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丹后海陆交通

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丹后海陆交通株式会社
Tango Kairiku Koutsu Co., Ltd
原文名称丹後海陸交通
公司类型株式会社
法人编号1130001040543
成立1944年(昭和19年)2月14日
代表人物代表董事·社长 广濑一雄
总部 日本京都府与谢郡与谢野町字上山田641番1号
产业陆运业、海运业
产品汽车、船舶、钢索铁道、索道运送事业。餐厅、物品贩卖、停车场、客运资讯、旅行业务等。
营业额12亿8760万7000日圆
(2018年3月)[1]
息税前利润△2亿7032万5000日圆
(2018年3月)[1]
净利润9043万6000日圆
(2018年3月)[1]
资产20亿1304万400日圆
(截至2018年3月31日)[1]
资产净值10亿9176万8000日圆
(截至2018年3月31日)[1]
员工人数205人[2]
实收资本额1亿6000万日圆
(截至2018年3月31日[1]
主要股东阪急电铁 72.6%
宫津市 1.7%
京都银行 0.9%
(截至2019年3月31日[3]
网站https://www.tankai.jp/

丹后海陆交通株式会社(日语:丹後海陸交通株式会社たんごかいりくこうつう)是一家总部位于京都府与谢郡与谢野町的公司。主要于京都府宫津市京丹后市与谢郡丹后半岛周边地区经营巴士船舶缆索铁路和索道业务。该公司的巴士称为丹海巴士(日语:丹海バスたんかいバス)。为阪急阪神控股集团旗下公司。没有加盟Surutto KANSAI。

曾经设有子公司丹海观光巴士(总部位于京都市南区。车厂位于大阪市淀川区),负责租赁巴士业务。后来由于经济不景、少子化,以及旅行多样化等原因使租赁巴士的需要减少。公司于1997年12月结业。

历史

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  • 1896年(明治29年)公司前身伊根汽船合资会社开设连接宫津至伊根之汽船业务。
  • 1944年(昭和19年)2月14日 在国家政策下把交通工具公司合并。宫津地区内五家巴士和汽船公司合并,丹后海陆交通成立[4]
  • 1951年(昭和26年)8月12日 天桥立缆车开业。
  • 1964年(昭和39年)4月4日 天桥立吊车开业。

巴士业务

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现行线路

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高速巴士

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<>内为联营公司。

宫津·天桥立·峰山 - 大阪线日语大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線 <阪急巴士日语阪急バス>
丹后 - 京都线

一般巴士线路

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为了阻止乘客减少。在京丹后市内于2006年(平成18年)10月起,市内行走的巴士线路车费上限设定为200日圆[6]。在制定3年后的2010年(平成22年),使用人次回复至减少时期的2倍,公司票价收入也增长了近20%,现时会继续增加[6]。在乘客中,有一些是原本使用自用车,后来改用巴士服务[6]。在2013年(平成25年)10月1日起,作为前导实验,适用范围撞大至丹后地域整个地区(邻接京丹后市的宫津市伊根町与谢野町[7][8]

括号内的(巴士站)只有部分班次停靠。括号内的<巴士站/巴士站>是指只途经其中一座巴士站。

蒲入线
龟岛日出线
伊根线、蒲入线、经岬线
与谢线、福知山线
峰山线
医院线(会以“与谢之海医院线”表记)
  • 峰山 - 峰山站 - 荒山 - (Mine前) - 河边 - 大宫厅舍前 - 京丹后大宫站 - 出合 - 奥大野 - 下常吉 - 岩屋上 - 四辻 - 石川 - 与谢野站 - 岩泷 - Kua House岩泷 - 与谢之海医院
海岸线
  • 峰山站 - 峰山 - 网野站 - 网野 - <小滨/岛津> - 琴引滨 - 三津 - 间人日语間人 - 丹后厅舍前 - 平 - (宇川温泉吉野之里) - 中滨 - 袖志 - 经岬
间人循环线
  • (1) 峰山 - 峰山站 - 矢田桥 - 弥荣医院前日语京丹後市立弥栄病院 - 黑部 - 成愿寺 - 丹后中学 - 丹后厅舍前 - 间人 - 三津 - 琴引滨 - <岛津/小滨> - 网野 - 网野站 - 峰山 - 峰山站
  • (2) 峰山站 - 峰山 - 网野站 - 网野 - <小滨/岛津> - 琴引滨 - 三津 - 间人 - 丹后厅舍前 - 丹后中学 - 成愿寺 - 黑部 - 弥荣医院前 - 矢田桥 - 峰山站 - 峰山
丹后峰山线
  • 经岬 - 袖志 - 中滨 - 宇川温泉吉野之里 - 平 - 丹后厅舍前 - 间人 - 丹后中学 - 成愿寺 - 黑部 - 弥荣医院前 - 峰山站 - 峰山 - Mine前 - 峰山站东出口
延利线
  • 峰山 - 峰山站 - 荒山 - Mine前 - 长冈 - 大宫厅舍前 - 小野小町温泉 - 三坂 - 上三重 - 森本 - 延利 - 小町公园
久美滨线
  • 峰山站 - 峰山 - 五个 - 佐野甲 - 安养寺 - 桥爪 - 久美滨医院前 - 十乐 - 久美滨站
弥荣网野砂丘线
田井线
岛阴新宫由良线
  • <由良胁公民馆 - 丹后由良站 - 由良胁公民馆/狩场 - 新宫>- 栗田站 - 学校前 - (中津 - 岛阴) - 宫津站 - 道之驿海之京都宫津
日置世屋线
加悦奥、石川线
  • 加悦奥十番组 - 加悦厅舍 - Will - 川上上 - 石川 - 野田川厅舍 - 加悦厅舍
奥泷线
  • 鹿之熊 - SL广场 - Refre Kaya之里 - 虫本公民馆 - 加悦厅舍 - Will - 野田川厅舍
伊根巴士
成相寺登山巴士
  • 伞松公园 ‐ 成相寺山门前 - 成相寺

过去的线路

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定期观光巴士

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丹后王国浪漫Su号
  • 天桥立站 - 宫津站 - 天桥立、伊根(舟屋日语伊根の舟屋)、经岬、琴引滨等观光景点 - 网野站 - 天桥立站
    • 4月头 - 11月尾行走。
    • 星期一与五(假日除外)使用引擎盖巴士。
  • 在2010年度结束营业。
Gurutto丹后周游巴士(Guru丹巴士)

快速巴士

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丹后 - 京都线(弥荣、京都市内线路)
快速巴士 五十铃 Gala

一般巴士线路

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佐浓南线
京丹后市营巴士日语京丹後市営バス佐浓南线在2019年3月前委托丹后海陆交通运营(在翌月4月起委托其他公司)[9]
日谷线
  • 公民馆前 - 大岛 - 伊根诊所 - 田原 - 厚垣口 - 日谷 - 犀川桥 - 公民馆前
2020年(令和2年)4月1日:取消[10]
上宫津线
  • 道之驿海之京都宫津 - 宫津站 - 宫津高校 - 鸟尾 - 喜多 - 盛林寺 - 小香河 - 金山 - 关渊 - 平户 - 岩户
2020年(令和2年)4月1日:取消[10]
波见线
  • 奥波见 - 梅谷 - 中波见 - 里波见 - 波见 - 公民馆前
2020年(令和2年)4月1日:取消[10]

船舶业务

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伊根湾周游游览船“海鸥6号”

另外,除了行走于天桥立至一之宫之间的观光船外,也有随时启航的“特急摩托艇”,但是船费比观光船较高。

此外在1983年前,设有行走于宫津至伊根浦之间的定期航线。在2014年8月2日起再次复活,只于星期六及假日行走(伊根航线)。直至当年的10月26日し[11]。在2015年4月4日至11月3日,2016年4月29日至11月6日,2017年4月29日至11月5日的星期六与假日也有提供服务[12]。在2018年7月尾至9月尾,在2019年7月尾至8月尾的星期六与假日也有提供服务。

铁路、索道业务

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委托社区巴士

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注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 铁道统计年报平成29年度版 - 国土交通省
  2. ^ 会社概要页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 丹后海陆交通
  3. ^ 国土交通省铁道局监修《铁道要覧》令和元年度版,电气车研究会,铁道图书刊行会
  4. ^ 丹后海陆交通ってどんな会社?页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 阪急阪神控股
  5. ^ 平成25年12月21日(土) 高速乗合バス「京都線」のルート及び時刻を変更いたします!. 新着情报. 丹后海陆交通. [2013-12-05]. (原始内容存档于2021-02-22) (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 「200円バス物語」. ちいきのきずな. 平川希都菜. 2011-03-31 [2013-12-05]. (原始内容存档于2013-12-09) (日语). 
  7. ^ 丹海バスが上限200円の低料金バスになります! (PDF). 丹后海陆交通. [2013-12-05]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-04) (日语). 
  8. ^ 丹海バスが上限200円の低料金バスになります!. 伊根町. 2015-03-12 [2015-07-21]. (原始内容存档于2015-06-27) (日语). 
  9. ^ 丹後海陸交通: 丹海バス、市営佐濃南線から撤退 運転手不足が深刻化 京丹後 /京都. 毎日新闻. 2018-11-03 [2019-11-06]. (原始内容存档于2021-11-04) (日语). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 2020年4月1日(水)ダイヤ改正について. お知らせ. 丹后海陆交通. 2020-03-10 [2020-04-10]. (原始内容存档于2022-03-25) (日语). 
  11. ^ 天橋立と舟屋結ぶ定期船、31年ぶり復活へ 滞在型観光の拠点に. 京都新闻. 2014-01-31 [2014-09-20]. (原始内容存档于2014-10-11) (日语). 
  12. ^ 新着情报页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 丹后海陆交通,2017年2月12日参阅

外部链接

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