富良野站

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富良野車站
Furano Station.JPG
富良野 – ふらの – Furano
所在地 北海道上川郡富良野市日之出町1
車站編號 ○T30
所屬公司 ■ 北海道旅客鐵道（JR北海道）
■ 日本貨物鐵道（JR貨物）
電報略號 ラノ
車站構造 地面車站
月台配置 2面4線
上下車人次
-統計年度-		 739人/日
-2006年-
啟用年月日 1900年（明治33年）8月1日
停站路線 　2條
所屬路線 ■ 根室本線
距離 54.6km（起點站：瀧川）
◄T29 島之下 (5.5km)
(6.3km) 布部 T31►
所屬路線 ■ 富良野線
距離 54.8km（起點站：旭川）
◄學田 F44 (2.3km)
備註 站員配置車站
設有綠窗口

富良野車站（富良野駅）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本北海道富良野市日之出町（日の出町），是幹線等級的根室本線與地方交通線富良野線的銜接車站，也是富良野線的終點站與所在地富良野市的主車站。在行政方面，富良野車站屬於JR北海道總社所直接管轄的車站之一。

富良野的站名源自愛奴語「フラ・ヌイ」（有臭味的地方），意指十勝山所產生的火山氣體與溫泉中所帶有的硫磺臭味。富良野車站在1900年初設時原名下富良野，目前的站名是在1942年起才改用的。

目录

通過路線 [编辑]

貨運車站 [编辑]

JR貨物所屬的富良野車站位於客運站西口的北側，設置有一面一線的貨櫃月台，主要是負責12呎貨櫃的裝卸工作。

在本站的裝卸貨品主要是洋蔥與馬鈴薯之類的農產品，因此運輸量會根據季節的差異而有大幅度變動，針對這狀況富良野車站與札幌貨物總站（札幌貨物ターミナル駅）間除了每日三班往返的卡車運輸之外，在農作物收穫期的秋冬季也會加發一日兩班往返的高速貨物列車。

歷史 [编辑]

  • 1900年（明治33年）8月1日 - 北海道官設鐵道十勝線的下富良野車站開始營業。一般車站。同時設置下富良野機車庫。
  • 1901年（明治34年）9月3日 - 下富良野機車庫由落合機車庫下富良野派出所管轄。
  • 1905年（明治38年）4月1日 - 轉移至國有鐵道管理。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，本車站屬於釧路線（之後又陸續改編制至釧路本線與根室本線的沿線車站）。
  • 1913年（大正2年）
  • 1914年（大正3年）4月1日 - 廢除落合機車庫下富良野分庫。
  • 1942年（昭和17年）4月1日 - 改稱為富良野車站。
  • 1981年（昭和56年）10月1日 - 隨著石勝線開始通行，特急「大空」所有列車改為使用石勝線，而定期優等列車及急行「狩勝」開始往返本車站。
  • 1985年（昭和60年）3月14日 - 廢除行李托運服務。
  • 1986年（昭和61年）11月1日 - 廢除貨運服務（成為旅客車站）。設置富良野貨櫃中心（富良野コンテナセンター），開始辦理一般公路貨運的代收服務。
  • 1987年（昭和62年）
    • 3月31日 - 再次開始車站的貨運服務（成為一般車站），但僅有秋冬兩季會有貨運列車行駛。
    • 4月1日 - 日本國鐵分割民營化後，本站經營由JR北海道及JR貨物繼承。其中富良野貨櫃中心由JR貨物繼承。
  • 1990年（平成2年）9月1日 - 隨著急行「狩勝」降格為快速列車，本車站不再有定期優等列車行駛。
  • 2006年（平成18年）4月1日 - 廢除富良野貨櫃中心，合併為富良野車站。

車站周邊 [编辑]

位於富良野市的市中心。

巴士路線 [编辑]

以下路線於「富良野車站前巴士總站」停靠及離開。

臨接車站 [编辑]

北海道旅客鐵道
根室本線
島之下（島ノ下，T29）- 富良野（T30）- 布部（T31）
富良野線
學田（F44）- 富良野（T30，終點站）

參考文獻 [编辑]

  • 《道內時刻表》2006年8月號，交通新聞社（日本札幌）。
  • 《北海道 2006全新版》，原著：實業之日本社Blue Guide編輯部，中文版：人人出版社，台北 ISBN 986-7916-93-X

外部連結 [编辑]


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