跳至內容

BMT百老匯線

維基百科，自由的百科全書
BMT百老匯線
BMT Broadway Line
自1979年起使用BMT百老匯線的服務路線都以黃色顯示。
概覽
營運範圍紐約州紐約市曼哈頓
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
目前狀況營運中
起點站萊辛頓大道／59街以東
終點站白廳街-南碼頭以南
營運路線4
技術數據
路線結構地下
車站數目16個
軌距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式600V DC 第三軌供電
營運資訊
開通營運1917年4月9日，​107年前​（1917-04-09）
日乘客量748,925[1]
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局

百老匯線（英語：Broadway Line）是美國紐約市曼哈頓的紐約地鐵B分部（英語：B Division (New York City Subway)）的地鐵路線。此線有4條服務路線營運，全部以黃色顯示，平日快車軌道上有N與​Q 線列車，慢車軌道上有R與​W 線（深夜時N Q 線以慢車運行，如同N​​R 線線週末時）。路線通常稱為「N及R」[2][3]，因為該兩條路線是曼哈頓大橋南軌道關閉重建期間唯二的服務路線。百老匯線為布魯克林捷運公司（英語：Brooklyn Rapid Transit Company）（後來的BMT）提供進出曼哈頓中城的路線。

此線在維希街（英語：Vesey Street）至第七大道（時報廣場）之間在百老匯下方營運，因而得名。此外，路線也下穿曼哈頓下城的維希街、白廳街（英語：Whitehall Street）、三一廣場（英語：Trinity Place）及教堂街（英語：Church Street (Manhattan)），以及曼哈頓中城的第七大道、59街與60街（英語：60th Street (Manhattan)）。慢車軌道來往兩條東河隧道下方，布魯克林BMT第四大道線的蒙塔格街隧道（英語：Montague Street Tunnel）及皇后區BMT阿斯托利亞線的60街隧道。中央快車軌道在堅尼街至57街之間存在，在堅尼街轉往曼哈頓大橋南側軌道，之後在中央公園下方繼續向北和向東，成為IND/BMT 63街線（與第二大道線連接）。百老匯線是1967年前曼哈頓德蘭西街（英語：Delancey Street）以北唯一的BMT路線。1967年，超過一半的BMT布萊頓線及全部BMT西城線列車都途經新的克里斯蒂街連接線（英語：Chrystie Street Connection）移動到IND第六大道線。

路線服務

[編輯]

以下路線使用百老匯線[4]，並以黃色顯示：

路線 服務
  時段 白廳街以南 介乎白廳街及堅尼街 堅尼街經橋 介乎堅尼街及42街 49街及57街 介乎57街及萊辛頓大道
"N" train 平日 無服務 快車 慢車
週末 無服務 慢車
深夜 慢車 無服務 慢車
"Q" train 任何時候（深夜除外） 無服務 快車 無服務
（在57街以北分岔）
深夜 無服務 慢車 無服務
（在57街以北分岔）
"R" train 任何時候（深夜除外） 慢車 無服務 慢車
深夜 慢車 無服務
"w" train 平日 慢車
繁忙時段 		慢車 無服務 慢車

車站列表

[編輯]
車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅深夜停站 僅深夜停站
僅深夜和週末停站 僅深夜和週末停站
僅平日停站 僅平日停站
僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
鄰里
（大約） 		無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘及備註
以BMT阿斯托利亞線（N 任何時候停站 ​W 僅平日停站）與60街隧道連接線（英語：60th Street Tunnel Connection）（R all except late nights）的匯合開始，通過60街隧道
曼哈頓中城 萊辛頓大道／59街 Lexington Avenue/59th Street 慢車 N 任何時候停站 R 任何時候停站（深夜除外） W 僅平日停站 1919年9月1日[5][6] 4 任何時候停站 ​5 任何時候停站（深夜除外） ​6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站（IRT萊辛頓大道線）
僅可使用MetroCard（英語：MetroCard (New York City)）出站轉乘：F all times <F> two rush hour trains, peak direction​​ N limited weekday rush hour service only ​Q 任何時候停站 ​R one a.m. rush hour trip in the northbound direction only（63街線，萊辛頓大道-63街）
羅斯福島纜車
第五大道／59街 Fifth Avenue/59th Street 慢車 N 任何時候停站 R 任何時候停站（深夜除外） W 僅平日停站 1919年9月1日[5][6]
快車軌道自BMT 63街線（N limited weekday rush hour service only ​Q 任何時候停站 ​R one a.m. rush hour trip in the northbound direction only）開始
升降機只到夾層 57街-第七大道 57th Street–Seventh Avenue 全部 N 任何時候停站 ​Q 任何時候停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1919年7月10日[5][7]
無障礙設施 ↑ 49街 49th Street 慢車 N 任何時候停站 ​Q 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1919年7月10日[5][7] 僅北行可無障礙通行
無障礙設施 時報廣場-42街 Times Square–42nd Street 全部 N 任何時候停站 ​Q 任何時候停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年1月5日[8] 1 任何時候停站 ​2 任何時候停站 ​3 任何時候停站（IRT百老匯-第七大道線）
7 任何時候停站 <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站​（IRT法拉盛線）
S 任何時候停站（深夜除外）（42街接駁線）
A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外） ​E 任何時候停站（IND第八大道線，42街-港務局客運總站）
紐新航港局客運總站
無障礙設施 34街-先驅廣場 34th Street–Herald Square 全部 N 任何時候停站 ​Q 任何時候停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年1月5日[8] B Weekday rush hours, middays and early evenings ​D all times ​F all times <F> two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings（IND第六大道線）
M34/M34A選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
可轉乘PATH，33街
諾馬德（英語：NoMad, Manhattan） 28街 28th Street 慢車 N 僅深夜和週末停站 ​Q 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年1月5日[8]
熨斗區 23街 23rd Street 慢車 N 僅深夜和週末停站 ​Q 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年1月5日[8] M23選擇巴士服務（英語：M23 (New York City bus)）
聯合廣場 無障礙設施 14街-聯合廣場 14th Street–Union Square 全部 N 任何時候停站 ​Q 任何時候停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1917年9月4日[9] 4 任何時候停站 ​5 任何時候停站（深夜除外） ​6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站（IRT萊辛頓大道線）
L all times（BMT卡納西線）
格林尼治村 第八街-紐約大學 Eighth Street–New York University 慢車 N 僅深夜和週末停站 ​Q 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1917年9月4日[8]
蘇豪區 王子街 Prince Street 慢車 N 僅深夜和週末停站 ​Q 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1917年9月4日[8]
華埠 堅尼街 Canal Street 快車
（下層） 		N all except late nights Q all times 1917年9月4日[8] 4 僅深夜停站 ​6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction（IRT萊辛頓大道線）
J 任何時候停站 ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站（BMT納蘇街線）
快車站原為百老匯
慢車
（上層） 		N 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年1月5日[8]
快車軌道途經曼哈頓大橋南側軌道（N all except late nights Q all times）繼續前往布魯克林
市政中心 市政府 City Hall 慢車 N 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年1月5日[8]
金融區 無障礙設施 科特蘭街 Cortlandt Street 慢車 N 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年1月5日[8] IRT百老匯-第七大道線（2 任何時候停站 ​3 任何時候停站（深夜除外）），公園廣場
IND第八大道線（A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外）），錢伯斯街
IND第八大道線（E all times），世界貿易中心
可轉乘PATH，世界貿易中心
雷克托街 Rector Street 慢車 N 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年1月5日[8]
白廳街-南碼頭 Whitehall Street–South Ferry 全部 N 僅深夜停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站 1918年9月20日[5] 1 任何時候停站（IRT百老匯-第七大道線）
M15選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
史泰登島渡輪，南碼頭（英語：South Ferry (Manhattan)）
W weekdays only的南端總站
與BMT納蘇街線（沒有定期的服務）匯合
途經蒙塔格街隧道（英語：Montague Street Tunnel）繼續前往布魯克林，成為BMT第四大道線（N 僅深夜停站 R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站）

參考文獻

[編輯]
  1. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  2. ^ Randy Kennedy, New York Times, Honoring the Champions, October 31, 2000, section B, page 10: "And the only reason she was standing in the middle of Broadway was that she was below it. Underground. In the N and R subway station."
  3. ^ Susan Saulny, New York Times, In Subway Changes, W Follows V, but for Riders It's Not So Simple, section B, page 1: "The Q, N, R and W trains would all run on N and R tracks in Manhattan."
  4. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Legislative Documents. J.B. Lyon Company. 1920-01-01 （英語）. 
  6. ^ 6.0 6.1 The New York Times, Subway to Open Two New Stations （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, August 31, 1919, page 25
  7. ^ 7.0 7.1 BROADWAY END OF SUBWAY OPENED; First Passenger Train Sent at Midnight Over Route from Times Square to 57th St. EARLIER SPECIAL TRIP Party of Officials and Citizen Delegations Taken Over New Tracksand to Coney Island. (PDF). The New York Times. 1919-07-10 [2016-11-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-05-30）. 
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 OPEN NEW SUBWAY TO TIMES SQUARE; Brooklyn Directly Connected with Wholesale and Shopping Districts of New York. NICKEL ZONE IS EXTENDED First Train in Broadway Tube Makes Run from Rector Street in 17 Minutes. COST ABOUT $20,000,000 Rapid Transit from Downtown to Hotel and Theatre Sections Expected to Affect Surface Lines. Increases Five-Cent Zone. First Trip to Times Square. Benefits to Brooklyn. (PDF). The New York Times. 1918-01-06 [2016-11-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-31）. 
  9. ^ OPEN FIRST SECTION OF BROADWAY LINE; Train Carrying 1,000 Passengers Runs from Fourteenth Street to Coney Island.REGULAR SERVICE BEGINSNew Road Is Expected to Relieve Old System of 15,000 PersonsDaily in Rush Hours. Service Commissioners Jubliant. Schedule Not Fully Arranged.. The New York Times. 1917-09-05 [2016-11-05]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2018-06-12）. 
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=BMT百老汇线&oldid=76803011"