富良野線

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富良野線

日文原名 富良野線
平假名 ふらのせん
羅馬拼音 Furano-Sen
概覽
營運地區 日本北海道
服務類型 區域鐵路(支線)
车站总数 18
主要車站 旭川美瑛富良野
技術數據
總長度 54.8公里
軌道標準 1067公厘(窄軌)
运营信息
營運時期 1899年至今
运营单位 北海道旅客鐵道
富良野線上主要使用的列車款式——JR北海道150型

富良野線是一條連結日本北海道旭川市富良野市、隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路路線,依照JR系統的分級富良野線是地方交通線等級的路線。除了是北海道境內非常具有代表性的觀光鐵路線之外,由於連結了旭川與其周圍的幾個衛星市鎮,使得富良野線也具有相當程度通勤、通學交通線的作用。

路線資料[编辑]

  • 管轄單位:北海道旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 區間:富良野 ~ 旭川,共54.8公里長,以旭川車站作為營業里程的計算起點。
  • 車站數:18(含兩端終點站)
  • 軌距:1067公釐
  • 複線區間:無(全線單線配置)
  • 電氣化區間:無(全線非電氣化)
  • 閉鎖方式:特殊自動閉鎖式
  • 可會車車站數:6(中富良野、上富良野、美馬牛、美瑛、千代岡與西神樂等站內配置有兩條以上的路線)

車輛與列車[编辑]

富良野線上所行駛的列車大都屬普通列車等級,且其中有約半數的班次只行駛於旭川~美瑛之間的通勤路段上,另外一半則會繼續行駛至終點站的富良野車站。然而,為了方便連結旭川與更南方的主要城市帶廣,每天有一班往返的車次會駛出富良野線的範圍,並且在富良野至帶廣間、屬於根室本線一部份的路段上以快速列車「狩勝」的身份行駛。

富良野線上主要所使用的車輛是150型柴聯車キハ150形気動車),但偶爾也會使用較舊型的40系柴聯車キハ40系気動車)與54型柴聯車キハ54形気動車)。

近年來為了發展富良野沿線的觀光業,JR北海道開始在每年夏季、薰衣草開花的時節,推出包括觀光小火車トロッコ列車)「富良野、美瑛諾羅科號」(富良野・美瑛ノロッコ号)在內的特殊臨時列車。

  • 富良野、美瑛諾羅科號富良野・美瑛ノロッコ号)- 行駛於美瑛~富良野(頭末班車則是以旭川作為起迄點)的觀光小火車。
  • 健康散步號ヘルシーウォーキング号)- 連結美瑛(或美馬牛)與富良野的直達快速列車,中途不停站。
  • 狩勝號 - 行駛於旭川與帶廣間的快速列車。在旭川~美瑛~富良野路段上只是普通的列車,但在進入富良野~帶廣區間後改編制為快速列車。

歷史[编辑]

富良野線最早的起源可以回溯到19世紀末期所修築、主要是想要連結旭川與釧路兩城的北海道官設鐵道,作為這條鐵路的其中一段,富良野線一直到1900年時才全線開通。1913年時瀧川~下富良野間設置了新的路線,使得當時已經更名為釧路線的官設鐵道起點從旭川變更到瀧川,富良野~旭川之間的路段也自原路線分離而出獨立成富良野線。

  • 1899年(明治32年)9月1日 - 旭川~美瑛之間的北海道官設鐵道開始營運,新設邊別與美瑛兩站。
  • 1899年(明治32年)11月15日 - 路線自美瑛延伸至上富良野,並新設上富良野車站。
  • 1900年(明治33年)8月1日 - 路線自上富良野延伸至下富良野,並新設中富良野與下富良野兩站。
  • 1905年(明治38年)4月1日 - 營運移交給官設鐵道。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 官設鐵道改制為國有鐵道,並將原本旭川~釧路間的北海道官設鐵道更名為釧路線
  • 1913年(大正2年)12月10日 - 瀧川~下富良野間的新線開通,原下富良野~旭川間的路線分離而出並定名為富良野線
  • 1926年(大正15年)5月24日 - 十勝岳火山爆發,產生的大量泥流將富良野線的路盤與沿線橋樑淹沒,導致美瑛~上富良野間的路段長期無法營運。
  • 1926年(大正15年)9月10日 - 新設美馬牛車站,而隔鄰的美瑛車站則仍因泥流破壞之故無法通車。
  • 1936年(昭和11年)9月10日 - 新設千代岡車站(千代ヶ岡駅)。
  • 1942年(昭和17年)4月1日 - 原本的下富良野車站改名為富良野車站。
  • 1942年(昭和17年)10月1日 - 原本的邊別車站改名為西神樂車站。
  • 1958年(昭和33年)3月25日 - 新設學田、鹿討、西中、北美瑛、西聖和、西瑞穗、西御料、神樂岡等八個車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,富良野線的營運由北海道旅客鐵道繼承,並同時廢除富良野全線的貨運服務。
  • 1992年(平成4年)4月1日 - 美馬牛、千代岡、西瑞穂、西御料等幾個較小的車站取消了原本由他站派人代管的簡易委託制,正式改為無人車站
  • 1996年(平成8年)9月1日 - 新設綠丘車站(緑が丘駅) 。
  • 1999年(平成11年)6月11日 - 新設只有在夏季時才搭造的臨時車站薰衣草田車站(ラベンダー畑駅)。
  • 2007年(平成19年)10月1日 - 富良野線所有車站都設置車站編號。

車站一覽[编辑]

整條路線的車站都已設定了車站編號,而車站編號是以旭川站為起點,以下行列車的方向順序編制。而詳細的車站編號制定方法參考「北海道旅客鐵道的車站編號日语北海道旅客鉄道の駅ナンバリング」。

  • (臨):臨時車站
  • 列車
    • ●:所有列車都會停靠、◆:部份列車會停靠、▲:旭川方向的部份列車不會停靠、※:營業期間的日間時間會停靠
  • 路線(全線單線)
    • ◇.∨.∧:可以列車交會、|:不可列車交會
  • 所有車站都位於北海道境內。
車站編號 車站名稱 車站間距離 與旭川車站
營業距離
列車 轉乘路線 路線 所在地
A28 旭川車站 - 0.0 北海道旅客鐵道函館本線宗谷本線石北本線[* 1] 旭川市
F29 神樂岡車站 2.4 2.4  
F30 綠丘車站 1.6 4.0  
F31 西御料車站 1.2 5.2  
F32 西瑞穗車站 2.2 7.4  
F33 西神樂車站 2.5 9.9  
F34 西聖和車站 2.4 12.3  
F35 千代岡車站 4.3 16.6  
F36 北美瑛車站 3.7 20.3   上川郡
美瑛町
F37 美瑛車站 3.5 23.8  
F38 美馬牛車站 6.8 30.6  
F39 上富良野車站 9.1 39.7   空知郡
上富良野町
F40 西中車站 4.5 44.2   空知郡
中富良野町
F41 (臨)薰衣草田車站 1.6 45.8  
F42 中富良野車站 1.5 47.3  
F43 鹿討車站 2.4 49.7  
F44 學田車站 2.8 52.5   富良野市
T30 富良野車站 2.3 54.8 北海道旅客鐵道:根室本線
  1. ^ 雖然宗谷本線的官方起點為新旭川站,但在運行上列車會駛入旭川站

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  • 《道內時刻表》2006年8月號,交通新聞社(日本札幌)。

外部連結[编辑]