過海隧道巴士802線
外觀
過海隧道巴士802線 | |
---|---|
Cross Harbour Tunnel Bus Route 802 | |
![]() | |
![]() | |
概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 新巴 |
車廠 | 九巴:荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 不固定 |
路線資訊 | |
路線類型 | 馬場單向路線 |
起點站 | 沙田馬場 |
途經 | 獅子山隧道、紅磡海底隧道、銅鑼灣、英皇道、筲箕灣道、柴灣道 |
終點站 | 小西灣(藍灣半島) |
行駛里程 | 28.9公里 |
全程行車時間 | 63分鐘 |
服務時間 | 只在沙田賽馬日行走 |
班次頻率 | 由尾場賽事前一小時至尾場結束後一小時提供服務,客滿即開 |
收費 | $35.6 |
分段收費站點 | 過紅隧後往小西灣:$6.2 |
相關路線 | |
競爭交通 | 港鐵 |
已停運的過海隧道巴士802線為一條沙田馬場過海路線,由九龍巴士及新世界第一巴士聯營,由沙田馬場單向開往小西灣(藍灣半島),逢沙田馬場舉行賽事後開出一班,途經銅鑼灣、炮台山、北角、鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣,港島區停站則與過海隧道巴士106線相同,於九龍區只停紅隧收費廣場巴士站。
雖然本線為聯營路線,但由於每次服務只開出一班車,因此實際上是由九巴及新巴輪流隔次派車行走。
此線與811線曾同為全程收費最高的新巴路線。
歷史
[編輯]- 1991年9月14日:802線投入服務,由沙田馬場單向前往筲箕灣(金華街),途經大老山隧道及東區海底隧道。
- 1993年4月10日:提升為全空調服務。
- 1993年10月3日:筲箕灣總站從金華街遷往筲箕灣巴士總站。
- 1996年2月21日:延長至小西灣邨。
- 2000年1月30日:改經柴灣道新路段,不經永泰道、嘉業街及常安街[1]。
- 2001年7月22日:小西灣總站遷往小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處[2][3]。當時正值馬季歇暑,實際首次使用新總站的日期為2001年9月2日。
- 2008年9月15日:改經獅子山隧道、窩打老道、公主道、海底隧道、告士打道、高士威道、英皇道(炮台山及北角)後返回原有路線,不再途經大老山隧道及東區海底隧道,以節省隧道費及取代811線於銅鑼灣及北角的服務[4]。
- 2018年9月2日(實際生效日期為7月16日,2017-18年馬季煞科日翌日),因沙田馬場返回東區的馬迷客量稀少,即使改用單層巴士亦支撐不住,故此本線永久取消。
服務時間及班次
[編輯]- 沙田馬場開
- 由最後一場賽事結束前約一小時開始在馬場載客,直至最後一場賽事結束後約一小時為止,客滿即開。(實際上一般於最後一場賽事結束後約30-40分鐘開出一班)
收費
[編輯]全程:$35.6
|
用車
[編輯]本線由九巴及新巴輪流隔次派車(同一間公司同一日同時負責本線及811線),每次派車一輛,用車多為12米低地台雙層巴士。
行車路線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/802RtMap.png/250px-802RtMap.png)
經:沙田馬場通道、大埔公路—沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。
沿線車站
[編輯]沙田馬場開 | |||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | |||
1 | 沙田馬場 | 沙田馬場巴士總站 | |||
![]() ![]() | |||||
2 | 海底隧道收費廣場 | 康莊道 | |||
![]() ![]() | |||||
3 | 告士打道維園 | 告士打道 | |||
4 | 維多利亞公園 | 高士威道 | |||
5 | 銀幕街 | 英皇道 | |||
6 | 七海商業中心 | ||||
7 | 電廠街 | ||||
8 | 糖水道 | ||||
9 | 港運城 | ||||
10 | 健康村 | ||||
11 | 模範邨 | ||||
12 | 北角官立小學 | ||||
13 | 新威園 | ||||
14 | 惠安苑 | ||||
15 | 太古城中心 | ||||
16 | 太安樓 | 筲箕灣道 | |||
17 | 海晏街 | ||||
18 | 愛秩序灣道 | ||||
19 | 南安里 | ||||
20 | 阿公岩道 | 柴灣道 | |||
21 | 鯉魚門公園 | ||||
22 | 大潭道 | ||||
23 | 東區醫院 | ||||
24 | 高威閣 | ||||
25 | 興華邨興翠樓 | 環翠道 | |||
26 | 興華邨卓華樓 | ||||
27 | 青年廣場 | ||||
28 | 怡泰街 | 柴灣道 | |||
29 | 漁灣邨 | ||||
30 | 常安街 | ||||
31 | 富欣花園 | 小西灣道 | |||
32 | 培僑小學 | 富怡道 | |||
33 | 小西灣(藍灣半島) | 小西灣 (藍灣半島) 公共運輸交匯處 |
使用狀況
[編輯]自802線改經獅子山隧道和紅隧後,經常受交通擠塞影響,而且在東區沿途站位頻密,加上從沙田馬場搭乘港鐵到紅磡站轉乘隧巴過海(2022年5月15日前)亦比直接搭乘本線便宜(而且紅隧巴士站往東區有更多選擇)因而客量持續偏低。因此運輸署在2018-2019年度的巴士路線計劃中建議永久停駛本路線,並於2018年9月2日起實施。
參考資料
[編輯]- 《巴士路線發展綱要(3)--沙田.大埔.北區》,BSI(香港),ISBN 9628414739005,172頁
外部連結
[編輯]- ^ 存档副本. [2014-01-23]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 運輸署交通通告:《小西灣(藍灣半島)公共交通總站啟用》
- ^ 新巴新聞稿:《新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島》,2001-07-19
- ^ 馬場線802及811於15/9改經獅隧及紅隧 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),hkitalk.net
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 新巴802線路線圖 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- i-busnet:過海隧巴802線資料[永久失效連結]
- 九巴802線-681巴士總站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版