富良野車站

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富良野車站
Furano Station.JPG
富良野 – ふらの – Furano
所在地 北海道上川郡富良野市日之出町1
車站編號 T30
所屬業者 北海道旅客鐵道(JR北海道)
日本貨物鐵道(JR貨物)
電報略號 ラノ
車站構造 地面車站
月台配置 2面4線
上下車人次
-統計年度-
739人/日
-2006年-
啟用年月日 1900年(明治33年)8月1日
停站路線  2條
所屬路線 根室本線
距離 54.6km(起點站:瀧川
◄T29 島之下 (5.5km)
(6.3km) 布部 T31►
所屬路線 富良野線
距離 54.8km(起點站:旭川
學田 F44 (2.3km)
備註 站員配置車站
設有綠窗口

富良野車站富良野駅)是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共同經營的鐵路車站,位於日本北海道富良野市日之出町(日の出町),是幹線等級的根室本線地方交通線富良野線的銜接車站,也是富良野線的終點站與所在地富良野市的主車站。在行政方面,富良野車站屬於JR北海道總社所直接管轄的車站之一。

富良野的站名源自愛奴語フラ・ヌイ」(有臭味的地方),意指十勝山所產生的火山氣體溫泉中所帶有的硫磺臭味。富良野車站在1900年初設時原名下富良野,目前的站名是在1942年起才改用的。

通過路線[编辑]

貨運車站[编辑]

JR貨物所屬的富良野車站位於客運站西口的北側,設置有一面一線的貨櫃月台,主要是負責12呎貨櫃的裝卸工作。

在本站的裝卸貨品主要是洋蔥馬鈴薯之類的農產品,因此運輸量會根據季節的差異而有大幅度變動,針對這狀況富良野車站與札幌貨物總站札幌貨物ターミナル駅)間除了每日三班往返的卡車運輸之外,在農作物收穫期的秋冬季也會加發一日兩班往返的高速貨物列車

歷史[编辑]

  • 1900年(明治33年)8月1日 - 北海道官設鐵道十勝線的下富良野車站開始營業。一般車站。同時設置下富良野機車庫。
  • 1901年(明治34年)9月3日 - 下富良野機車庫由落合機車庫下富良野派出所管轄。
  • 1905年(明治38年)4月1日 - 轉移至國有鐵道管理。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,本車站屬於釧路線(之後又陸續改編制至釧路本線與根室本線的沿線車站)。
  • 1913年(大正2年)
    • 10月21日 - 落合機車庫下富良野派出所設置落合機車庫下富良野分庫。
    • 11月10日 - 釧路本線本站至瀧川車站之間路段開始營業。經旭川車站的路線定名為富良野線。
  • 1914年(大正3年)4月1日 - 廢除落合機車庫下富良野分庫。
  • 1942年(昭和17年)4月1日 - 改稱為富良野車站
  • 1981年(昭和56年)10月1日 - 隨著石勝線開始通行,特急「大空」所有列車改為使用石勝線,而定期優等列車及急行「狩勝」開始往返本車站。
  • 1985年(昭和60年)3月14日 - 廢除行李托運服務。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 廢除貨運服務(成為旅客車站)。設置富良野貨櫃中心(富良野コンテナセンター),開始辦理一般公路貨運的代收服務。
  • 1987年(昭和62年)
    • 3月31日 - 再次開始車站的貨運服務(成為一般車站),但僅有秋冬兩季會有貨運列車行駛。
    • 4月1日 - 日本國鐵分割民營化後,本站經營由JR北海道及JR貨物繼承。其中富良野貨櫃中心由JR貨物繼承。
  • 1990年(平成2年)9月1日 - 隨著急行「狩勝」降格為快速列車,本車站不再有定期優等列車行駛。
  • 2006年(平成18年)4月1日 - 廢除富良野貨櫃中心,合併為富良野車站。

車站周邊[编辑]

位於富良野市的市中心。

巴士路線[编辑]

以下路線於「富良野車站前巴士總站」停靠及離開。

臨接車站[编辑]

北海道旅客鐵道
根室本線
島之下島ノ下,T29)- 富良野(T30)- 布部(T31)
富良野線
學田(F44)- 富良野(T30,終點站)

參考文獻[编辑]

  • 《道內時刻表》2006年8月號,交通新聞社(日本札幌)。
  • 《北海道 2006全新版》,原著:實業之日本社Blue Guide編輯部,中文版:人人出版社,台北 ISBN 986-7916-93-X

外部連結[编辑]