上海轨道交通9号线

上海轨道交通9号线
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概覽
系統代號	R4
營運地區	上海市
服務種類	城市轨道交通
车站总数	23
技術數據
路線長度	45.6km
最高速度	80km/h
軌道標準	标准轨距(1435mm)
动力方式	接触网供电 1500V
車輛基地	九亭车辆段
列車编组	6节A车
运营信息
營運時期	2007年至今
运营单位	上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通9号线 线路示意图
曹路停车场 曹路火车站 曹路 民雷路 顾唐路 金海路█12号线 金桥停车场 申江路█19号线 金桥 平度路 碧云路 █14号线 茵山路 杨高中路 █2号线 █4号线 █6号线 0 min 世纪大道 2 min 商城路 黄浦江 6 min 小南门 9 min 陆家浜路█8号线 11 min 马当路 13 min 打浦桥 15 min 嘉善路 17 min 肇家浜路█7号线 20 min 徐家汇█1号线 █4号线 █3号线 23 min 宜山路 25 min 桂林路 29 min 漕河泾开发区 31 min 合川路 34 min 星中路 37 min 七宝 39 min 中春路 九亭车辆段 国铁南新环线 43 min 九亭 50 min 泗泾 54 min 佘山 57 min 洞泾 62 min 松江大学城 66 min 松江新城 68 min 松江体育中心 人民河 70 min 松江火车站 国铁沪杭线 72 min 松江南站 国铁沪杭线

桂林路站侧式站台及列车。

上海轨道交通9号线列车车厢

AC09型电动客车

上海轨道交通9号线，工程编号为R4线，也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司负责建设。初期规划中全线由松江新城站至崇明岛，目前规划中，南段延伸至沪杭甬客运专线松江南站，东段金海路以北编号改为19号线，而9号线则向东至曹路（站名未正式公布），共分三期建设，一期工程中松江新城站至桂林路站段全长29.14公里，共设12站，率先于2007年12月29日开通，剩余宜山路站于2008年12月28日开通，使开通车站增加至13个，二期工程宜山路站至世纪大道站于2009年12月31日开通，开通时采用非高峰运营，至2010年2月20日覆盖早晚高峰，世纪大道站至杨高中路站于2010年4月7日开通，同日，徐家汇站站内换乘开通。三期工程由杨高中路站继续向东延伸至浦东铁路曹路火车站，列入上海2010~2020年建设规划，最迟将于2020年前通车，三期工程南段由松江新城站至松江南站站，于2009年12月30日开工，2012年12月建成试运营。轨道交通9号线九亭站到泗泾站区间长6.247公里，为目前上海轨道交通最长区间。由於一期路线途经一些文化古镇，形象包装定为古道时速。

线路数据

• 营运里程：45.6km
• 站数：23
• 轨距：1435mm
• 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
• 复线区间：全线
• 电气化区间：全线
• 地下区间：杨高中路—九亭西，松江新城北—松江新城
• 高架区间：九亭西—松江新城北（因避让高压电綫，在九亭站—泗涇区间内有一小段地面区间）
• 地面区间：九亭北和中春路北—九亭车辆段

识别色

淡蓝色

换乘车站

• 徐家汇站 — 换乘1号线 长通道换乘
• 世纪大道 — 换乘2号线、4号线、6号线 站厅换乘
• 宜山路站 — 换乘3号线、4号线 长通道换乘
• 肇嘉浜路站 — 换乘7号线 “丁”字垂直换乘
• 陆家浜路站 — 换乘8号线 “十”字垂直换乘

车辆

当前使用车型

AC04型电动客车

• 制造商：庞巴迪长春客车
• 设计时速：80km/h
• 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
• 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
• 车迷昵称：蚕宝宝
• 制造年代：2004年－2005年
• 电机传动方式：VVVF交流传动
• 车辆总数：10列（编号901—910）
• 设计寿命：30年
• 注：
  • 此型号曾经在1号线使用，编号为01-30～01-39

AC09型电动客车

• 制造商：庞巴迪长春客车
• 设计时速：80km/h
• 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
• 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
• 车迷昵称：坂田
• 制造年代：2008年－2010年
• 电机传动方式：VVVF交流传动
• 车辆总数：41列（编号911—951）
• 注：
  • 942-945,948号列车曾在世博专线13号线运营,编号1301-1305。
  • 7号线和9号线的车虽然完全一样，但分属两个订单，第一个订单51列：911～951＋701～710，第二个订单30列：711～740。

上海电气国产客车

• 制造商：上海电气集团
• 设计时速：80km/h
• 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
• 车迷昵称：电气男孩，独眼龙
• 制造年代：2007年
• 电机传动方式：VVVF交流传动
• 车辆总数：1列（编号952）
• 备注：
  • 当时该车主要为实验目的进行调试，现已上线并载客。2011年12月20日，该车正式成为实训专用车，调至2号线原张江高科站至新建的龙阳路基地线用于地铁员工进行实训

列车编组符号含义：

• Mp—带受电弓的动车
• M —不带受电弓的动车
• Tc—带驾驶室的拖车

首末班车时刻表

站名	图片	里程（米）	与前一站间距（米）	首班车发车时刻		末班车发车时刻		换乘路线	所在地	车站形式	开门方向（注1）
				往杨高中路	往松江新城	往杨高中路	往松江新城
松江新城		0	—	05:50	－	22:00	－	—	松江区	地下岛式站台	左侧（松江新城方向） 右侧（世纪大道方向）（注2）
松江大学城		2642	2642	05:53	06:36	22:03	23:36	—		高架侧式站台	右侧
洞涇		6023	3381	05:58	06:32	22:08	23:32	—		高架侧式站台	右侧
佘山		8228	2205	06:01	06:29	22:11	23:39	—		高架岛式站台	左侧
泗涇		12096	3868	06:05	06:24	22:15	23:24	—		高架侧式站台	右侧
九亭		18342	6246	06:12	06:18	22:22	23:18	—		地下岛式站台	左侧
中春路		20605	2263	05:40	06:14	22:26	23:14	—	闵行区	地下一岛一侧式站台	右侧（松江新城方向） 左侧（世纪大道方向）
七寳		21910	1305	05:42	06:11	22:28	23:11	—		地下岛式站台	左侧
星中路		23790	1880	05:45	06:08	22:31	23:08	—		地下岛式站台	左侧
合川路		25646	1856	05:48	06:05	22:34	23:05	—		地下岛式站台	左侧
漕河涇开发区		26981	1335	05:51	06:03	22:37	23:03	—	徐汇区	地下岛式站台	左侧
桂林路		29013	2032	05:54	06:00	22:40	23:00	—		地下一岛一侧式站台	右侧（松江新城方向），左侧（世纪大道方向）
宜山路		30700	1687	05:57	05:57	22:44	22:57	3号线、4号线		地下岛式站台	左侧
徐家汇		32205	1505	06:01	05:54	22:47	22:54	1号线		地下岛式站台	左侧
肇嘉浜路		33594	1389	06:03	05:51	22:49	22:51	7号线		地下岛式站台	左侧
嘉善路		34657	1063	06:05	05:49	22:52	22:49			地下岛式站台	左侧
打浦桥		35532	875	06:07	05:47	22:54	22:47		黄浦区	地下岛式站台	左侧
马当路		36374	842	06:10	05:45	22:56	22:45			地下侧式站台	右侧
陆家浜路		37319	945	06:12	05:43	22:58	22:43	8号线		地下岛式站台	左侧
小南门站		38794	1475	06:15	05:40	23:01	22:40			地下岛式站台	左侧
商城路		41192	2398	05:18	05:36	23:05	22:36		浦东新区	地下岛式站台	左侧
世纪大道		42171	979	06:21	05:34	23:07	22:34	2号线、4号线、6号线		地下岛式站台	左侧
杨高中路		44605	2435	－	05:30	－	22:30			地下岛式站台	左侧

• 注¹：相对列车行驶方向而言
• 注²：通常使用西侧站台，但偶尔会使用东侧站台，此时方向与上述相反

发车间隔

周一至周五
时段名	时段	间隔（分钟）
早高峰	7:15—8:32	3.30分—7分
晚高峰	16:30—19:30	4.58分
其他时段	首班车—7:15 8:32—16:30 19:30—末班车	6.14分—11分
周六、周日
高峰时段	8:00—20:00	6分
其他时段	首班车—8:00 20:00—末班车	6.30分－12.57分

沿革

• 2002年10月31日，九号线R401A标（高架段）在松江开工。
• 2007年12月29日，九号线松江新城站至桂林路站及9号线—3号线换乘短驳车开通试运营。
• 2008年12月20日，九号线列车驶至桂林路后，空车至宜山路站折返回桂林路站后再行载客。
• 2008年12月28日，宜山路站投入运营，9号线—3号线换乘短驳车停运，9号线与3号线实现站内换乘。
• 2009年12月31日，宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运营模式。
• 2010年2月20日，宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接，从松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6分25秒。
• 2010年4月7日，徐家汇站换乘大厅启用，杨高中路站开通。
• 2010年12月28日，宜山路站换乘通道启用，9号线与4号线实现站内换乘。

未来发展

• 三期工程东段由杨高中路站至曹路火车站，全长17公里，拟设10站及金桥车辆段（与12、14号线共用）以及曹路停车场，为上海2010~2020年规划建设线路，线路自杨高中路站起沿杨高中路向东至金海路口转入金海路向东，至G1501公路处向北进入曹路火车站。
• 三期工程南段由松江新城站至松江南站站，共3站6.5公里，为上海2010~2020年规划建设线路。线路自松江南站沿向阳河东岸向北，穿过既有沪杭铁路进入人民路，沿人民路行进，过中山二路后折向东北，经S形曲线再折向北进入九峰路，穿过G60公路/G92公路桥后沿嘉松南路的东侧绿化带行进，向北过思贤路后至一期工程的起点松江新城站。其中松江新城站至松江体育场站1站1.6公里，计划2011年先期建成，并临时开通运营，而全部工程将于2012年正式建成并开通运营。

未来换乘站

• 七宝站 — 与17号线换乘
• 合川路站 — 与原16号线换乘
• 桂林路站 — 与15号线换乘
• 徐家汇站 — 与11号线换乘
• 嘉善路站 — 与12号线换乘
• 马当路站 — 与13号线换乘
• 杨高中路站 — 与18号线换乘
• 碧云路站 — 与14号线换乘
• 榕桥路站 — 与19号线换乘
• 金海路站 — 与12号线换乘

参考资料

相關的维基共享资源：

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