新易铁路

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新易铁路连接中国河北新城的高碑店和易县梁各庄,全长42.5公里,是京汉铁路(今京广铁路)的一条支线。新易铁路建于1902年冬,专供慈禧太后从北京前往清西陵祭祖。虽然新易铁路是一条没有实际经济价值的铁路支线,但却是首条由中国人自行兴建的铁路,铁路的总工程师为詹天佑

慈禧太后光绪在1900年义和团事件中逃往西安。1901年9月签订辛丑条约后,慈禧太后及皇室于12月从西安回北京。途中由正定(河北石家庄)至北京一段乘搭了火车专列。该段铁路为卢汉铁路(即后来京汉铁路京广铁路)的一部分。之后慈禧为八国联军攻入北京一事,先于4月到清东陵祭祖。然后打算要到清西陵。由于路途遥远,臣下想到了乘搭火车。于是慈禧下令直隶总督袁世凯,以六十万两的造价,在六个月内建造由新城易县西陵的铁路。

新易铁路由高碑店向西行,经过两条河道。袁世凯本属意由英国工程师克劳德·威廉·金达负责设计兴建。金达是唐胥铁路的总工程师,亦是关内外铁路的总工程师。不料此事引起法国公使不满,理由是:当时正在修筑的卢汉铁路的修筑资金虽然由比利时公司贷款,但法国实际注入五分之四资金,而新易铁路是卢汉铁路的支线,故其认为当由法国工程师设计兴建。相持下袁世凯无奈放弃任用外国工程师,决定改由中国人自行设计兴建,1902年10月19日,詹天佑被任命为总工程师。

工程在11月展开,至1903年2月竣工。因为施工时间紧迫,亦考虑到铁路的特殊用途,铁路使用了关内外铁路局借来的旧轨及枕木;减少了枕木间的距离;并且在路基建成以后即铺轨。沿路建造了便桥两座。4月5日,慈禧及光绪乘座专列,从北京永定门上车,经京汉铁路及新易铁路到梁各庄,全程120公里,行走了约二个多小时。慈禧对铁路及火车十分满意,赏赐了火车司机黄马褂、花翎及知府衔。上一切摆设则赏赐给詹天佑

慈禧太后只曾使用新易铁路一次。铁路抗日战争期间被拆毁,铁轨用于其他铁路。后来在1958年大跃进期间以窄轨重建,在1990年再重铺成原来的标准轨,并更名为高易铁路

胡耀邦1988年考察易县时曾提出高易铁路延长至涞源县的问题[1],而北京铁路局亦曾于2000年开行北京西至易县的临时旅游列车。[2][3][4]

参考资料[编辑]

  1. ^ 张黎群. 胡耀邦最后的二十七个月. 文汇读书周报. 2000-09-15 [2015-06-01]. 
  2. ^ 唱好“京戏”引客来. 人民日报. 2000-05-01 [2015-06-01]. 
  3. ^ 北京至河北清西陵皇家铁路号专列开通. 华声周刊. 2000-05-05 [2015-06-01]. 
  4. ^ 詹天佑修的首条铁路在咱大保定. 保定晚报. 2015-03-23 [2015-06-01]. (原始内容存档于2015-06-01).