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丹後海陸交通

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丹後海陸交通株式會社
Tango Kairiku Koutsu Co., Ltd
原文名稱丹後海陸交通
公司類型株式會社
法人編號1130001040543
成立1944年(昭和19年)2月14日
代表人物代表董事·社長 廣瀨一雄
總部 日本京都府與謝郡與謝野町字上山田641番1號
產業陸運業、海運業
產品汽車、船舶、鋼索鐵道、索道運送事業。餐廳、物品販賣、停車場、客運資訊、旅行業務等。
營業額12億8760萬7000日圓
(2018年3月)[1]
稅前盈餘△2億7032萬5000日圓
(2018年3月)[1]
稅後盈餘9043萬6000日圓
(2018年3月)[1]
資產20億1304萬400日圓
(截至2018年3月31日)[1]
資產淨值10億9176萬8000日圓
(截至2018年3月31日)[1]
員工人數205人[2]
實收資本額1億6000萬日圓
(截至2018年3月31日[1]
主要股東阪急電鐵 72.6%
宮津市 1.7%
京都銀行 0.9%
(截至2019年3月31日[3]
網站https://www.tankai.jp/

丹後海陸交通株式會社(日語:丹後海陸交通株式会社たんごかいりくこうつう)是一家總部位於京都府與謝郡與謝野町的公司。主要於京都府宮津市京丹後市與謝郡丹後半島周邊地區經營公車船舶纜索鐵路和索道業務。該公司的公車稱為丹海公車(日語:丹海バスたんかいバス)。為阪急阪神控股集團旗下公司。沒有加盟Surutto KANSAI。

曾經設有子公司丹海觀光公車(總部位於京都市南區。車廠位於大阪市淀川區),負責租賃公車業務。後來由於經濟不景、少子化,以及旅行多樣化等原因使租賃公車的需要減少。公司於1997年12月結業。

歷史

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  • 1896年(明治29年)公司前身伊根汽船合資會社開設連接宮津至伊根之汽船業務。
  • 1944年(昭和19年)2月14日 在國家政策下把交通工具公司合併。宮津地區內五家公車和汽船公司合併,丹後海陸交通成立[4]
  • 1951年(昭和26年)8月12日 天橋立纜車開業。
  • 1964年(昭和39年)4月4日 天橋立吊車開業。

公車業務

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現行路線

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高速公車

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<>內為聯營公司。

宮津·天橋立·峰山 - 大阪線日語大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線 <阪急公車日語阪急バス>
丹後 - 京都線

一般公車路線

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為了阻止乘客減少。在京丹後市內於2006年(平成18年)10月起,市內行走的公車路線車費上限設定為200日圓[6]。在制定3年後的2010年(平成22年),使用人次回復至減少時期的2倍,公司票價收入也增長了近20%,現時會繼續增加[6]。在乘客中,有一些是原本使用自用車,後來改用公車服務[6]。在2013年(平成25年)10月1日起,作為前導實驗,適用範圍撞大至丹後地域整個地區(鄰接京丹後市的宮津市伊根町與謝野町[7][8]

括號內的(公車站)只有部分班次停靠。括號內的<公車站/公車站>是指只途經其中一座公車站。

蒲入線
龜島日出線
伊根線、蒲入線、經岬線
與謝線、福知山線
峰山線
醫院線(會以「與謝之海醫院線」表記)
  • 峰山 - 峰山站 - 荒山 - (Mine前) - 河邊 - 大宮廳舍前 - 京丹後大宮站 - 出合 - 奧大野 - 下常吉 - 岩屋上 - 四辻 - 石川 - 與謝野站 - 岩瀧 - Kua House岩瀧 - 與謝之海醫院
海岸線
  • 峰山站 - 峰山 - 網野站 - 網野 - <小濱/島津> - 琴引濱 - 三津 - 間人日語間人 - 丹後廳舍前 - 平 - (宇川溫泉吉野之里) - 中濱 - 袖志 - 經岬
間人循環線
  • (1) 峰山 - 峰山站 - 矢田橋 - 彌榮醫院前日語京丹後市立弥栄病院 - 黑部 - 成願寺 - 丹後中學 - 丹後廳舍前 - 間人 - 三津 - 琴引濱 - <島津/小濱> - 網野 - 網野站 - 峰山 - 峰山站
  • (2) 峰山站 - 峰山 - 網野站 - 網野 - <小濱/島津> - 琴引濱 - 三津 - 間人 - 丹後廳舍前 - 丹後中學 - 成願寺 - 黑部 - 彌榮醫院前 - 矢田橋 - 峰山站 - 峰山
丹後峰山線
  • 經岬 - 袖志 - 中濱 - 宇川溫泉吉野之里 - 平 - 丹後廳舍前 - 間人 - 丹後中學 - 成願寺 - 黑部 - 彌榮醫院前 - 峰山站 - 峰山 - Mine前 - 峰山站東出口
延利線
  • 峰山 - 峰山站 - 荒山 - Mine前 - 長岡 - 大宮廳舍前 - 小野小町溫泉 - 三坂 - 上三重 - 森本 - 延利 - 小町公園
久美濱線
  • 峰山站 - 峰山 - 五箇 - 佐野甲 - 安養寺 - 橋爪 - 久美濱醫院前 - 十樂 - 久美濱站
彌榮網野砂丘線
田井線
島陰新宮由良線
  • <由良脇公民館 - 丹後由良站 - 由良脇公民館/狩場 - 新宮>- 栗田站 - 學校前 - (中津 - 島陰) - 宮津站 - 道之驛海之京都宮津
日置世屋線
加悅奧、石川線
  • 加悅奧十番組 - 加悅廳舍 - Will - 川上上 - 石川 - 野田川廳舍 - 加悅廳舍
奧瀧線
  • 鹿之熊 - SL廣場 - Refre Kaya之里 - 蟲本公民館 - 加悅廳舍 - Will - 野田川廳舍
伊根公車
成相寺登山公車
  • 傘松公園 ‐ 成相寺山門前 - 成相寺

過去的路線

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定期觀光公車

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丹後王國浪漫Su號
  • 天橋立站 - 宮津站 - 天橋立、伊根(舟屋日語伊根の舟屋)、經岬、琴引濱等觀光景點 - 網野站 - 天橋立站
    • 4月頭 - 11月尾行走。
    • 星期一與五(假日除外)使用引擎蓋公車。
  • 在2010年度結束營業。
Gurutto丹後周遊公車(Guru丹公車)

快速公車

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丹後 - 京都線(彌榮、京都市內路線)
快速公車 五十鈴 Gala

一般公車路線

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佐濃南線
京丹後市營公車日語京丹後市営バス佐濃南線在2019年3月前委託丹後海陸交通營運(在翌月4月起委託其他公司)[9]
日谷線
  • 公民館前 - 大島 - 伊根診所 - 田原 - 厚垣口 - 日谷 - 犀川橋 - 公民館前
2020年(令和2年)4月1日:取消[10]
上宮津線
  • 道之驛海之京都宮津 - 宮津站 - 宮津高校 - 鳥尾 - 喜多 - 盛林寺 - 小香河 - 金山 - 關淵 - 平戶 - 岩戶
2020年(令和2年)4月1日:取消[10]
波見線
  • 奧波見 - 梅谷 - 中波見 - 里波見 - 波見 - 公民館前
2020年(令和2年)4月1日:取消[10]

船舶業務

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伊根灣周遊遊覽船「海鷗6號」

另外,除了行走於天橋立至一之宮之間的觀光船外,也有隨時啟航的「特急摩托艇」,但是船費比觀光船較高。

此外在1983年前,設有行走於宮津至伊根浦之間的定期航線。在2014年8月2日起再次復活,只於星期六及假日行走(伊根航線)。直至當年的10月26日し[11]。在2015年4月4日至11月3日,2016年4月29日至11月6日,2017年4月29日至11月5日的星期六與假日也有提供服務[12]。在2018年7月尾至9月尾,在2019年7月尾至8月尾的星期六與假日也有提供服務。

鐵路、索道業務

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委託社區公車

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注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 鐵道統計年報平成29年度版 - 國土交通省
  2. ^ 會社概要頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語) - 丹後海陸交通
  3. ^ 國土交通省鐵道局監修《鉄道要覧》令和元年度版,電氣車研究會,鐵道圖書刊行會
  4. ^ 丹後海陸交通ってどんな會社?頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語) - 阪急阪神控股
  5. ^ 平成25年12月21日(土) 高速乗合バス「京都線」のルート及び時刻を変更いたします!. 新著情報. 丹後海陸交通. [2013-12-05]. (原始內容存檔於2021-02-22) (日語). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 「200円バス物語」. ちいきのきずな. 平川希都菜. 2011-03-31 [2013-12-05]. (原始內容存檔於2013-12-09) (日語). 
  7. ^ 丹海バスが上限200円の低料金バスになります! (PDF). 丹後海陸交通. [2013-12-05]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04) (日語). 
  8. ^ 丹海バスが上限200円の低料金バスになります!. 伊根町. 2015-03-12 [2015-07-21]. (原始內容存檔於2015-06-27) (日語). 
  9. ^ 丹後海陸交通: 丹海バス、市営佐濃南線から撤退 運転手不足が深刻化 京丹後 /京都. 毎日新聞. 2018-11-03 [2019-11-06]. (原始內容存檔於2021-11-04) (日語). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 2020年4月1日(水)ダイヤ改正について. お知らせ. 丹後海陸交通. 2020-03-10 [2020-04-10]. (原始內容存檔於2022-03-25) (日語). 
  11. ^ 天橋立と舟屋結ぶ定期船、31年ぶり復活へ 滞在型観光の拠点に. 京都新聞. 2014-01-31 [2014-09-20]. (原始內容存檔於2014-10-11) (日語). 
  12. ^ 新著情報頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語) - 丹後海陸交通,2017年2月12日參閲

外部連結

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