石北本線
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| 石北本線 | |
| 日文原名 | 石北本線 |
| 平假名 | せきほくほんせん |
| 羅馬拼音 | Sekihoku Honsen |
| 概覽 | |
|---|---|
| 營運地區 | 日本，北海道 |
| 服務種類 | 城際鐵路（地方交通線） |
| 主要車站 | 新旭川、上川、遠輕、 北見、美幌、網走 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | |
| 總長度 | 234.0公里 |
| 軌道標準 | 1067公厘（窄軌） |
| 运营信息 | |
| 營運時期 | 1932年全線通車至今 |
| 运营单位 | 北海道旅客鐵道 日本貨物鐵道 |
| 石北本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線長度 | 234.0公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度限制 | 95公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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石北本線是一條隸屬於日本北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路路線，由北海道旭川市新旭川車站出發，途經北見市北見車站，終站為網走市網走車站。路線屬於日本國內地方交通線等級。該鐵路路線除提供客運列車，新旭川至北見路段亦有日本貨物鐵道的貨運列車行駛。
目录 |
路線資料[编辑]
- 管轄
- 單位：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- *區間：新旭川 - 網走，共234.0公里長
- 單位：日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
- 區間：新旭川 - 北見，共181.0公里長
- 車站數：40（含兩端終點車站, 4個信號場, 貨運車站）
- 軌距：1067公釐
- 複線區間：無（全線單線配置）
- 電氣化區間：無（全線非電氣化）
- 閉鎖方式：特殊自動閉鎖式
- 可會車車站數：27
- 最高行駛速度： 95公里/小時
廢止區間[编辑]
- 東旭川 - 北旭川 (6.2km)：貨運線（短絡線）
- 網走 - 濱網走 (1.3km)：貨運線
運轉情形[编辑]
區域運輸[编辑]
大體上分為「旭川 - 上川」、「上川・白瀧 - 遠輕」、「遠輕・留邊蘂 - 北見 - 網走」三個主要系統。包含特別快速「北見」（きたみ），全部列車均實施單人運轉。
旭川 - 上川間[编辑]
雖然路線畫分上起點為新旭川車站，但實際上列車均以旭川車站為起車點行駛。由於旭川的近郊區間範圍最遠可達上川，列車的班次上設定為1天8個往復班次，除了中午以外每1 - 2個小時發出一班。亦有部分列車行駛區間為旭川 - 東旭川、當麻、伊香牛等。
上川 - 白瀧 - 遠輕間[编辑]
上川 - 白瀧間除了特急「鄂霍次克」（オホーツク）與特別快速「北見」之外，普通列車1天僅1個往復班次。基於此區間內人口數稀少，國鐵分割民營化後有3座車站被降為號誌站。雖然白瀧 - 遠輕間的普通列車（包括特別快速「北見」）共有5個往復班次，但是舊白瀧站與下白瀧站停靠的班次上行只有3班，下行更只有1班。
遠輕 - 北見 - 網走間[编辑]
遠輕 - 北見・網走間的普通列車有4個往復班次，而遠輕 - 生田原間有開行區間列車。另外本區間運轉密度最低為生田原 - 金華間，包含「北見」在內的普通列車1天僅5個往復班次。 金華以東則以北見・網走為中心，由金華・留邊蘂・東相内為起車點，經由北見開往網走的列車班次較多。留邊蘂 - 網走的區間除了中午以外，每1 - 2小時發出一班。有部分列車直通釧網本線的知床斜里車站・綠車站。值得一提的是，特別快速「北見」在北見車站的停靠時刻恰可接駁來往於釧網本線的旅客。
- 1990年 - 1995年間，網走站 - 北見站 - 遠輕站有開行過每天1個往復班次的快速列車「網走」（あばしり）。
- 停車站：網走站 - 女滿別站 - 美幌站 - 端野站 - 北見站 - （中間各站停車） - 遠輕站
廣域運輸[编辑]
札幌 - 網走間特急「鄂霍次克」有4個往復班次。在觀光季節另外有開行以休閒為類型的臨時特急。旭川 - 北見間也有特別快速「北見」1個往復班次行駛。
歷史[编辑]
石北本線，顧名思義，即連結北海道石狩地區與北見地區的路線。以前連結兩地的路線有三條，第一條路線為「名寄本線」，由宗谷本線的名寄經過興部、遠輕到達北見、網走。第二條是由十勝地區的池田到達北見、網走的「網走本線」（後來的池北線、北海道池北高原鐵道）。第三條由旭川，越過北見峠，也就是現在的石北本線。而在1932年打通北見峠後，石北本線成為石狩與北見兩地區的最短路線。 石北本線的常紋隧道1914年開通，其長度僅507m，但工期卻高達3年，較同時間的大阪電氣鐵道（現在的近畿日本鐵道）奈良線的生駒隧道長度3388m，工期33個月相比，工程的難度可想而知。1968年發生十勝沖地震，造成隧道損壞，於1970年修復時，工人發現隧道壁內埋有人骨，雖然經過調查後證實為修築隧道的罹難者（即人柱，為某種目的而犧牲的人），但是常紋隧道的靈異之說已不脛而走。
年表[编辑]
新旭川 - 中越間[编辑]
- 1922年（大正11年）11月4日 石北線新旭川 - 愛別間開始營業、同區間新設新旭川・東旭川・櫻岡・當麻・愛別等車站
- 1923年（大正12年）11月15日 延伸段愛別 - 上川間開始營業，同區間新設中愛別・安足間・上川等車站
- 1927年（昭和2年）10月10日 新旭川 - 上川間改稱為石北西線
- 1929年（昭和4年）11月20日 延伸段上川 - 中越間開始營業，同區間新設天幕・中越等車站
中越 - 遠輕間[编辑]
遠輕 - 野付牛（北見）間[编辑]
- 1912年（大正元年）11月18日 湧別輕便線野付牛 - 留邊蘂間開始營業，同區間新設相之內（現東相內）・上相之內（現相內）・留邊蘂等車站
- 1914年（大正3年）10月5日 野付牛 - 留邊蘂間改稱為留邊蘂輕便線。湧別輕便線（軌距762mm）留邊蘂 - 下生田原（現安國）間開始營業，同區間新設奔無加（現金華）・上生田原（現生田原）・下生田原和常紋號誌所
- 1915年（大正4年）11月1日 湧別輕便線延伸段下生田原 - 遠輕（ - 社名淵）間開始營業，同區間新設遠輕等車站
- 1916年（大正5年）11月7日 留邊蘂 - 遠輕間改軌為1067mm、野付牛 - 遠輕 - 下湧別統合為湧別輕便線
- 1922年（大正11年）
- 10月1日 遠輕 - 野付牛區間編入石北線
野付牛（北見） - 網走間[编辑]
全通後[编辑]
- 1934年（昭和9年）2月5日 上相之內改稱為相之內、相之內改稱為東相之內
- 1942年（昭和17年）10月1日 野付牛改稱為北見
- 1946年（昭和21年）
- 1947年（昭和22年）2月11日 新設舊白瀧・旭野臨時站
- 1948年（昭和23年）11月1日 新設鳥之澤臨時站
- 1950年（昭和25年）
- 1951年（昭和26年）7月20日 奔無加改稱為金華
- 1956年（昭和31年）11月1日 新設伊奈牛臨時站
- 1957年（昭和32年）12月1日 新設柏陽臨時站
- 1960年（昭和35年）5月2日 新設北日之出・將軍山・愛山・東雲臨時站
- 1961年（昭和36年）4月1日 線路統合，原網走本線北見 - 網走間及網走 - 濱網走間（貨物支線）統合為石北本線，區間包含新旭川 - 網走 (234.0km)、貨物支線 (0.8km)
- 1967年（昭和42年）
- 10月1日 廢止下相之內臨時站
- 11月15日 新設野上臨時站
- 1969年（昭和44年）11月1日 網走 - 濱網走間（貨物支線）里程變更（0.8km→1.3km）
- 1971年（昭和46年）7月1日 廢止鳥之澤臨時站
- 1975年（昭和50年）12月25日 上越站降為號誌站
- 1980年（昭和55年）10月1日 東旭川 - 北旭川間貨物支線 (6.2km) 開始營業
- 1983年（昭和58年）1月10日 櫻岡・伊香牛・中愛別・天幕・中越・奥白瀧・上白瀧・下白瀧・瀬戶瀬・安國・金華・緋牛內・西女滿別・呼人站降為無人站
- 1984年（昭和59年）
- 1986年（昭和61年）11月1日 停止東旭川 - 北旭川間的貨物支線 (-6.2km)，新設南永山・西北見・愛野臨時站，上川 - 白瀧間普通列車減為1個往復班次，白瀧 - 遠輕間收班時間提早2個小時
- 1987年（昭和62年）4月1日 廢止北見 - 美幌間貨物營業，廢止東旭川 - 北旭川間的貨物支線 (-6.2km)，國鐵分割民營化由北海道旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種：新旭川 - 北見・美幌 - 網走）管轄，南永山・西北見・愛野・北日之出・將軍山・愛山・舊白瀧・東雲・伊奈牛・新榮野・生野・柏陽臨時站升級為一般站
- 1990年（平成2年）9月1日 廢止伊奈牛站
- 1992年（平成4年）3月14日 全線普通列車實施單人運轉
- 1997年（平成9年）4月1日 相之内改稱為相内、東相之内改稱為東相内
- 2000年（平成12年）4月1日 新設西留邊蘂站
- 2001年（平成13年）7月1日 廢止天幕站，中越・奥白瀧站降級為號誌站
- 2002年（平成14年）4月1日 日本貨物鐵道美幌 - 網走間廢止第二種鐵道事業 (-27.9km)
- 2003年（平成15年）3月1日 旭川 - 上川間收班時間提早5分
- 2006年（平成18年）3月18日 廢止新榮野站
- 2007年（平成19年）
車站一覽[编辑]
- 列車到達新旭川車站後，會駕進宗谷本線前往旭川車站作終點站，反之網走方向的列車會由旭川車站出發，經宗谷本線前往新旭川車站。
- 全部車站設於北海道地區。
- 列車設有特急，特別快速和普通列車三個級別
- 有個別普通列車班次到達網走車站後，列車會於同月台更改為行走釧網本線的班次。
- 範例
- 車站 ◇：設有貨運列車車站 *：不可會車車站
- 停車車站 ●：停車 ｜：所有班次不停車站通過 ▲：部分班次不停車站通過
由營業里程為零的新旭川車站作為起點，依照由南往北的下行方向排列：
| 路線名稱 | 車站編號 | 車站名稱 | 車站間距離 | 與新旭川車站 營業距離 |
普通列車 | 鄂霍次克號 | 特快北見 | 轉乘路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 宗谷本線 | A28 | 旭川 | - | 3.7 | ● | ● | ● | 北海道旅客鐵道：函館本線・富良野線 | 旭川市 | |
| A29 | 旭川四條 | 1.8 | 1.9 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A30 | 新旭川◇ | 1.9 | 0.0 | ● | ｜ | ｜ | 北海道旅客鐵道：宗谷本線（名寄方向） | |||
| 石北本線 | ||||||||||
| A31 | 南永山* | 2.5 | 2.5 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A32 | 東旭川 | 2.7 | 5.2 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A33 | 北日之出* | 2.1 | 7.3 | ▲ | ｜ | ｜ | ||||
| A34 | 櫻岡 | 2.9 | 10.2 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A35 | 當麻 | 3.7 | 13.9 | ● | ｜ | ● | 上川郡 | 當麻町 | ||
| A36 | 將軍山* | 3.5 | 17.4 | ▲ | ｜ | ｜ | ||||
| A37 | 伊香牛 | 2.1 | 19.5 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A38 | 愛別 | 6.4 | 25.9 | ● | ｜ | ｜ | 愛別町 | |||
| A39 | 中愛別 | 6.1 | 32.0 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A40 | 愛山* | 4.0 | 36.0 | ▲ | ｜ | ｜ | ||||
| A41 | 安足間 | 2.0 | 38.0 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A42 | 東雲* | 2.4 | 40.4 | ▲ | ｜ | ｜ | 上川町 | |||
| A43 | 上川 | 4.5 | 44.9 | ● | ● | ● | ||||
| 中越號誌站 | - | (57.2) | ｜ | ｜ | ｜ | |||||
| 上越號誌站 | - | (64.9) | ｜ | ｜ | ｜ | |||||
| 奧白瀧號誌站 | - | (73.9) | ｜ | ｜ | ｜ | 紋別郡 遠輕町 |
||||
| A44 | 上白瀧* | 34.0 | 78.9 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A45 | 白瀧 | 3.3 | 82.2 | ● | ▲ | ● | ||||
| A46 | 舊白瀧* | 6.1 | 88.3 | ▲ | ｜ | ｜ | ||||
| A47 | 下白瀧 | 4.4 | 92.7 | ▲ | ｜ | ｜ | ||||
| A48 | 丸瀨布 | 9.2 | 101.9 | ● | ▲ | ● | ||||
| A49 | 瀨戶瀨 | 7.8 | 109.7 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A50 | 遠輕 | 11.1 | 120.8 | ● | ● | ● | ||||
| A51 | 安國 | 8.0 | 128.8 | ● | ｜ | ● | ||||
| A52 | 生野* | 3.9 | 132.7 | ▲ | ｜ | ｜ | ||||
| A53 | 生田原 | 5.0 | 137.7 | ● | ● | ● | ||||
| 常紋號誌站 | - | (148.0) | ｜ | ｜ | ｜ | 北見市 | ||||
| A54 | 金華 | 15.0 | 152.7 | ● | ｜ | ● | ||||
| A55 | 西留邊蘂站* | 3.5 | 156.2 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| A56 | 留邊蘂 | 2.0 | 158.2 | ● | ● | ● | ||||
| A57 | 相內 | 10.9 | 169.1 | ● | ｜ | ● | ||||
| A58 | 東相內 | 4.6 | 173.7 | ● | ｜ | ● | ||||
| A59 | 西北見* | 2.6 | 176.3 | ● | ｜ | ● | ||||
| A60 | 北見◇ | 4.7 | 181.0 | ● | ● | ● | ||||
| A61 | 柏陽* | 2.7 | 183.7 | ● | ｜ | |||||
| A62 | 愛野* | 2.2 | 185.9 | ● | ｜ | |||||
| A63 | 端野 | 1.4 | 187.3 | ● | ｜ | |||||
| A64 | 緋牛內 | 7.3 | 194.6 | ● | ｜ | |||||
| A65 | 美幌 | 11.5 | 206.1 | ● | ● | 網走郡 | 美幌町 | |||
| A66 | 西女滿別* | 7.0 | 213.1 | ▲ | ｜ | 大空町 | ||||
| A67 | 女滿別 | 5.0 | 218.1 | ● | ● | |||||
| A68 | 呼人 | 7.8 | 225.9 | ● | ｜ | 網走市 | ||||
| A69 | 網走 | 8.1 | 234.0 | ● | ● | 北海道旅客鐵道：釧網本線 | ||||
曾經是旅客車站的號誌站[编辑]
- 中越號誌站 ： 舊・中越車站、2001年廢止旅客業務
- 上越號誌站 ： 舊・上越車站、1975年廢止旅客業務
- 奥白瀧號誌站 ： 舊・奥白瀧車站、2001年廢止旅客業務
- 常紋號誌站 ： 舊・常紋臨時車站、1975年廢止旅客業務
廢車站[编辑]
括弧内為自新旭川站算起的營業距離。
- 天幕站 ： 2001年廢止、上川車站 - 中越號誌站間 (50.5km)
- 伊奈牛站 ： 1990年廢止、丸瀬布車站 - 瀬戶瀬車站間
- 新榮野站 ： 2006年廢止、瀬戶瀬車站 - 遠輕車站間 (113.0km)
廢除路段[编辑]
過去的連接路線[编辑]
- 遠輕車站：名寄本線 - 1989年5月1日廢止
- 北見車站：北海道池北高原鐵道故鄉銀河線 - 2006年4月21日廢止
- 美幌車站：相生線 - 1985年4月1日廢止
- 網走車站：湧網線 - 1987年3月20日廢止
參考資料[编辑]
- 《道內時刻表》2008年11月號，交通新聞社（北海道支社）。
相關條目[编辑]
外部連結[编辑]
- JR北海道官方網站（日文，英文，中文繁體，韓文）
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