跳至內容

北陸號列車

維基百科,自由的百科全書
北陸
ほくりく
北路號使用的EF64型電力機車(攝於2007年5月)
概述
類型臥鋪特急列車
狀態已停駛並廢止
營運地區 日本本州
開行日期1947年6月29日
停運日期2010年3月13日
前營運商日本國鐵
JR東日本
JR西日本
始發站上野站
終到站金澤站
運行距離511.3公里
運行時間約7小時30分
途經路線JR西日本:北陸本線
JR東日本:信越本線上越線高崎線東北本線宇都宮線
列車服務
席位等級A臥舖/B臥舖
其他設施淋浴間
技術
使用車輛14系日語国鉄14系客車(尾久車輛中心)
EF64型電力機車(長岡車輛中心)
EF81型電力機車(長岡車輛中心)
軌距1,067毫米(3英尺6英寸
電氣化直流電1,500伏特
糸魚川上野
交流電20,000伏特 60Hz
金澤糸魚川
運行速度110 km/h(70 mph)[1]

北陸號列車(日語:北陸ほくりく Hokukiru */?)是曾由日本國鐵營運,後來由東日本旅客鐵道西日本旅客鐵道營運的臥舖特急列車。東日本旅客鐵道時期,列車營運區間為東京上野站金澤之間,經由宇都宮線東北本線)、高崎線上越線信越本線北陸本線,全程行駛距離僅517.4公里,為日本的臥鋪特急中最短的,行車時間耗時超過七小時。[2] 本列車於2010年3月13日終止。

使用車輛

[編輯]
EF81型電力機車牽引的下行北陸號駛過高岡站(攝於2010年1月)

列車使用14系臥車,基地為東日本旅客鐵道的東京尾久基地,一列車通常有8節車廂。火車由上野和長岡之間使用基地位於長岡的EF64-1000直流電力機車牽引,列車在長岡掉頭,長岡和金澤之間由基地位於長岡的EF81雙電壓機車牽引。 [1]

停駛後,有些臥鋪車被賣給了菲律賓國家鐵路公司

保存

[編輯]

最後一班上野開出的北陸號列車編組中的一輛車,展示在富士急行線下吉田站旁,掛着「富士」的車頭銘板。 [3]

參考文獻

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 JR新幹線&特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6. 
  2. ^ "JR Timetable" December 2008 issue
  3. ^ 富士山に一番近い鉄道 富士急行線. 富士急行. [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-23) (日語).