京元線
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京元線是朝鮮半島一條從韩国首爾龍山到朝鲜江原道元山的鐵路幹線,目前韓國部份的路線由韓國鐵道運營。京元線于1914年開通,全線共223個車站。由於1945年朝鮮半島南北分治,原來位於半島東北端的尾站元山已不能開通,餘下的路線成為今日的韓國首都圈電鐵的一部份,連接首爾至京畿道的議政府市、楊州市等北部城市。
目录 |
[编辑] 主要車站
[编辑] 全線車站
[编辑] 首爾
- 龍山站 (135,용산역)
- 二村站 (K131,이촌역,與首爾地鐵4號線換乘)
- 西冰庫站 (K130,서빙고역)
- 漢南站 (K129,한남역)
- 玉水站 (K128/335,옥수역,與首爾地鐵3號線換乘)
- 鷹峰站 (K127,응봉역)
- 往十里站 (K126/208/540,왕십리역,與首爾地鐵2號線及5號線換乘)
[编辑] 京元電鐵線(1號線)區間
| 車站 編號 |
漢字/ 中文名 |
韓文名 | 與前站 距離 |
與起點 距離 |
急行 | 車站 等級 |
車站種別 | 換乘路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 首爾地鐵1號線經韓國鐵道公社京釜電鐵線天安站、京仁線仁川站直通 | ||||||||||
| 124 | 清涼里站 | 청량리역 | 未有設定 | ■1號線 (直通) 中央線一般旅客列車 京春線 ■中央電鐵線 K117 (國鐵車站) |
首爾特別市 | 東大門區 | ||||
| 123 | 回基站 | 회기역 | 1.4 | 14.1 | 3級 | 普通車站 | ■中央電鐵線 K118 | |||
| 122 | 外大前站 | 외대앞역 | 0.8 | 14.9 | 3級 | 普通車站 | ||||
| 121 | 新里門站 | 신이문역 | 0.8 | 15.7 | 3級 | 運轉簡易站 | ||||
| 120 | 石溪站 | 석계역 | 1.4 | 17.1 | 3級 | 運轉簡易站 | ■6號線 644 | 蘆原區 | ||
| 119 | 城北站 | 성북역 | 1.1 | 18.2 | 1級 | 普通車站 | 忘憂線・京春線 | |||
| 118 | 月溪站 | 월계역 | 1.1 | 19.3 | 3級 | 運轉簡易站 | ||||
| 117 | 鹿川站 | 녹천역 | 1.4 | 20.7 | 乙種代賣所 | 道峰區 | ||||
| 116 | 倉洞站 | 창동역 | 1.0 | 21.7 | 3級 | 普通車站 | ■4號線 412 | |||
| 115 | 放鶴站 | 방학역 | 1.7 | 23.4 | 3級 | 普通車站 | ||||
| 114 | 道峰站 | 도봉역 | 1.3 | 24.7 | 3級 | 普通車站 | ||||
| 113 | 道峰山站 | 도봉산역 | 1.2 | 25.9 | 乙種代賣所 | ■7號線 710 | ||||
| 112 | 望月寺站 | 망월사역 | 2.3 | 28.2 | 乙種代賣所 | 京畿道 | 議政府市 | |||
| 111 | 回龍站 | 회룡역 | 1.4 | 29.6 | 乙種代賣所 | |||||
| 110 | 議政府站 | 의정부역 | 1.6 | 31.2 | 2級 | 普通車站 | 首爾郊外線(休止) | |||
| 109 | 佳陵站 (旧議政府 北部站) |
가능역 | 1.2 | 32.4 | ● | 配置簡易站 | ||||
| 108 | 綠揚站 | 녹양역 | 1.3 | 33.7 | | | 配置簡易站 | ||||
| 107 | 州内站 | 주내역 | 1.4 | 35.3 | | | 配置簡易站 | 楊州市 | |||
| ↓ | 磨田号志站 | 마전신호장 | 2.2 | 37.5 | | | 信號場 | ||||
| 106 | 德溪站 | 덕계역 | | | 未開通 | ||||||
| 105 | 德亭站 | 덕정역 | 8.2 | 43.5 | ● | 3級 | 普通車站 | |||
| 104 | 紙杏站 | 지행역 | 5.6 | 49.1 | | | 乙種代賣所 | 東豆川市 | |||
| 103 | 東豆川 中央站 |
동두천중앙역 | 1.0 | 50.1 | ● | 3級 | 運轉簡易站 | |||
| 102 | 保山站 | 보산역 | 1.4 | 51.5 | | | 配置簡易站 | ||||
| 101 | 東豆川站 | 동두천역 | 1.6 | 53.1 | ● | 3級 | 普通車站 | 京元線旅客列車 | ||
| 100 | 逍遙山站 | 소요산역 | 2.5 | 55.6 | 乙種代賣所 | 京元線旅客列車 | ||||
[编辑] 未電化區段
[编辑] 漣川郡
逍遙山站之後的哨城里至漢灘江路段位於三八線內,橫過三八線,連接北韓方面的江原線。
[编辑] 已廢棄站
以下三個車站原來接在新炭里站之後,現時已廢止:
[编辑] 未來發展
未來路線可能會與新盆唐線直通運轉,成為新盆唐線的北面延伸線,時間未定,但會在2010年新盆唐線通車以後。
[编辑] 歷史
- 1914年9月16日:龍山至元山鐵路開通
- 1945年8月24日:38線以北運行中斷
- 1974年8月15日:清涼里至城北路段電氣化及1號線直通運行,並以城北站作終站
- 1978年12月9日:龍山至清涼里路段電氣化
- 1980年1月5日:新里門站開通
- 1980年4月1日:西冰庫、漢南、回基站開通
- 1985年1月14日:石溪站開通
- 1985年8月22日:城北至倉洞路股電氣化
- 1985年10月18日:玉水站開通
- 1986年9月2日:倉洞至議政府路段電氣化
- 1987年10月5日:議政府北部站開通
- 2006年12月15日:逍遥山─東豆川─議政府路段電氣化
[编辑] 參看
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