竹鼻站
外观
竹鼻* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
竹鼻 – たけはな – TAKEHANA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜县羽岛市竹鼻町狐穴荣町3305番地 | ||||||||||
地理坐标 | 35°19′36″N 136°42′23″E / 35.32667°N 136.70639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1921年(大正10年)6月25日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日2,044人次 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
竹鼻站(日语:竹鼻駅/たけはなえき Takehana eki */?)是位于岐阜县羽岛市竹鼻町狐穴荣町,名古屋铁道(名铁)的竹鼻线车站。车站编号为“TH06”。此站被选为第2回“中部车站百选”之一。
历史
[编辑]在车站大楼左边邻接竹鼻铁道总部(木制建筑物,2层高),名古屋铁道合并后变成一个仓库,在1980年由于建筑物老化而拆毁,遗址变成了月租停车场。另外在竹鼻线开通当初,站台对面设有车厂(荣町车厂[1]→竹鼻分厂[2])。车厂设备在1962年由于电缆升压至撤走,后来该处临时变成了侧线,以及放置物材的地方(在1980年,由于附近的道路需要扩宽而卖给羽岛市)。
- 1921年(大正10年)6月25日 - 竹鼻铁道竹鼻站启用。
- 1929年(昭和4年)2月19日 - 车站改名为荣町站。
- 1943年(昭和18年)3月1日 - 合并后成为名古屋铁道的车站。
- 1951年(昭和26年)1月1日 - 车站改名为竹鼻站。
- 1965年(昭和40年)度 - 结束货物业务[3]。
- 1982年(昭和57年)12月11日 - 随着羽岛线开通而实际的时间表修正下,此站成为急行停车站。(在2001年(平成13年)时间表修正后,取消急行班次)
- 2007年(平成19年)
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。
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荣町车厂(1943年)
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。此站是无人车站,引入了车站集中管理系统(由名铁岐阜站管理)。
站台邻接一个旧行李办理处,该地方改造成为脚车停泊场。从前由于在脚车停泊场入口设有检票口(由车站职员管理),因于当时可看到有脚车在站台上通过。随着车站无人化(车站集中管理)工程进行,脚车停泊场与闸口分离,停泊场增设一个出口连接站外的道路。同时,车站内增设让轮椅人士而设的斜道,车站外观有所变化。
配线图
[编辑] ← 新羽岛方向 |
→ 笠松、 岐阜方向 |
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图例 参考文献:[6] |
利用状况
[编辑]- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为2,061人,为名铁所有车站(275站)排名第181,竹鼻线、羽岛线(10站)中排名第5[7]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为3,639人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第122,竹鼻线、羽岛线(16站)中排名第2[8]。
- 在《羽岛市数据档案》中,以下为近年一日平均乘车和下车人次[9]。
年度 | 乘车人次 | 下车人次 | 上下车人次 |
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2009年(平成21年) | 1,052 | 1,019 | 2,071 |
2010年(平成22年) | 1,018 | 987 | 2,005 |
2011年(平成23年) | 995 | 998 | 1,993 |
2012年(平成24年) | 1,034 | 1,035 | 2,069 |
2013年(平成25年) | 1,029 | 1,032 | 2,061 |
2014年(平成26年) | 1,018 | 1,019 | 2,037 |
2015年(平成27年) | 1,039 | 1,039 | 2,078 |
2016年(平成28年) | 1,025 | 1,021 | 2,046 |
2017年(平成29年) | 1,024 | 1,024 | 2,048 |
2018年(平成30年) | 1,009 | 1,009 | 2,018 |
2019年(令和元年) | 1,022 | 1,022 | 2,044 |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,59页,ISBN 978-4865988475。
- ^ 名古屋铁道 (编). 名古屋鉄道社史. 1961: 546–547. ASIN B000JAMKU4 (日语).
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 340 (日语).
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 (日语).
- ^ トランパス15駅に導入/名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1.
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第816号 2009年3月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 (日语).
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 (日语).
- ^ データファイル统计情报 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 羽岛市
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 竹鼻站 - 名古屋铁道