KC-135空中加油機
KC-135 Stratotanker | |
---|---|
![]() | |
隸屬於亞利桑納空中國民兵第197空中加油中隊(ARS 197)、機身編號57-1486的KC-135R。攝於2000年時。 | |
類型 | 空中加油機/軍用運輸機 |
製造商 | 波音 |
首飛 | 1956年8月17日 |
主要用戶 |
![]() ![]() ![]() ![]() |
生產年份 | 1954年~1965年 |
單位成本 | 3,960萬美元 |
發展自 | 波音367-80 |
衍生型 | 波音C-135運輸機 |
KC-135「同溫層加油機」(KC-135 "Stratotanker")是一款由波音替美國空軍開發製造的空中加油機,以波音367-80作為開發基礎,是美國空軍第一款以噴射發動機為動力的空中加油機。KC-135是在1957年時開始服役,曾歷經越戰、冷戰、波灣戰爭等諸多軍事事件,服役經歷超過半世紀。美國空軍除了持續在進行KC-135的版本改良以延續其服役年限外,也在2011年時選定以波音767為基礎所開發的KC-46「飛馬式」(Pegasus)作為KC-135的後繼機種。
概要
[編輯]機體設計發展自波音367-80原型機,與波音707客機可稱為姐妹機種,並命名為波音717-100(因此,正式名為「波音717」的波音客機產品,其基本型號改用717-200)。
可在機翼和機身的地板槽中容納計88.452噸(115,562公升)的飛行燃料,總有效載荷為38噸(最大)供其他飛機使用。
加油系統原採用飛椼式為主,後續機型已於翼端加裝Mk.32B(飛錨式)以適用各種飛行器,加油操作員的座位是在機身後部,使作業變得容易施行。
KC-135A的現代化計劃從1970年底實施。首先,發動機從PW JT3C J57改為PW JT3D渦扇引擎(TF33-PW-102軍用型號,推力8160公斤)在1982年1月空軍國民警衛隊接收約160架的「KC-135E」。
R型現代化計「KC-135R」,發動機採用CFM國際公司的CFM56渦扇發動機(F108-CF-100軍用型號,推力9980KG),燃料載量添加計算輔助電腦APU,1984年 6月開始交付美國空軍,
之後的改進型「KC-135Q CFM」,後稱為「KC-135T」,其更新了航電設備和加強機翼與發動機根部,一共389架被改進至R或T型的標準。
1990年代後期繼任機計劃KC-X開始,並在2011年2月選定KC-767作為繼任機種的開發藍本,著手發展後繼機型KC-46。
2020年4月起,KC-135將逐步從美軍退役;此外,新加坡及法國的同款機均逐步退役。
使用國
[編輯]![主要使用國塗裝](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/KC135family.jpg/300px-KC135family.jpg)
美國
- 美國空軍在2011年保有417架KC-135[1];但到2017年5月,則只剩下398架。
- 美國國家航空暨太空總署操作的唯一一架同款機,早已於2004年退役。
- Metrea於2020年自新加坡空軍購入4架KC-135R[2]
法國
- 法國空天軍共有12架C-135F。其中11架有改裝引擎稱為C-135FR,之後又自美國空軍取得KC-135R 3架。有關飛機將於2018-2023年間,由空中巴士A330 MRTT逐步取代[3]。
土耳其
新加坡
智利
型號
[編輯]- KC-135A:量産型,732架。
- KC-135E:美國國民空軍警備隊。由A型換裝TF33發動機。
- KC-135Q:搭載SR-71偵察機用JP-7燃料的機型。
- KC-135R:由A型換裝F108(CFM-56)發動機、燃料搭載量増加並追加APU輔助的改修機。
- KC-135T:KC-135Q裝載一般航空燃料的機體。基本構造與KC-135R相同。
- C-135: 輸出法國的型號
性能諸元
[編輯]![USAF's KC-135A](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/USAF_kc-135_line_drawing_02.png/300px-USAF_kc-135_line_drawing_02.png)
- KC-135A
- 全長:41.5m
- 全高:12.7m
- 全幅:38.9m
- 自重:48t
- 引擎:P&W J57(推力 6.2t)*4
- 最大速度:940km/h
- KC-135R
- 全長:41.53m
- 全高:12.7m
- 全幅:39.88m
- 最大離陸重量:146.285t
- 最大燃料搭載量:118,388ℓ(約能提供加滿F-15E 8.9架、F-22 8架、F-35 11架)
-
美軍22航空團所屬KC-135
-
與F16施行加油任務的KC-135R
-
與F15施行加油任務的KC-135R(中央)F-22(下)
-
施行加油任務中的A-10
-
用飛錨式加油系統與海軍 EA-6B(下)及F/A-18E/F(上)施行加油任務
-
KC-135R飛行操縱席
-
加油任務操縱席
-
翼端加裝Mk.32B飛錨式加油系統
-
KC-135A
-
與B-52D施行加油任務
-
KC-135E
-
KC-135Q替SR-71偵察機補充JP-7燃料
-
使用J75引擎的KC-135A(Q)
-
準備與C-5 Galaxy施行加油任務
-
用Mk.32B飛錨式加油系統與皇家空軍龍捲風戰機施行加油任務
-
KC-135貨門
-
美軍KC-135機隊
-
與X-35A施行加油任務
-
與YF-22施行加油演練
-
準備與B-2匿蹤轟炸機施行加油任務
參考來源
[編輯]- ^ 存档副本 (PDF). [2013-03-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2012-07-30).
- ^ 2.0 2.1 民營KC-135R首度支援美空軍空中加油. Yahoo News. 2023-07-14 [2023-07-17]. (原始內容存檔於2023-07-17) (中文(臺灣)).
- ^ 自由時報電子報. 「廣」而多能 法國空軍接收第十架 A330 空中加油機 - 自由軍武頻道. def.ltn.com.tw. [2023-07-17]. (原始內容存檔於2023-05-30) (英語).
- ^ 中东强国的大国重器,土耳其得到的世界顶级加油机KC-135有多强?_油箱_工业体系_军事. www.sohu.com. [2023-07-17]. (原始內容存檔於2023-07-17).
- ^ 中時新聞網. 增加防禦縱深 新加坡重視空中加油 - 話題觀察. 中時新聞網. 2022-11-29 [2023-07-17]. (原始內容存檔於2023-07-17) (中文(臺灣)).
- ^ 存档副本. [2013-03-20]. (原始內容存檔於2017-03-24).
相關
[編輯]
|
|
|