北陸號列車
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北陸 ほくりく | |
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![]() 北路號使用的EF64型電力機車(攝於2007年5月) | |
概述 | |
類型 | 臥鋪特急列車 |
狀態 | 已停駛並廢止 |
營運地區 | ![]() |
開行日期 | 1947年6月29日 |
停運日期 | 2010年3月13日 |
前營運商 | 日本國鐵![]() ![]() |
始發站 | 上野站 |
終到站 | 金澤站 |
運行距離 | 511.3公里 |
運行時間 | 約7小時30分 |
途經路線 | JR西日本:北陸本線 JR東日本:信越本線、上越線、高崎線、東北本線(宇都宮線) |
列車服務 | |
席位等級 | A臥舖/B臥舖 |
其他設施 | 淋浴間 |
技術 | |
使用車輛 | 14系(尾久車輛中心) EF64型電力機車(長岡車輛中心) EF81型電力機車(長岡車輛中心) |
軌距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
電氣化 | 直流電1,500伏特 (糸魚川至上野) 交流電20,000伏特 60Hz (金澤至糸魚川) |
運行速度 | 110 km/h(70 mph)[1] |
北陸號列車(日語:北陸/ほくりく Hokukiru */?)是曾由日本國鐵營運,後來由東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道營運的臥舖特急列車。東日本旅客鐵道時期,列車營運區間為東京上野站和金澤之間,經由宇都宮線(東北本線)、高崎線、上越線、信越本線和北陸本線,全程行駛距離僅517.4公里,為日本的臥鋪特急中最短的,行車時間耗時超過七小時。[2] 本列車於2010年3月13日終止。
使用車輛
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/EF81_149_Hokuriku_Takaoka_20100119.jpg/220px-EF81_149_Hokuriku_Takaoka_20100119.jpg)
列車使用14系臥車,基地為東日本旅客鐵道的東京尾久基地,一列車通常有8節車廂。火車由上野和長岡之間使用基地位於長岡的EF64-1000直流電力機車牽引,列車在長岡掉頭,長岡和金澤之間由基地位於長岡的EF81雙電壓機車牽引。 [1]
停駛後,有些臥鋪車被賣給了菲律賓國家鐵路公司。
保存
[編輯]最後一班上野開出的北陸號列車編組中的一輛車,展示在富士急行線下吉田站旁,掛着「富士」的車頭銘板。 [3]
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 JR新幹線&特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ "JR Timetable" December 2008 issue
- ^ 富士山に一番近い鉄道 富士急行線. 富士急行. [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-23) (日語).
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