蘇州園區站
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位置 | 江蘇省蘇州市工業園區唯亭街道至和西路 | ||||
地理坐標 | 31°20′33.35″N 120°42′23.76″E / 31.3425972°N 120.7066000°E | ||||
擁有者 | 上海局集團蘇州直屬站 | ||||
途經路線 | 滬寧城際鐵路 | ||||
月台 | 總共2(預留3)個、站台面4(預留5)個 | ||||
股道 | 總共4(預留9)條 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | 66328[1] | ||||
電報碼 | KAH | ||||
拼音碼 | SZQ | ||||
車站等級 | 一等站 | ||||
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蘇州園區站,規劃和建設初期曾稱蘇州工業園站、蘇州東站[2],是一個位於蘇州市蘇州工業園區至和西路的滬寧城際鐵路車站,在既有外跨塘站對側,蘇州站以東10千米處[3][4]。蘇州園區站是滬寧城際鐵路蘇州段的六個車站之一,而且是全線設計客流量第三大的站點,僅次於上海站和南京站,設計高峰小時客流量達到9600人次。本站目前站台規模為二台四線,遠期規劃為三台七線。本站完全建成後,將成為一個長江三角洲地區的城際鐵路換乘樞紐,負責滬寧城際鐵路與通蘇嘉鐵路的換乘[5]。
車站結構
[編輯]站房
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Station_Hall_of_Suzhou_Industrial_Park_Railway_Station-20181216.jpg/220px-Station_Hall_of_Suzhou_Industrial_Park_Railway_Station-20181216.jpg)
蘇州園區站總建築面積8120平方米,地上主體兩層,地下一層,建築最高點23.8米,總長108米,總寬36米,此外有36米寬的高架進站平台,總共有5條車道和一個旅客步行區。站房以出站通道與城市地下空間相連。出站的空間為單層地下室,總面積約2萬平方米,其中設置了旅客出站大廳和通道、有200個車位的停車場和出租車候車區等。站前廣場佔地約1.6萬平方米,是一個硬化鋪與綠化景觀相結合的廣場,未來規劃將用作快速進站區。此外,建設時還預留了與312國道及至和西路北側相連接的兩條12米寬的地下通道[5]。
站場
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/201701_Platforms_at_Suzhou_Yuanqu_Station.jpg/220px-201701_Platforms_at_Suzhou_Yuanqu_Station.jpg)
4站台 | 滬寧城際高速鐵路 往南京站方向(蘇州站) |
正線 | 滬寧城際高速鐵路 往南京站方向(蘇州站) |
正線 | 滬寧城際高速鐵路 往上海站方向(陽澄湖站) |
3站台 | 滬寧城際高速鐵路 往上海站方向(陽澄湖站) |
旅客運輸
[編輯]截止2011年6月,蘇州園區站客流量日均近4000人,其中客發人數日均2000人,單日客發人數最高3600人。這使得它成為滬寧城際鐵路沿線非城市級車站中客流量最大的車站,同時也是其中停靠車次最多的車站。2011年7月1日起實行的新的列車運行圖,停靠蘇州園區站到上海方向的列車由現在的5列增加到12列,到南京的列車由現在的4列增加到15列。蘇州園區站的開設,也形成了每日往返蘇州園區與上海的上班客流[6]。這類人群對列車停靠的時間點和運行時間要求較高,曾發起簽名抗議活動反對取消特定班次的列車,最終使上海鐵路局調整停靠列車的車次[7]。
根據高德地圖聯合中國大陸多家交通管理部門發佈的《2016年春節出行預測報告》,蘇州園區站是全國相對擁擠的火車站,位居第十名[8]。
旅客列車目的地
[編輯]截至2021年5月,蘇州園區站每天共辦理26趟圖定旅客列車業務,全部為過路列車。列車運行範圍最北端為威海站,最西端為宜昌東站,最南端為溫州南站。
列車所屬路局 | 目的地 |
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上海、威海 | |
安慶、合肥南、南京、南京南、上海、上海虹橋、舒城東、宿遷、台州、溫州南、蕪湖 | |
嘉興南、宜昌東 |
交通樞紐
[編輯]公交
[編輯]目前本站共有公交線路9條,具體如下:
滬寧城鐵園區站 | ||||
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編號 | 路線 | 備註 | ||
87 | 濟民塘大橋停車場 | → | 滬寧城鐵園區站廣場 | |
← | 滬寧城鐵園區站 | |||
109 | 滬寧城鐵園區站 | → | 華東裝飾城 | |
← | 南環橋(華東裝飾城) | |||
115 | 月墅公園 | → | 滬寧城鐵園區站 | |
月墅公園西 | ← | |||
116 | 勝浦首末站 | → | 開物路 | |
← | 滬寧城鐵園區站 | |||
121 | 車坊首末站 | ⇆ | 滬寧城鐵園區站 | 原 120東、120西 |
137 | 森林公園首末站 | ⇆ | 蘇州中心 | |
161 | 星華街遊客中心首末站 | ⇆ | 滬寧城鐵園區站 | 上課日早晚高峰部分班次繞經唯康路亭誼街東 |
258 | 星湖首末站北 | ⇆ | 圓創生活廣場首末站 | |
1058 | 滬寧城鐵園區站 | → | 開物路 | 單環線,於展業路唯新路北折返 |
滬寧城鐵園區站廣場 | ||||
---|---|---|---|---|
編號 | 路線 | 備註 | ||
87 | 濟民塘大橋停車場 | → | 滬寧城鐵園區站廣場 | |
← | 滬寧城鐵園區站 |
出租車
[編輯]出租車等候區在站房東側地面。
地鐵
[編輯]車站附近設有蘇州軌道交通「蘇州園區火車站」,一座三層的換乘樞紐站,現有軌道交通3號線經過。另外規劃軌道交通8號線也將通過此站[9]。
相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中國標準出版社. 2010: 34. ISBN 155066140495.
- ^ 運營前,站台上曾懸掛寫有「蘇州東站」的站牌,不過正式運營後就換成了「蘇州園區站」
- ^ 沪宁城际铁路今年将正式动工 全线设置27个车站. Js.xinhuanet.com. 2008-03-18 [2012-09-22]. (原始內容存檔於2013-10-17).
- ^ 沪宁城际铁路7月1日开工将力争2010年建成通车. Iyaxin.com. 2008-06-28 [2012-09-22]. (原始內容存檔於2015-07-23).
- ^ 5.0 5.1 余文彬. 铁路城际站房的设计实践——苏州工业园区站. 鐵道勘測與設計. 2010, (4): P40–43.
- ^ 蘇州工業園區管理委員會. 苏州园区站停靠班次大幅增加. 2011-06-27 [2012-09-22]. (原始內容存檔於2020-08-12).
- ^ 蘇州工業園區管理委員會. “钟摆族”呼吁列车停靠,如愿了. 2012-03-15 [2012-09-22]. (原始內容存檔於2020-08-12).
- ^ 春运最拥挤火车站 上海占三席. 2016年2月9日 [2016年2月9日]. (原始內容存檔於2019年6月3日).
- ^ 蘇州2015-2040年地鐵遠期規劃圖
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