宜 – 彬江 – 宜春 – 宜春西 – 西村 – 蘆溪 – 泉江 – 白源 – 萍鄉 – 姚家洲 – 燈芯橋 – 醴陵 – 東沖鋪 – 五里墩 – 株洲 < > 十里沖 – 湘潭東 – 湘潭 – 姜畬 – 雲湖橋 – 向韶 – 湘鄉 – 雙江 – 普安堂 – 棋梓橋 – 勝昔橋 – 婁底東 – 婁底 – 百畝井 – 楊市 – 漣源 – 荷葉 – 石泉 – 金竹山 – 冷水江東 – 冷水江西 – 新化 – 金灘 – 西河 – 橫陽山 – 團結山 – 安化 – 渠江 – 煙溪 – 新勝利 – 低莊 – 川水 – 漵浦 – 思蒙 – 大江口 – 辰溪 – 小龍門 – 花橋鎮 – 瀘陽 – 懷化東 – 懷化 – 公坪 – 芷江西 – 冷水鋪 – 波洲 – 新晃 – 大龍 – 玉屏 – 羊坪 – 青溪 – 蕉溪 – 老王洞 – 鎮遠 – 水花 – 施秉 – 黃平 – 寶老山 – 加勞 – 桐木寨 – 凱里 – 六個雞 – 凱里西 – 馬場坪 – 福泉 – 黃絲 – 半邊街 – 貴定 – 高坪鋪 – 麻芝鋪 – 龍里 < > 貴陽西 – 花坡 – 石板哨 – 湖潮 – 馬場 – 高峰 – 平壩 – 新平壩 – 天龍 – 七眼橋 – 兩所屯 – 安順 – 麼鋪 – 黃桶 – 化處 – 大用 – 六枝 – 那玉 – 新窯 – 關寨 – 二道岩 – 茨沖 – 濫壩 – 雙水 < > 馬嘎 – 葡萄菁 – 梅花山 – 扒挪塊 – 背開柱 – 且午 – 鳳凰山 – 宣威 – 龍津溝 – 炎方 – 珠江源 – 松林 – 霑益 – 曲靖 – 馬龍 – 吳官田 – 照福鋪 – 小新街 – 楊林 – 小哨 – 金馬村 – 昆明東 – 昆明
註釋：滬昆鐵路由原滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路組成， 其中上海站/上海南站-杭州站/杭州東站區間為原滬杭鐵路，杭州站/杭州東站-株洲站區間為原浙贛鐵路，株洲站-貴陽站區間為原湘黔鐵路區間，貴陽站-昆明站區間為原貴昆鐵路。
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