新吉站 (首尔特别市)
新吉站 Singil | ||||||||||||||||
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 车站建筑，2008年摄 | ||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | ||||||||||||||||
| 谚文 | 신길역 | |||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 新吉驛 | |||||||||||||||
| 马-赖式 | Shin'gil-yŏk | |||||||||||||||
| 文观部式 | Sin'gil-yeok | |||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首尔特别市永登浦区永登浦路327（1号线） 京仁路114街地下9（5号线） | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°31′1″N 126°55′3″E / 37.51694°N 126.91750°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 配置简易站 | |||||||||||||||
| 运营者 | ||||||||||||||||
| 途经线路 | ●首都圈电铁1号线 ●首都圈电铁5号线 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | ● 地面车站 ● 地下车站 | |||||||||||||||
| 月台 | ● 混合式站台 ● 侧式站台 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | 138 525 | |||||||||||||||
| 车站等级 | 3级 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | ● 1996年8月12日 ● 1997年4月30日 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 （2021年） | 平均每日18,569人次 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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新吉站（韩语：신길역／新吉驛 Sin'gil yeok */?）是首都圈电铁1号线的京釜线与首都圈电铁5号线沿线会让的一座换乘车站，位于韩国首尔特别市永登浦区新吉洞和永登浦洞1街的边界上。
车站构造
[编辑]两线站台均为曲线式设计，也都安装有高站台门，并有出口共3处。
1号线站台
[编辑]1号线站体为3面6线混合式站台的地面车站。最外侧站台及轨道平时不使用，仅供列车通过，故实际上为双侧式站台构造。
| ↑ 大方 |
| ４ | | ３２ | | １ | | |
| 永登浦 ↓ |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈电铁1号线 | 富平、朱安、东仁川方向（急行） |
| 2 | 龙山方向 | |
| 3 | 饼店、天安、新昌、仁川方向 | |
| 4 | 首尔、清凉里、逍遥山方向 |
5号线站台
[编辑]5号线站体为2面2线侧式站台构造的地下车站。
| 永登浦市场 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 汝矣岛 |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首都圈电铁5号线 | 永登浦区厅、喜鹊山、金浦机场、傍花方向 |
| 下行 | 汝矣岛、光化门、上一洞、河南黔丹山、马川方向 |
历史
[编辑]- 1996年8月12日：落成启用。
- 1997年4月30日：京釜线站体开通，并以运行简易站开始营业[1]。
- 1998年1月7日：现今站舍竣工，改为配置简易站。
- 2002年3月13日：降格为无配置简易站。
- 2003年9月15日：升格为运行简易站。
- 2004年12月29日：1号线站台正式设置高站台门（急行站台除外）。
- 2008年：5号线站台设置站台门。
- 2018年1月23日：1号线急行站台设置站台门。
车站周边
[编辑]- 勤劳福祉公团
- 金融监督院
- 全国经济人联合会
- 大尹医院
- 私学年金会馆
- 赛江综合生态公园
- 汝矣岛公园
- 永登浦公园
- 永登浦交通圈
- 永登浦残疾人福祉院
- 永元中学
- 永登浦女子高校
- 韩国糕点技术高校
- 韩国通信永登浦营业所
- 韩国广播公司（KBS）本馆
图片
[编辑]-
1号线站名牌 -
5号线站名牌 -
5号线站台 -
5号线站台门信息板 -
换乘通道 -
3号出口
运量
[编辑]| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 7,570 | 8,755 | 9,209 | 10,687 | 7,592 | 8,316 | 8,728 | 9,022 | 9,241 | 9,247 | [2] |
| 下车 | 2,978 | 5,884 | 8,021 | 8,073 | 6,358 | 6,781 | 7,038 | 7,265 | 7,352 | 7,305 | ||
| 5号线 | 乘车 | 1,723 | 1,695 | 1,707 | 1,790 | 1,763 | 1,823 | 1,859 | 2,032 | 2,104 | 2,087 | [3] |
| 下车 | 2,261 | 2,150 | 2,098 | 2,116 | 2,068 | 2,162 | 2,255 | 2,477 | 2,596 | 2,613 | ||
| 上下车 | 3,983 | 3,845 | 3,805 | 3,906 | 3,830 | 3,985 | 4,114 | 4,508 | 4,700 | 4,700 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人数） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1号线 | 乘车 | 9,007 | 9,240 | 8,929 | 8,799 | 8,770 | 8,386 | 8,384 | 8,152 | 7,809 | [2] | |
| 下车 | 7,070 | 7,312 | 7,218 | 7,235 | 7,324 | 7,195 | 7,227 | 7,095 | 6,900 | |||
| 5号线 | 乘车 | 2,066 | 2,190 | 2,332 | 2,646 | 2,940 | 3,059 | 3,146 | 3,132 | 3,313 | [3] | |
| 下车 | 2,584 | 2,750 | 2,854 | 3,129 | 3,386 | 3,502 | 3,592 | 3,620 | 3,826 | |||
| 上下车 | 4,651 | 4,940 | 5,186 | 5,775 | 6,326 | 6,561 | 6,738 | 6,752 | 7,139 | |||
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 철도청고시 제1997-21호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1997년 4월 24일.
- ^ 2.0 2.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- ^ 3.0 3.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.
