西武巴士
| 西武巴士 | |
|---|---|
| Seibu Bus Co., Ltd. | |
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| 原文名称 | 西武バス株式会社 |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 成立 | 1932年12月19日 |
| 代表人物 | 代表董事社长 池田 敦 |
| 总部 |  日本埼玉县所泽市楠台1丁目11番地之2 |
| 产业 | 陆运业 |
| 服务 | 巴士事业 |
| 营业额 | 208亿日圆（2012年3月） |
| 员工人数 | 1,847名 |
| 实收资本额 | 1亿日圆 |
| 结算期 | 3月 |
| 主要子公司 | 西武HIRE、西武观光巴士 西武高原巴士 |
| 网站 | http://www.seibubus.co.jp/ |
西武巴士（日语：西武バス／せいぶバス，Seibu Bus Co., Ltd. ）是以东京都西北部至埼玉县西南部地区为主的西武集团巴士公司。本社位于埼玉县所泽市。子公司有西武观光巴士、西武高原巴士、西武总合企划、西武HIRE。
沿革
[编辑]东浦自动车成立与事业整合
[编辑]1932年12月19日，西武巴士前身东浦自动车株式会社在浦和（现埼玉市）成立。东浦自动车在1941年12月成为现在西武池袋线系统前身武藏野铁道旗下公司，当时仅经营浦和一带，之后接手西武农业铁道直营巴士部门后扩大成现在的营运范围。
西武农业铁道是1945年9月由武藏野铁道与西武新宿线系统前身旧西武铁道合并成立的公司。
武藏野铁道自昭和初期起开始经营青梅、饭能周边的巴士路线，后来扩大至以西武池袋线沿线为中心的广大路网。另一方面，旧西武铁道也从西武村山线（现新宿线）与西武川越线（现国分寺线）沿线扩张至立川、田无、武藏境等地。此外也经营埼玉县内大宫、川越、佛子、所泽等路线。
东浦自动车在1946年3月更名为武藏野自动车株式会社，接手西武农业铁道巴士路线，翌年11月，再次改为西武自动车株式会社。
西武自动车至西武巴士
[编辑]西武自动车恢复六成以上因战争停驶的路线，同时不断新辟与延伸路线。1948年与都营巴士合作开设都心直通路线，同时继续扩充练马区等西武铁道沿线路线。另一方面，西武自动车在埼玉县与国际兴业巴士合作，开始营运县内中核都市之间的连络路线。随着西武铁道沿线人口不断增加，事业规模急速扩张。
1958年，合并经营轻井泽、草津地区巴士事业的“高原巴士”。
昭和30年代，陆续开设新宿 - 轻井泽、新宿 - 大箱根、丰冈町 - 小河内水坝等长距离观光路线。另也开辟了东京至埼玉的长距离路线。但因昭和40年代起严重的交通堵塞，这些长距离路线陆续废除或缩短、分割。在大规模路线重整后，西武巴士退出浦和站以东的埼玉县区域及东京拜岛周边，1975年废除青梅地区大半路线。1969年更名为西武巴士株式会社。
此外，由于各地陆续打造住宅团地，西武巴士也不断开辟团地至铁路车站的连络路线，持续至1990年代为止。
平成时期，为提升经营效率，开始进行部门分割。1989年，西武秩父巴士成立，管理秩父地区路线。该公司在1996年4月1日更名为西武观光巴士，之后逐渐接手租赁巴士部门。而轻井泽、草津地区路线则转给1991年6月25日成立的西武高原巴士。
2000年，子公司“西武自动车”（第三代。第二代是1983年设立的现西武总合企画）成立，接收部分路线。
2010年12月，合并子公司“西武自动车”（第三代）。
营业所、营业路线
[编辑]现行营业所
[编辑]- 练马营业所 （东京都练马区南田中）
- 管辖一般路线： 宿20、20-1，荻11，荻12、12-1，荻13，荻14，荻17，荻18，石01，石02，石04，石21，石22，光31，练高01，练高02，练高03，练40，练41，练42，练43，练47，练48，光202（土支田循环）
- 管辖深夜急行巴士： 池袋 - 清濑 - 小手指线
- 管辖高速路线： 新潟，上越，长野，高冈、冰见，富山，金泽各线，石神井公园站 - 羽田机场线
- 上石神井营业所 （东京都练马区石神井台）
- 管辖路线： 荻15、15-1，西03，吉60、60-1，60-2，60-3，吉61、61-1、61-3，吉62、62-1、62-2、62-3，吉63，吉66，石11，增71，增72，泉31，泉33，泉34，泉35、35-1、35-2、35-3、35-4、35-5、35-6，泉38、38-1、38-2，泉39、39-1，和40、40-1，鹰21，保01，保02，保03，田41，练马区绿巴士
- 泷山营业所 （东京都东久留米市下里）
- 泷山营业所西原车库 （东京都西东京市西原町）
- 管辖路线： 境03，境04，境05，境07，田42，田43，田44
- 小平营业所 （东京都小平市小川町）
- 立川营业所 （东京都立川市高松町）
- 新座营业所 （埼玉县新座市本多）
- 所泽营业所 （埼玉县所泽市下富）
- 管辖一般路线： 久11、11-1、11-2，所18、18-1，所20-1、20-3，所46，所52，所53-1，所55，所56，所57，所58-1，所59，大34、34-1，航01，新所01，新所02、02-1，新所03，新所04，本55，清66，小手01，小手02，所泽市所巴士（ところバス）
- 管辖高速路线： 所泽 - 羽田机场／成田机场，川越 - 羽田机场线
- 大宫营业所 （埼玉县埼玉市大宫区三桥）
- 管辖一般路线： 大22，大23，大25，大31，大32，大33，大36，大37，大38，大39、39-1，大40，大41，新都11，北浦03，北浦10，北浦11，北浦15，南与01，埼玉市社区巴士
- 管辖高速路线： 鸟羽线，三都线，大宫 - 羽田机场／成田机场线
- 川越营业所 （埼玉县川越市南台）
- 管辖路线： 狭山30、30-1，狭山31，新狭01、01-1，新狭02，古01，本52，本53，本54，川越34，川越35、35-1，川越61，川越62，川越100，川越穿梭巴士
- 狭山营业所 （埼玉县狭山市柏原）
- 饭能营业所 （埼玉县饭能市美杉台）
- 管辖路线： 狭山20，狭山25，狭山26，小手03，小手06，小手07，小手08，藤10，藤11，入市30、30-1、30-2、30-4、30-5，入市31、31-1、31-2、31-3，入市32、32-1、32-2、32-3，入市33、33-1，入市34，入市35，佛子（ぶし）01，佛子02，饭20、20-2，饭41、41-1，饭42，饭51，羽20
高速巴士、机场接驳巴士
[编辑]日间高速巴士
[编辑]西武巴士本身目前仅有一条日间高速巴士。
过去往长野县东信地方的高速巴士现在由子公司西武高原巴士（千曲线）运行。
日间、夜间高速巴士
[编辑]- 新潟线： 新宿、池袋 - 新潟 （越后交通、新潟交通共同运行）
- 长冈新潟线： 新宿、池袋 - 长冈・新潟 （越后交通、新潟交通共同运行）
- 上越线： 新宿、池袋 - 上越・直江津 （越后交通、颈城自动车共同运行）
- 富山线： 新宿、池袋 - 富山 （富山地方铁道共同运行）
- 高冈冰见线： 新宿、池袋 - 高冈、冰见 （加越能巴士共同运行）
- 金泽线： 新宿、池袋 - 金泽 （JR巴士关东、西日本JR巴士共同运行）
机场接驳巴士
[编辑]- 所泽成田线： 所泽站东口、东所泽站、和光市站 - 成田机场 （京成巴士共同运行）
- 所泽羽田线： 所泽站东口、东所泽站 - 羽田机场 （东京空港交通共同运行）
- 川越羽田线： 本川越站、川越站西口 - 羽田机场 （东京空港交通、老鹰巴士共同运行）
- 石神井公园羽田线： 石神井公园站、和光市站 - 羽田机场 （东京空港交通共同运行）
子公司
[编辑]参考文献
[编辑]- 由井常彦 ‘堤康次郎’ エスピーエイチ、1996年。
- 野田正穂ほか ‘多摩の铁道百年’ 日本経済评论社、1993年。
- 多摩の交通と都市形成史研究会 ‘多摩 铁道とまちづくりのあゆみ’ 东京市町村自治调查会、1995年。
- 铁道省 ‘全国乘合自动车総覧’ 铁道公论社出版部、1934年。
- 伊东浩司 ‘西武バス系统一覧 1992年12月24日现在’ 1993年（※完売）
- バスラマ・インターナショナル36号‘ユーザー访问・西武バス’
- BJハンドブックシリーズR51‘西武バス’：种村直树の埼玉県西部乘り歩きルポを掲载。
- ‘地域とともに－西武バス60年のあゆみ－’西武バス社史编纂委员会编、2007年。
