環北交流道

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環北交流道 Huanbei Interchange
25 環北
環北交流道北上出口預告

所在地	臺灣臺北市大同區、士林區
途經道路	汐止五股高架道路環河南北快速道路
交流道編號	25
銜接道路	環河北路
通往	臺北市區
構造
型式	匝道
歷史
啟用日期	1995年7月（汐五高架北上出口） 1996年8月3日（汐五高架南下入口）

環北交流道為臺灣國道一號汐五高架的交流道，因其連接環河北路之緣故稱為環（河）北（路）交流道，位於臺灣臺北市大同區與士林區交界，僅有北上出口（匝道屬大同區）與南下入口（匝道屬士林區），位置指標原為26k，收費方式改為里程計費後調整為25k（中心約位於25.8k）。

	不適用	25 環北	環河北路
環河快速道路	南下	不適用	高速公路
環河快速道路	北上	不適用	五股

鄰近設施及出口預告

鄰近設施

汐五高架北上出口預告

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

下塔悠匝道
往　堤頂交流道

汐止五股高架道路
25.8k

五股轉接道
往　五股交流道

臺北市快速道路

重陽大橋匝道
往　社子端

環河南北快速道路
1.4k

酒泉街平交路口
往　民族西路平交路口

示意圖

20 下塔悠

20 環北

重陽大橋匝道

酒泉街平交路口

32 五股轉接道

25 環北

環河北路

Huanhe N. Rd.

右線

RIGHT LANE

環河快速道路南下出口預告

高速公路

FREEWAY

南 S.

⬇

環河快速道路北上出口預告


南 SOUTH

五股 Wugu	⬈

外部連結

國道一號汐五高架環北交流道示意圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）

中華民國國道 1號（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒

– 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 –

中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 –

泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 –

新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 –

楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

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