十四鄉
提示：此条目的主题不是十八鄉。
十四鄉（英語：Shap Sze Heung）是位於新界東西貢北約，在大埔區東南部，企嶺下海沿岸，與沙田區馬鞍山市鎮及西貢區相連的14條鄉村的統稱[1]。十四鄉居民早年多從事漁樵及農耕，主要交通倚賴水路往來大埔墟，因此十四鄉雖然位於西貢北，但在分區上屬於大埔區。
名單
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十四鄉依次序為：
另有一說烏溪沙為十四鄉其中一村，而不是只有數戶人家的將軍里（將軍里為西澳村的分支）。而鴨麻寮（瓦窰頭），本為西徑的一條分支村落，其行政/村務需要經西徑村村長加簽才能實施。
企嶺下老圍及新圍
[编辑]企嶺下老圍是十四鄉中歷史最悠久的村落，現在的圍村建於清朝中葉，圍址建在大石砌築的高台上，圍牆及圍門用雜石及灰泥塑上，堅固古樸，圍後為陡峭山坡。企嶺下新圍是企嶺下老圍之分支，兩村原居民均是何姓。
居民代表
[编辑]| 鄉村名稱 | 原居民代表 | 居民代表 |
|---|---|---|
| 企嶺下老圍 | 何錦華 | 何進財 |
| 企嶺下新圍 | 何連興 | |
| 西徑 | 林啤 | 駱月群 |
| 瓦窰頭 | 駱觀生 | 駱觀雄 |
| 田寮 | 劉華 | 劉世忠 |
| 大洞 | 張若瑟 | 陳伯強 |
| 井頭 | 鄧碧興 | 梁正金 |
| 馬牯纜 | 梁和平 | 梁兆真 |
| 輋下 | 李英發 | 李馬田 |
| 官坑 | 黃祖強 | 陳漢圃 |
| 泥涌 | 黃玉坤 | 黃道生 |
| 西澳 | 李貴有 | 李秀祺 |
| 將軍里 | - | - |
| 樟木頭 | 侯立輝 | 侯立光 |
未來發展
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2004年政府核准十四鄉分區計劃大綱草圖，主要是透過保存具景觀、生態和地質價值的地點，以加強保育景觀和自然環境；容許在適宜發展的地區進行鄉村擴展；以及選定具潛力發展作康樂用途和私人住宅的土地，而有關發展須與四周的鄉郊和自然環境互相協調。
三塊位於「輋下」、「井頭」和「大洞禾寮」各鄉村附近約64公頃的土地劃為「綜合發展區」，把康樂發展和住宅發展結合以提供充足的基建和社區設施；而面積約34公頃的土地劃為「鄉村式發展」地帶用以應付原居村民對小型屋宇的需求；沿岸地區約2公頃的土地劃為「康樂」地帶；約6公頃土地劃為「政府、機構或社區」地帶，提供政府、機構或社區設施；約0.8公頃土地劃為「休憩用地」地帶；兩幅總共約57公頃的土地劃為「具特殊科學價值地點」，包括「井頭」鄰近海岸的沉積岩帶及「井頭」南與「企嶺下老圍」之間沿岸寄居紅樹林的動植物區和泥灘；約57公頃土地劃為「自然保育區」地帶保存區內現有的天然景觀、生態系統或地形特色；約15公頃土地劃為「海岸保護區」地帶保護天然海岸線及海岸環境；另外，約47公頃土地劃為「綠化地帶」。
西沙
[编辑]交通
[编辑]| 交通路線列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龍新界巴士
大嶼山或機場巴士
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另外，為配合十四鄉發展，運輸署透過《2023-2024年度巴士路線計劃》計劃新增5條巴士路線，由海映路開出，服務十四鄉大洞至樟木頭一帶，採用招標方式甄選營辦公司[3]。運輸署於2023年9月15日宣佈，由城巴投得該5條巴士路線營運權。2024年4月，運輸署公佈將增加兩條分別往返大學站（經錦英路，由九巴營運）及白石角（經大學站及香港科學園，由城巴營運）的新巴士路線。[4]
| 十四鄉新專營巴士路線的計劃 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 路線 | 建議走線 | 涉及區議會 | 預計開辦日子 | 最終開辦日期 | 巴士公司 | 最終 路線編號 |
最終走線 | |
| 新增路線1 | 循環來往大學站及十四鄉，經馬鞍山路、錦英路及西沙路，全日服務 | 大埔區 沙田區 |
2024年第二季[4] | 2024年4月28日[5][6] | 九巴 | 287[5] | 設有大學站往返錦龍苑的短途分段收費 | |
| 新增路線2 | 循環來往白石角及十四鄉，經香港科學園、大學站、馬鞍山繞道及西沙路，全日服務 | 城巴 | 582[6] | 設有白石角往返大學站及十四鄉往返大學站的短途分段收費 | ||||
| 路線1 | 來往十四鄉及馬鞍山市中心，經西沙路及烏溪沙站，全日服務 | 581[6] | 初期總站設於海映路路旁，2025年12月1日方遷進室內總站[7] 設有烏溪沙站轉乘屯馬綫$0.6轉乘優惠 | |||||
| 路線2 | 來往十四鄉及沙田市中心，經西沙路、馬鞍山繞道、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路及沙田圍，全日服務 | 2025年[6] | 2025年3月29日[8] | 580[8] | 暫時只於假日提供服務，2025年12月1日改為每天服務，服務時間與計劃有所出入[9] | |||
| 路線3 | 來往十四鄉及荃灣站，經西沙路、馬鞍山繞道、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、紅梅谷路、青沙公路、長沙灣、荃灣路及沙咀道，星期一至五上午四班往荃灣，下午四班往十四鄉 | 大埔區 沙田區 深水埗區 葵青區 荃灣區 |
2025年12月1日[10] | 586[10] | 初期只各對開一班車 | |||
| 路線4 | 來往十四鄉及尖沙咀東（麼地道），經西沙路、馬鞍山繞道、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、紅梅谷路、青沙公路、連翔道、九龍站商住區、油麻地（只限回程）及彌敦道，星期一至五上午四班往尖沙咀，星期一至五下午四班往十四鄉 | 大埔區 沙田區 油尖旺區 |
587[10] | |||||
| 路線5 | 來往十四鄉及九龍灣，經西沙路、馬鞍山繞道、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道及偉業街，星期一至五上午四班往九龍灣，星期一至五下午四班往十四鄉 | 大埔區 沙田區 觀塘區 |
589[10] | |||||
同時，根據2019年1月大公報透露，政府內部正探討將屯馬綫，由現時烏溪沙站，延長至樟木頭及泥涌以南一帶，以便在此覓地興建大型公營房屋。[11]
區議會議席分佈
[编辑]九十年代以前十四鄉由傳統鄉村組成，人口稀少，所以十四鄉連同整個西貢北成為一個選區，選出一名區議員。到九十年代西沙路正式通車，交通改善，加上以丁屋為主的新屋苑吸引外來人口遷入鄉村居住，使十四鄉人口增加，整個西貢北逐漸符合一個選區大約一萬七千人的比例。
| 範圍／年度 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2012-2015 | 2016-2019 | 2020-2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 整個十四鄉 | 西貢北選區
| |||||
另見
[编辑]- 十八鄉：位於元朗區
參考資料
[编辑]- ^ 大埔今昔. [2004-08-28]. （原始内容存档于2004-08-28）.
- ^ 西貢北約鄉事委員會 (PDF). 民政事務總署.
- ^ 2023 - 2024 年度大埔區巴士路線計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署，2023年2月
- ^ 4.0 4.1 《為配合十四鄉綜合發展項目的公共交通服務安排》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署，2024年3月
- ^ 5.0 5.1 九巴月底正式服務十四鄉 開辦 287 線全日連接馬鞍山與大學站. 九巴新聞稿. 2024.04.12 [2024-04-15]. （原始内容存档于2024-04-12）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 城巴全新馬鞍山·西沙網絡 破天荒首創巴士單車轉乘計劃 (PDF). 城巴新聞稿. 2024.04.15 [2024-04-15]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-15）.
- ^ 1/12起 馬鞍山西沙接駁港鐵路線加強服務 (PDF). 城巴乘客通告. 2025-11-26.
- ^ 8.0 8.1 開辦城巴第 580 號 線(西沙灣交通交 匯處–沙田市中心) (PDF). 運輸署交通通告. 2025年3月.
- ^ 1/12起 馬鞍山 西沙路線580 每日提供服務 (PDF). 城巴乘客通告. 2025-11-26.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 譜寫新旅程 西沙 (PDF). 城巴宣傳單張.
- ^ 新地十四鄉9500伙項目料過關. 大公報. 2019年1月16日 [2021年4月7日]. （原始内容存档于2020年1月10日）.
