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討論:仁川都市鐵道

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外部連結已修改

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各位維基人：

我剛剛修改了仁川都市鐵道中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月18日 (日) 23:22 (UTC)[回覆]

外部連結已修改

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各位維基人：

我剛剛修改了仁川都市鐵道中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月10日 (日) 20:37 (UTC)[回覆]

地鐵條目infobox應否加入興建／規劃中路段的數據

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本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/條目探討。執行者：Jimmy-bot（留言） 2021年6月6日 (日) 16:14 (UTC)。[回覆]

昨天翻修仁川都市鐵道的時候，順便更新了infobox的數據，才一加入就被IP用戶回退，理由是「規劃中暫不列入，參照其他線路頁面」。然後我以「桃園捷運就是一個反例，沒有人說infobox只可包括已通車路段的數據」為由恢復自己加入的部分內容（沒恢復的都是錯誤的數據）。今天早上對方再度回退，我認為對方的理由帶有人身攻擊成分，而且沒有道理，因此再次回退。

在中文版，有部分地鐵系統條目沒有加入興建／規劃中路段的數據（如北京地鐵、台北捷運），但另一些條目有（如港鐵、桃園捷運、新加坡地鐵）。一個國家之內，不同的城市軌道交通條目對未來數據的處置手段不同沒甚麼好奇怪的（中國大陸不少地鐵城市沒有在Infobox加入未來數據，但有西安、大連等反例。英文版德里地鐵和加爾各答地鐵都是優良條目，但前者沒有，後者有），而且編輯只可以提出建議的編寫格式（例如早年提出的WikiProject:香港車站/條目編寫格式），而無權強制其他編輯遵守。我覺得自己的編輯沒有降低（可能還提高了）條目質素，對方回退的唯一理據可能是我的版本不符合日韓鐵路系列的編寫習慣，或者「破壞隊形」（我可能是第一個對日韓鐵路條目這樣做的人——反正日韓鐵路系列沒有任何成文的編輯指引）。因此我希望在這裏徵求其他鐵路條目編寫者的意見。

我會邀請鐵道專題和城市軌道交通專題的參加者到這裏參加討論。--春卷柯南－發前人所未知 ( 論功行賞 ) 2021年5月17日 (一) 10:06 (UTC)[回覆]

至少要到在建階段加進去才行，實際上在建也可能有變數（例如上海都市傳說中的上南路站改線案）。--痛心疾首 2021年5月21日 (五) 14:48 (UTC)[回覆]
我認為預留結構可以不計算。特別是如果全線未動工的話（香港有好幾個）。--春卷柯南－發前人所未知 ( 論功行賞 ) 2021年5月27日 (四) 13:11 (UTC)[回覆]
  • 致2001:b400::/32／223.139.160.222：這就是社群共識，參加上述討論的社群成員都同意加入興建／規劃中路段的數據並不是問題。就我所知，除了我們，編輯韓國鐵路條目的至少還有@Owennson，我邀請他來說幾句好了。如果你只是繼續強調「其他地鐵條目的Infobox都沒有未來數據，所以這篇條目也不應該有，你想加入未來數據只是單純喜歡它，這不是合理理由」而無法妥善溝通，以致溝通破裂，我會在兩個星期內恢復自己所做的編輯。--春卷柯南－發前人所未知 ( 論功行賞 ) 2021年6月7日 (一) 13:36 (UTC)[回覆]
謝邀，我也認為應該以營運中距離為準，可以提及一下興建中的距離，但規劃中的實在沒有必要。一旦取消規劃或修改規劃，馬上就要換掉。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2021年6月7日 (一) 23:38 (UTC)[回覆]
@Owennson：內文提及應該沒有人爭議，有爭議的是Infobox應否加入興建中的數據。至於規劃數據我放棄。--春卷柯南－發前人所未知 ( 論功行賞 ) 2021年6月8日 (二) 09:38 (UTC)[回覆]
Infobox也可以提及，畢竟港鐵的Infobox連包不包括輕鐵的數據都分開列出，加入興建中的數據自然沒有問題。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2021年6月8日 (二) 10:06 (UTC)[回覆]
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