釧網本線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
釧網本線
日文原名 釧網本線
平假名 せんもうほんせん
羅馬拼音 Senmō Honsen
概覽
營運地區 日本北海道
服務類型 城際鐵路(地方交通線)
主要車站 網走知床斜里釧路濕原東釧路
技術數據
總長度 166.2公里
軌道標準 1067公厘(窄軌)
营运信息
營運時期 1924年至今
营运单位 北海道旅客鐵道
釧網本線

釧網本線是一條隸屬於日本北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路路線,主要服務北海道道東地區,北起網走市網走車站,南至釧路市東釧路車站,途經釧路濕地知床斜里等北海道地區重要旅遊地點,是一條屬於日本國內地方交通線等級的鐵路線。釧網本線也是目前日本最東的地方交通線。

路線資料[编辑]

  • 管轄單位:北海道旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 區間(營業距離):網走 - 東釧路,共166.2公里長
  • 車站數:27(含兩端終點車站)
  • 軌距:1067公釐
  • 複線區間:無(全線單線配置)
  • 電氣化區間:無(全線非電氣化)
  • 閉鎖方式:特殊自動閉鎖式
  • 可會車車站數:9(濱小清水、知床斜里、清里町、綠、川湯溫泉、摩周、標茶、塘路、東釧路)
  • 最高時速:80公里/每小時

歷史[编辑]

為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走,於是開始建設此線。在網走方面,主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間在札鶴(現在的札弦)之間行駛;而在釧路線方面,則是以釧網線在1927年至1930年期間在川湯(現在的川湯溫泉)之間行駛。此外,標茶 - 弟子屈(現在的摩周)之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道的舊有鐵路路基。在1931年,當川湯 - 札鶴之間正式開始營業,全線正式通行。而釧網線及網走本線亦正式編入網走本線。

在1987年國鐵分割民營化後,能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰小清水原生花園知床半島摩周湖釧路濕地等地點由於擁有豐富的旅遊資源,因此設置旅遊路線來振興本線,並設置新的車站及將原有的車站改名。

除了網走 - 桂台之間由旭川支社管理外,整條釧網本線由釧路支社所管轄,而桂台亦是釧網本線中,唯一由另一支社所管理的車站(由網走車站管理)。

年表[编辑]

網走本線[编辑]

  • 1924年(大正13年)11月15日 - 網走本線網走(初代) - 北濱(7.2英里/11.6公里)延伸開始營業。新設車站:鱒浦、藻琴、北濱
  • 1925年(大正14年)11月10日 - 北濱 - 斜里(16.0英里/25.7公里)延伸開始營業。新設車站:濱小清水、止別、斜里
  • 1929年(昭和4年)11月14日 - 斜里 - 札鶴(12.2英里/19.6公里)延伸開始營業。新設車站:猿間川、上斜累、札鶴

釧網線[编辑]

  • 1927年(昭和2年)9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶(29.9英里/48.1公里)開始營業(別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站)。新設車站:別保(號誌站)、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
  • 1928年(昭和3年)11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站,起點站由釧路改為東釧路(減少1.8英里/減少2.9公里)
  • 1929年(昭和4年)8月15日 - 標茶 - 弟子屈(15.7英里/25.3公里)延伸開始營業。新設車站:磯分內、南弟子屈、弟子屈
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 弟之屈 - 川湯(9.9英里/15.9公里)延伸開始營業。新設車站:美留和、川湯

全線通行後[编辑]

  • 1931年(昭和6年)9月20日 - 札鶴 - 川湯(14.2英里/22.8公里)延伸及全線開始營業。釧網線:網走 - 東釧路(103.3英里/166.3公里)(網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入)。新設車站:上札鶴
  • 1932年(昭和7年)12月1日 - 網走車站被轉移。網走(初代) - 鱒浦被廢除(減少3.9英里/6.3公里)。網走(2代) - 鱒浦(3.9英里/6.2公里)開始營業。網走(初代)改稱為濱網走。
  • 1936年(昭和11年)10月29日 - 路線改稱為釧網本線
  • 1950年(昭和25年)9月10日 - 猿間川車站改稱為中斜里車站。
  • 1952年(昭和27年)11月15日 - 古樋車站改稱為濱小清水車站。
  • 1956年(昭和31年)4月10日 - 上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。
  • 1962年(昭和37年)10月1日 - 新設車站:南斜里
  • 1964年(昭和39年)6月1日 - 新設臨時停靠站:原生花園
  • 1967年(昭和42年)4月1日 - 新設臨時停靠站:桂台
  • 1978年(昭和53年)10月2日 - 廢除臨時停靠站:原生花園
  • 1987年(昭和62年)
    • 4月1日 - 國鐵分割民營化後,由北海道旅客鐵道(第1種)、日本貨物鐵道(第2種)繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
    • 7月1日 - 新設臨時車站:原生花園
  • 1988年(昭和63年)7月23日 - 新設臨時車站:釧路濕原
  • 1989年(平成元年)3月13日 - 川湯車站改稱為川湯溫泉車站。
  • 1990年(平成2年)11月20日 - 弟子屈車站改稱為摩周車站。
  • 1991年(平成3年)11月1日 - 全線一人控制化。
  • 1996年(平成8年)12月1日 - 釧路濕原臨時車站升格為車站。
  • 1998年(平成10年)4月11日 - 斜里車站改稱為知床斜里車站。
  • 2001年(平成13年)9月16日 - 釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。
  • 2002年(平成14年)4月1日 - 日本貨物鐵道全線被廢除(減少103.3英里/減少166.2公里)。

車站一覽[编辑]

快速列車知床北濱車站
範例
車站(臨):臨時車站 #:可會車車站 
停車車站 ●:停車 |:所有班次不停車站通過 ▽:部分列車不停車站通過 ■:只限特定時間停車站(請參考下方備註)
※1 原生花園車站只於5月1日-10月31日供日間列車班次停車站,其餘班次皆不停車站通過。
※2 釧路濕原車站只於5月1日-10月31日供所有列車班次停車站,其餘日子只供日間列車班次停站。
  • 快速知床號於5月1日-10月31日的所有班次均會停此站,其餘日子則只限釧路方向停站。

由營業里程為零的網走車站作為起點,依照由北往南的下行方向排列:

路線名稱 車站編號 車站名稱 車站間距離 自網走起
營業距離
普通列車 快速知床 轉乘路線、備註 所在地
釧網本線 A69 網走 - 0.0 北海道旅客鐵道石北本線 網走市
B79 桂台 1.4 1.4  
B78 鱒浦 4.8 6.2  
B77 藻琴 2.5 8.7  
B76 北濱 2.8 11.5  
B75 原生花園(臨) 5.4 16.9 ※1 斜里郡 小清水町
B74 濱小清水# 4.2 20.1  
B73 止別 5.7 25.8  
B72 知床斜里# 11.5 37.3   斜里町
B71 中斜里 4.6 41.9  
B70 南斜里 2.2 44.1  
B69 清里町# 5.1 49.2   清里町
B68 札弦 7.8 57.0  
B67 # 8.3 65.3  
B66 川湯溫泉# 14.5 79.8   川上郡 弟子屈町
B65 美留和 7.2 87.0  
B64 摩周# 8.7 95.7  
B63 南弟子屈 8.2 103.9  
B62 磯分內 6.5 110.4   標茶町
B61 標茶# 10.6 121.0  
B60 五十石 8.5 129.5  
B59 茅沼 5.4 134.9  
B58 塘路# 7.0 141.9  
B57 細岡 7.2 149.1   釧路郡
釧路町
B56 釧路濕原 2.4 151.5 ※2
B55 遠矢 7.3 158.8  
B54 東釧路# 7.4 166.2 北海道旅客鐵道:根室本線根室方向) 釧路市
K53 釧路 2.9 169.1 北海道旅客鐵道:根室本線(帶廣方向)
  • 曾經存在的轉乘路線
    • 網走車站:湧網線 - 於1987年(昭和62年)3月20日被廢除
    • 藻琴車站:東藻琴村營軌道 - 於1961年(昭和36年)10月5日被廢除
    • 濱小清水車站:小清水軌道 - 於1952年(昭和27年)12月14日被廢除
    • 止別車站:北見鐵道 - 於1939年(昭和14年)8月25日被廢除
    • 斜里車站(現在的知床斜里車站):根北線 - 於1970年(昭和45年)12月1日被廢除
    • 標茶車站:標津線 - 於1989年(平成元年)4月30日被廢除

參考資料[编辑]

  • 《道內時刻表》2008年11月號,交通新聞社(北海道支社)。

相關條目[编辑]

北海道旅客鐵道(JR北海道)的Kiha54型柴油动车(札弦車站 - 清里町車站

播放此檔案時有問題?請參見媒體幫助

外部連結[编辑]