幼獅交流道

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幼獅交流道 Youshi Interchange
67 幼獅

所在地	臺灣桃園市楊梅區
途經道路	國道一號
交流道編號	67
銜接道路	青年路
通往	桃園幼獅工業區
構造
型式	單點鑽石型
歷史
啟用日期	1975年11月10日 2018年11月30日（改建）^[1]

幼獅交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣桃園市楊梅區的幼獅，指標為67.5k。

	67 幼獅	幼獅工業區

簡述

幼獅交流道乃幼獅工業區與鄰近地區居民進出國道一號之重要通道，形式原為「簡易鑽石型」，因該型式運作效能不佳，易造成匝道回堵並影響國道主線通行速度，故高速公路局辦理改善方案，增建4條左轉專用車道，改建為「單點鑽石型」。於2016年5月12日開工，並於2018年11月30日完工通車。^[1]

興建五楊高架時一併改善連接幼獅交流道的青年路，簡化路口動線以及拓寬至三車道，增加匝道及連絡道左轉之行車空間，已於2014年底完工^[2]。

鄰近設施及出口預告

鄰近設施

出口預告

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

平鎮系統交流道
往　中壢交流道

國道一號
67.5k

楊梅交流道
往　湖口交流道

示意圖

65 平鎮系統

67 幼獅

青年路

青年路

69 楊梅

67 幼獅

幼獅工業區

Youth Ind. Park

右線

RIGHT LANE

參見

桃園幼獅工業區

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 楊文琪. 國道一號幼獅交流道新增匝道 11月30日上午10時開放通車. 聯合報. 2018-11-28 [2018-12-01]. （原始內容存檔於2018-12-01）.
^ 國道一號五楊高架段 4交流道103年完工網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011-02-18.

外部連結

國道一號幼獅交流道示意圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）

中華民國國道 1號（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒

– 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 –

中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 –

泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 –

新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 –

楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

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