J-5幼兽巡航飞机

Piper J-5 Cub Cruiser
Piper J-5 Cub Cruiser
概观
类型	轻型通用飞机
乘员	1人
首飞	1939年7月
服役	1940年
生产	派珀航空
产量	1,507架
现况	已退役
主要用户	美国陆军航空兵团、美国海军
衍生自	L-4草蜢式联络机
衍生机型	Piper PA-12（英语：Piper PA-12 Super Cruiser）
技术数据
长度	22ft6in(6.86m)
翼展	35ft6in(10.82m)
高度	6ft10in(2.08m)
空重	830lb(376kg)
负载重量	2名乘客
正常起飞重量	1,450lb(658kg)
发动机	1具Lycoming GO-145-C2（英语：Lycoming O-145）四缸水平对卧引擎
推力	75hp(56kW)
性能数据
最大速度	96mph(154km/h,83kn)
巡航速度	86mph(138km/h,75kn)
爬升率	460ft/min(2.3m/s)
最大升限	10,200ft(3,100m)
最大航程	430mi(690km,370nmi)

J-5幼兽巡航飞机（英语：Cub Cruiser)是Piper J-3 Cub的放大改良版本。它的设计晚于J-3 Cub两年，其不同之处在于机身更宽，飞行员坐在前座，两名乘客坐在后座。虽然官方称其为三座，但更准确的说法是“两个半座”，因为两个后座过于狭窄，塞下两名成人略显困难。

J-5的三种型号（-A、-B、-C）的生产分为两个截然不同的类别，并且能借由起落架辨别差异。早期版本有外部弹力绳，其中783架是在1940年至1942年初之间建造的。1944年至1946年生产的型号包括为美国海军HE-1，这些型号有内部弹力绳。2018年8月，美国联邦航空总署登记册上仍有327架J-5。^[1]

发展

在整个二战期间，派珀修改了J-5A的基本结构。J-5B装配莱康明（英语：Lycoming Engines）GO-145-C2（英语：Lycoming O-145）发动机。后来的J-5C也作为HE-1（后来的AE-1）为美国海军制造，带有后铰链机身甲板，使用莱康明O-235-2(军用)/O-235-B(民用)（英语：Lycoming O-235）发动机，配有电气系统和重新设计的起落架。^[2]

战后，派珀放弃了J-命名系统，转而采用PA-系统，J-5C 成为PA-12超级巡航飞机（英语：Piper PA-12 Super Cruiser）。P-12比J-5A更受欢迎，共建造了3,759架。^[3]

派珀还生产了四座版本，并取名为PA-14家庭巡航飞机（英语：Piper PA-14 Family Cruiser）。就售出的飞机而言，它是三款机型中销售最失败的，1948-49年建造了238架，^[3]目前仅存约100架。

型号

J-5: 装配大陆A-75-8发动机的版本
J-5A: 装配大陆A-75-9发动机的版本
J-5A-80: 装配大陆A-80-8发动机的J-5A改版
J-5B: 装配莱康明（英语：Lycoming Engines）O-145-B发动机的版本
J-5C: 装配莱康明O-235-B发动机的版本
J-5CA: 为美国海军生产的救护飞机原型机，型号HE-1
J-5CO: 观察机的原型机，后来修改为L-4X，成为军用L-14的原型机
J-5D: 1946年制造了配备莱康明发动机的版本

军用型号

参考

YL-14: 作为联络机为美国陆军航空军建造的原型机，共建造五架
L-14: YL-14的量产版本，本来有845架的订单，然之后被取消，并将建成的9架售往民用市场
AE-1: 于1943年重新命名为救护飞机类别的HE-1
HE-1: 美国海军的救护飞机型号，带有铰链式机身顶部，可供担架出入，共生产了100架，后来重新命名为 AE-1
UC-83: 四架在巴拿马服役的J-5A，后来成为L-4F
L-4F: 四架重新命名的UC-83，还有39架J-5A也改为UC-83
L-4G: J-5B军用版，共 34 架。

注记

^ FAA Registry : Piper J-5. Federal Aviation Administration. 21 August 2018 [21 August 2018]. （原始内容存档于22 August 2018）. .
^ Peperell, 1987, p. 43, FAA ATC 725
^ ^3.0 ^3.1 Simpson, 2005, p. 430

书目

Peperell, Roger. Piper Aircraft and their forerunners. Air-Britain (Historians) Ltd. 1987. ISBN 0-85130-149-5.
Simpson, Rod. Airlife's World Aircraft. Airlife Publishing Ltd. 2001. ISBN 1-84037-115-3.

外部链接

Detailed photos - Piper L-14 Army Cruiser

[1] FAA Registry : Piper J-5. Federal Aviation Administration. 21 August 2018 [21 August 2018]. （原始内容存档于22 August 2018）. .

[Peperell1987p43-2] Peperell, 1987, p. 43, FAA ATC 725

[Simpson2005p430-3] 3.0 ^3.1 Simpson, 2005, p. 430

[1]

[2]

[3]

查论编 USAAS（英语：United States Army Air Service）/USAAC/USAAF/USAF运输机型号（1925–1962, 2005-2006）
主序 1925-1962	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 C-70 A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 XC-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127(I) C-127(II) C-128 C-129 C-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
1962年美国三军航空器命名系统 (1962-present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² A-D F-J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
恢复序列 2005-2006	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
非连续编号	C-767 C-767B C-880
相关	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹未使用 • ²多款机型使用 • ³非正式