春申站

春申站

Chunshen Railway Station
春申站 ; Chunshen Railway Station
	春申站站房，為金山城際所用
位置	中華人民共和國上海市松江區新橋鎮站前路
地理座標	31°4′42″N 121°21′18″E / 31.07833°N 121.35500°E
營運者	上海鐵路局南翔站
途經路線	滬昆鐵路; 上海南線
股道	總共9條
其他資訊
車站編號	32081
電報碼	CWH
拼音碼	CSH
車站等級	五等站
服務
站線配置圖
站線配置圖
春申站站線布置圖
	圖例
當前線路圖
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位置
位置

春申站是滬昆鐵路、金山鐵路上的一個小站，連接上海南站的上海南線於該站出岔，位於中國上海市松江區新橋鎮春申村北側，隨南新鐵路環線工程建於1966年1月，為五等中間站，不辦理貨運業務，辦理金山鐵路客運業務^[5]。

自2022年3月9日零時起，作為滬蘇湖鐵路工程建設的一部分，滬春線春申至莘莊間上行線工程將組織施工，預計工期7個月。期間原經由春申至莘莊間滬春上行線運行的列車改由新橋至春申至莘莊間的金山上行線運行。因此受運輸能力限制，施工期間原金山鐵路大部分上行列車取消春申站的客運業務^[6]。

車站結構

春申站1站台

金山鐵路上行線春申特大橋，右側為滬昆鐵路

站房

春申站站房為側式站房，面積2000平方米。站房設有一座候車室、一個售票廳，但售票系統設在候車室內而不再預定的售票廳內；進站口設在車站正門，進站後即是安檢處，旅客需接受安檢才能被允許進站；安檢左側是候車處、衛生間和實際上的售票處，設有兩台自動售票機。服務中心設在候車室中央，提供交通卡充值、問詢等服務^[7]。進出站閘機則各設在問訊處兩側。

春申站候車室
候車室內的自助售貨機
春申站行車室

站場

春申站有9條股道、31組道岔。兩條金山城際鐵路所用的股道外包既有站場^[8]，每條股道旁設有長230米的側式站台各一座^[7]。站場中部設有四條正線、3條側線。中間兩條系滬昆正線，滬昆正線在上行咽喉出岔出通往上海南站的滬春線。滬春線原莘莊站和本站區間原為單線，在上海南站建設過程中進行複線化^[9]^[10]。金山上行線在出站後設有春申特大橋上跨滬昆正線^[11]，與滬昆高速線松江特大橋和嘉閔高架路立體交叉^[12]。

北↑	站房
	側式月台
10道	1月台	（新橋站）金山鐵路上行列車（莘莊站）
8道		滬昆鐵路到發線
6道		（新橋站）滬昆鐵路上行正線（李家塘站）
Ⅳ道		（新橋站）滬昆鐵路下行正線（李家塘站）
Ⅱ道		（新橋站）滬春鐵路上行正線（莘莊站）
Ⅰ道		（新橋站）滬春鐵路下行正線（莘莊站）
	島式月台
3道		滬昆鐵路到發線
5道		滬昆鐵路到發線
7道	2月台	（新橋站）金山鐵路下行列車（莘莊站）
	側式月台
南↓

接駁交通

春申站站前設有一座5313.6平方米的公交樞紐，共設有6個站台，有1814路、1811路、松江49路等線路停靠。公交樞紐地下為面積3400平方米的地下停車場，可同時容納90輛機動車和143輛非機動車停放^[13]。

參見

臨近車站

前一站	中國鐵路			後一站
李家塘站上海方向		滬昆鐵路春申站		新橋站昆明、金山衛方向
莘莊站上海南、新龍華方向		滬春鐵路春申站		新橋站昆明、金山衛方向

參考資料

^ 師培華. 既有线多方向接发列车安全风险控制的思考. 上海鐵道科技 (上海鐵路局). 2013, (2): 11. ISSN 1673-7652. 既有幹線的黃渡、封浜、翔南、七寶、李家塘、江橋鎮、春申、莘莊、新橋站及翔西線路所，也有車墩、金山園區、北郊等支線車站，還有編組站內下行到達場、下行出發場、上行到達場
^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 6．
^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 19. CSBN 15113·3468.
^ 改建铁路上海南至金山扩能改造工程非重大变动环境影响分析说明. 中國鐵路上海局集團、中鐵第四勘察設計院集團. 2021-06-28.
^ 上海市地方志. [2019-04-15]. （原始內容存檔於2014-01-16）.
^ 配合沪苏湖铁路工程建设金山铁路列车将调整运行方案. 新民網. 2022-02-22 [2022-02-22]. （原始內容存檔於2022-02-22）.
^ ^7.0 ^7.1 項寶余. 金山铁路公交化运行探索和实践 ——金山铁路开通运营两周年. 上海市交通運輸行業協會. 2014 [2019-06-08]. （原始內容存檔於2019-07-01）.
^ 符萌. 普速铁路无配线股道的方向电路优化设计研究. 鐵道工程學報. 2016. doi:10.3969/j.issn.1006-2106.2016.04.017.
^ 高永紅; 熊耿; 鄭志強. 提速铁路60kg／m轨30号道岔施工工艺——七海南站-春申复线P6030号道岔的铺设. 城市道橋與防洪. 2009.
^ 上海春申站信号改造工程竣工开通. 中國通號. 2016-11-03.
^ 張池權. 上海金山铁路春申特大桥主桥设计与施工. 鐵道標準設計. 2012. doi:10.3969/j.issn.1004-2954.2012.07.017.
^ 趙文聘. 特殊环境下上跨铁路高架桥关键技术应用研究. 鐵道標準設計. 2015. doi:10.13238/j.issn.1004-2954.2015.04.016.
^ 金山铁路支线公交枢纽春申站今年底试运行，设4条公交线路、3400平方米地下车库. 松江報 (搜狐網). 2017-10-27 [2022-02-22]. （原始內容存檔於2022-03-03）.

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：春申站

[shi_nx-1] 師培華. 既有线多方向接发列车安全风险控制的思考. 上海鐵道科技 (上海鐵路局). 2013, (2): 11. ISSN 1673-7652. 既有幹線的黃渡、封浜、翔南、七寶、李家塘、江橋鎮、春申、莘莊、新橋站及翔西線路所，也有車墩、金山園區、北郊等支線車站，還有編組站內下行到達場、下行出發場、上行到達場

[2] GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 6．

[3] 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 19. CSBN 15113·3468.

[4] 改建铁路上海南至金山扩能改造工程非重大变动环境影响分析说明. 中國鐵路上海局集團、中鐵第四勘察設計院集團. 2021-06-28.

[5] 上海市地方志. [2019-04-15]. （原始內容存檔於2014-01-16）.

[6] 配合沪苏湖铁路工程建设金山铁路列车将调整运行方案. 新民網. 2022-02-22 [2022-02-22]. （原始內容存檔於2022-02-22）.

[shcti-7] 7.0 ^7.1 項寶余. 金山铁路公交化运行探索和实践 ——金山铁路开通运营两周年. 上海市交通運輸行業協會. 2014 [2019-06-08]. （原始內容存檔於2019-07-01）.

[8] 符萌. 普速铁路无配线股道的方向电路优化设计研究. 鐵道工程學報. 2016. doi:10.3969/j.issn.1006-2106.2016.04.017.

[9] 高永紅; 熊耿; 鄭志強. 提速铁路60kg／m轨30号道岔施工工艺——七海南站-春申复线P6030号道岔的铺设. 城市道橋與防洪. 2009.

[10] 上海春申站信号改造工程竣工开通. 中國通號. 2016-11-03.

[11] 張池權. 上海金山铁路春申特大桥主桥设计与施工. 鐵道標準設計. 2012. doi:10.3969/j.issn.1004-2954.2012.07.017.

[12] 趙文聘. 特殊环境下上跨铁路高架桥关键技术应用研究. 鐵道標準設計. 2015. doi:10.13238/j.issn.1004-2954.2015.04.016.

[13] 金山铁路支线公交枢纽春申站今年底试运行，设4条公交线路、3400平方米地下车库. 松江報 (搜狐網). 2017-10-27 [2022-02-22]. （原始內容存檔於2022-03-03）.

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