首爾輕電鐵牛耳新設線
外觀
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首爾輕電鐵牛耳新設線 | |||
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![]() 駛離松林公園站的201車次列車 | |||
韓語原名 | 우이신설선 | ||
朝鮮漢字 | 牛耳新設線 | ||
馬-賴式 | Uisinsŏlsŏn | ||
文觀部式 | Uisinseolseon | ||
概覽 | |||
服務類型 | 中運量運輸系統 | ||
所屬系統 | |||
目前狀況 | 營運中 | ||
起點站 | 北漢山牛耳站 | ||
終點站 | 新設洞站 | ||
技術數據 | |||
路線長度 | 11.4公里 | ||
最高速度 | 70公里/每小時 | ||
正線數目 | 雙軌 | ||
車站數目 | 13 | ||
軌距 | 1,435毫米 | ||
電氣化方式 | 直流電 750伏特 | ||
營運資訊 | |||
開通營運 | 2017年9月2日 | ||
日乘客量 | 87,643人次(2023年) | ||
擁有者 | ![]() | ||
營運者 | |||
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首爾輕電鐵牛耳新設線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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首爾輕電鐵牛耳新設線(韓語:서울 경전철 우이신설선/서울 輕電鐵 牛耳新設線 Seoul Gyeongjeoncheol Uisinseolseon */?)簡稱牛耳新設線或牛耳線,是一條位於韓國首爾特別市內的中運量運輸系統,屬於首都圈電鐵的地鐵線路之一。路線起自江北區北漢山牛耳站、終至東大門區新設洞站,全長11.4公里,沿線共設13個車站,於2017年9月2日開通營運,並由牛耳新設輕電鐵股份有限公司經營管理。
概況
[編輯]- 路線長度:11.4公里[1]
- 車站數目:13[2]
- 運轉方式:ATC・ATO
- 開工:2009年9月15日
- 通車:2017年9月2日
- 工程額度:9,299億韓圓[3]
- 營運方式:民間投資事業(BTO)
- 機廠:牛耳機廠
歷史
[編輯]- 2009年9月15日:開工。
- 2011年11月:因資金不足,停工[4]。
- 2013年3月:恢復施工[5]。
- 2016年8月5日:再度停工[6],並導致原計劃於同年12月1日通車的計劃延長至2017年7月[7]。
- 2016年8月26日:恢復施工。
- 2017年9月2日:全線通車。
車站列表
[編輯]車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | |
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S110 | 北漢山牛耳 (道詵寺入口) |
북한산우이 (도선사입구) |
Bukhansan Ui (Doseonsa) |
- | 0.0 | 首爾特別市 | 江北區 | |
S111 | 松林公園 | 솔밭공원 | Solbat Park | 0.8 | 0.8 | |||
S112 | 四一九民主墓地 (德成女子大學) |
4.19민주묘지 (덕성여대) |
April 19th National Cemetery (Duksung Women's University) |
0.7 | 1.5 | |||
S113 | 加五里 | 가오리 | Gaori | 0.9 | 2.4 | |||
S114 | 華溪 | 화계 | Hwagye | 0.8 | 3.2 | |||
S115 | 三陽 | 삼양 | Samyang | 0.8 | 4.0 | |||
S116 | 三陽十字路口 | 삼양사거리 | Samyangsageori | 0.7 | 4.7 | |||
S117 | 松泉 | 솔샘 | Solsaem | 0.8 | 5.5 | |||
S118 | 北漢山輔國門 (西京大學) |
북한산보국문 (서경대) |
Bukhansan Bogungmun (Seokyeong University) |
1.2 | 6.7 | 城北區 | ||
S119 | 貞陵 (國民大學入口) |
정릉 (국민대입구) |
Jeongneung (Kookmin University) |
1.2 | 7.9 | |||
S120 | 誠信女子大學 (敦岩) |
성신여대입구 (돈암) |
Sungshin Women's Univ. (Donam) |
●首都圈電鐵4號線 | 1.2 | 9.1 | ||
S121 | 普門 | 보문 | Bomun | ●首爾地鐵6號線 | 0.9 | 10.0 | ||
S122 | 新設洞 | 신설동 | Sinseol-dong | ●首都圈電鐵1號線 ●首爾地鐵2號線聖水支線 |
1.0 | 11.0 | 東大門區 |
使用車輛
[編輯]硬體設施
[編輯]目前該路線已由收益型民資企業投資[8],建設耗資9299億韓元[3]。而車站內部亦配備有電梯、電動扶梯和全高式月台門等設施[9]。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), 《SBS》, 2009-09-10
- ^ 우이동~신설동 경전철 착공, 《중앙일보》, 2009-09-11
- ^ 3.0 3.1 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불' (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), 《머니투데이》, 2011-11-20
- ^ 일하고 못 받은 돈 최소 264억…"애 학원도 끊었다" (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),《프레시안》, 2013-06-28
- ^ 서울시 재정만 쏟아부은 우이경전철 사업…특혜 의혹? (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),《노컷뉴스》, 2013-04-08
- ^ (韓文)(EBN/2016年8月23日)우이신설경전철, 내년 7월로 개통 연기 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 우이 경전철 개통 2016년으로…공정률 45.1% (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), 《news1》, 2014-03-11
- ^ 민간투자사업의 특징[永久失效連結], 《서울특별시 도시기반시설본부 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2012-05-11.》, 2010-02-26
- ^ 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), 《국민일보》, 2009-01-22
外部連結
[編輯]- 우이신설경전철(주) 홈페이지
- 우이-신설경전철 추진현황 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2010-11-02., 《서울특별시 도시기반시설본부 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2012-05-11.》, 2010-02-26
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