西贡半岛

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
西贡自然美景,成为市民日常郊游的好去处

西贡半岛(英文:Sai Kung Peninsula)是香港新界东部的半岛。从狭义行政区划方面,西贡半岛只包括西沙路以东地区,南部属于西贡区,北部属于大埔区,是香港面积最大的半岛;广义更包括沙田区的东北部(马鞍山)。西贡半岛风光优美,有香港后花园之美誉。

概况[编辑]

西贡大浪湾

西贡半岛的大部分土地在香港城市化过程中没有被开发,都是属于郊野公园的范围。位于西贡半岛的海下湾香港海岸公园之一,受到法律限制,不可以进行海上作业活动等。西贡半岛也是远足的热门地点,长达100公里麦理浩径的起点就是位于半岛内的北潭涌

西贡半岛的也是一个十分适合水上活动的地点,例如划橡皮艇潜水游泳等。此外,海下湾是香港最容易前往的潜水地点之一,适合进行潜水训练及潜水初学者。

历史[编辑]

西贡区境内滘西洲曾出土新石器时代文物及汉代文物,大庙湾南宋刻石,(已被列为香港法定古迹),清朝初期迁界时,西贡这个地域范围曾短暂归并入东莞县,但不久重设新安县,此地亦重归新安县官富司的管辖。

1898年英国租借新界,并设南约、北约两个理民府管理新界。1942年日本人占领香港,实行分区管治,才有西贡区的设立,当时的西贡区包括今日西贡北约乡事委员会西贡区乡事委员会坑口乡事委员会所属的范围。第二次世界大战后,理民府制度恢复。在1960年至1963年间,政府曾将新界民政署属内的南约区,分为离岛与西贡两区,但不久又重新合并。到1969年确定在西贡区兴建万宜水库后,才再次划分西贡区,范围包括由新九龙界起,至东面的清水湾半岛及西贡半岛南;再加上牛尾海粮船湾海内及附近各岛屿。初步确立了今日西贡区的范围。

命名[编辑]

在清朝时期,所有由西方进入中国的商船、贡船必须在西贡的佛堂洲完税方可进入中国海域。因此,西贡这地方的命名就是指从西方来的贡船。

饮食[编辑]

西贡海鲜街,海鲜食肆林立

西贡半岛在没有开埠前是一条渔村西贡市海鲜爱好者的胜地,本地人及部分海外游客慕名而来。品尝海鲜的同时,来临这里的人可以到街市购买海鲜、逛逛商店林立的后巷、参观天后庙、与朋友吃海鲜宴、光顾不同特色的西式酒吧酒楼。此外,位于西贡市的著名食店满记甜品吸引了很多本地人及海外游客。

旅游[编辑]

位于西贡半岛北部的黄石也是半岛内的著名旅游地点,黄石有很多郊游设施,有美丽海景。但政府为了保护这区美丽的环境,政府控制这区的汽车流量,在北潭涌设立关卡,只有公共交通工具和有许可证的车辆可以进入。区内设有黄石码头,它只有一个街渡码头,所以设备上亦较为简陋,而黄石码头的街渡一般是可以到达西贡一些偏僻岛屿如塔门。

在西贡半岛的附近,也有很多偏僻岛屿。在夏天晚上,有部分人会租橡皮艇舢舨到一些岛屿留宿一夜。游客普遍到访的岛屿有:

行政管理[编辑]

西贡半岛在行政管理上分为两区,是由于从前西贡市并未开通西沙路十四乡和未有标准道路开往北潭坳黄石码头等地区,而那些地区的乡村(如深涌荔枝庄榕树澳)和岛屿都依赖街渡或渡轮往来大埔滘(包括塔门东平洲等,后来街渡改为连接沙田区的马料水)或者西贡市(包括滘西洲盐田梓吊钟洲及已建成万宜水库粮船湾岛等),故此西贡半岛北部划入大埔西贡北选区,而南部划入西贡西贡离岛选区。

交通[编辑]

街渡是西贡半岛内小岛之间的交通连接

开埠初年来往西贡半岛一般只能利用海路,直到1940年代日军兴建了西贡公路,最初只有单车径般阔度,1955年才扩阔至现有阔度。

西贡市亦有巴士和小巴路线通往西贡半岛内的北潭涌黄石码头海下湾等乡郊地方,西贡市亦有两个主要公众码头,有定期和租赁的船只,前往西贡海的多个岛屿。

  1. 新界小巴路线7号,往返西贡市海下湾
  1. 九巴郊区路线94号,往返西贡市及黄石,班次为30-35分钟一班;
  2. 九巴假日路线96R号,往返港铁钻石山站及黄石,班次为12-20分钟一班;

保安[编辑]

香港警务处[编辑]

  • 西贡属于东九龙总区,由黄大仙管辖

消防处[编辑]

  • 西贡消防局属于中九龙行动总区同九龙总区管辖

参见[编辑]

外部链接[编辑]