ARJ21

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
翔鳳 ARJ21
China ARJ-21.jpg
類型 支线飞机
生產公司 中国商用飞机有限责任公司
首次飛行 2008年11月28日
使用狀態 製造中
主要用戶 鯤鵬航空
上海航空 深圳航空
生產數量 6(2011年7月)
單位造價 2千萬美元(2011型錄價格)
ARJ21的标志

翔鳳,科研代號ARJ21(全寫為“Advanced Regional Jet”,即“21世纪新一代支线喷气机”),是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机,亦为中国大陆第一次完全自主设计并制造的支线飞机。翔鳳一名通过公开征集而得。[1] [2]ARJ21于2008年11月28日12时23分在上海大场机场成功首飞,并将在2009年转场中国飞行试验研究院进行全面试飞,同时进行适航符合性验证。取得适航证后,将交付客户投入商业运营。

ARJ21有四种容量不同的机型,客机型大约能设置70-100个座位。飞机原计划于2002年开始,2009年开始量产。到目前为止,飞机还处于试航取证阶段,预计在2015年投入使用。[3]

大事記[编辑]

  • 2006年12月20日,ARJ21的机头在成都正式交货。[4]
  • 2007年12月,原型機出廠。
  • 2008年11月28日,在上海大场机场首飞,飞行62分钟后降落,取得成功。
  • 2008年中国商用飞机有限责任公司成立后,该项目的控制权由中航商用飞机有限公司转至中国商用飞机有限责任公司
  • 2009年7月1日,2号机在上海大场机场首飞,同1号机一样飞行62分钟后成功降落。
  • 2009年7月15日,首次跨省市飞行,1号机从上海转场至西安
  • 2009年9月12日,3号机在上海成功首飞,共飞行56分钟。
  • 2010年4月13日,4号机在上海成功首飞。
  • 2012年6月29日,ARJ21飞机在西安阎良进行了飞机进气道溅水试验并取得成功,它意味着在适航取证的过程中迈过了一个重要的技术门槛。[5]
  • 2013年5月14日,ARJ21新支线飞机105架机正式移交总装车间开工总装,标志着预投产工作取得了阶段性重要进展。[6]
  • 2013年12月30日,首批两架ARJ21新支线飞机正式总装下线 [7]

设计[编辑]

2002年9月,中国航空工业第一集团公司成立了中航商用飞机有限公司以负责运作ARJ21项目。起初该机型由中航商用飞机有限公司工程部总体设计。2003年转至中航一飞院负责初步设计和详细设计工作。ARJ21以可适应西部地区高温高原机场起降和复杂航路越障的营运要求作为设计目标。ARJ21从设计之初即对飞机全寿命成本(LCC)进行严格控制。

ARJ21采用国际通用的“主制造商-供应商”模式,将装配GE通用电气公司的CF34-10A支线喷气发动机、Rockwell Collins洛克韦尔柯林斯公司的航电系统[8]、Honeywell霍尼韦尔公司的主飞行控制系统,而其零部件多为进口。

ARJ21發展中使用了1990年代後期麦克唐纳·道格拉斯轉移的MD-90模具,故ARJ21的機身直徑、機頭構型、和發動機佈局與DC-9系列客機相同,機翼則是由安托諾夫設計的后掠25°、配有翼尖小帆的新超臨界機翼。安托諾夫也協助計算ARJ21的空氣力學幾何和結構強度。

制造厂商[编辑]

型号[编辑]

  • ARJ21-700:该系列基本型。混合级布局78座、全经济级布局90座,使用CF34-10A引擎提供动力。具有两种构型:标准航程型(STD)以及增大航程型(ER),其飞行距离可达3700公里,飞行高度11900米。标准航程型满客航程为2,225公里(1,200海里),增大航程型满客航程为3,700公里(2,000海里)。巡航马赫数为0.78~0.80[9]
  • ARJ21-900:该系列加长型。混合级布局98座、全经济艙布局105座,使用CF34-10A引擎提供动力。具有两种构型:标准航程型(STD)以及增大航程型(ER)。标准航程型满客航程为2,225公里(1,200海里),增大航程型满客航程为3,334公里(1,800海里)。巡航马赫数为0.78~0.80[10]
  • ARJ21F:该系列货运型。主货舱长度为19.033米,可容纳4~5个LD7集装箱(单个总重为2,030kg)或4~5个PIP集装盘(单个总重为2,010kg),装载总重为8,120~10,150kg(使用集装箱)或8,040~10,050kg(使用集装盘)。设计航程为3,334公里(1,800海里),巡航马赫数为0.78~0.80[11]
  • ARJ21B:该系列公务机型。满客(20名)航程为6,112公里(3,300海里)。巡航马赫数为0.80[12]

訂購[编辑]

幸福航空的ARJ21-700模型

以下為最新的訂購信息。

訂購
時間
國家 航空公司 交付
時間
型號
ARJ21-700 ARJ21-900 ARJ21F ARJ21B
2002 Flag of the People's Republic of China.svg 上海航空
深圳航空
深圳金融租賃有限公司
2008 35      
2002 Flag of the People's Republic of China.svg 廈門航空 2008 6      
2007 Flag of the People's Republic of China.svg 河南航空 2010 100      
2007 老挝 老撾航空(Laos Airlines) 2011 2      
2008 Flag of the People's Republic of China.svg 幸福航空 2010 5(意向)      
2008 Flag of the United States.svg 通用商業航空服務公司(GE Commercial Aviation Services 2010 25      
2009 Flag of the People's Republic of China.svg 成都航空 2010 30      
2011 Flag of the People's Republic of China.svg 河北航空 2011 10      
小計 176 0 0 0
總計 240訂購[13](176確定) 0

交付[编辑]

ARJ21最初被安排在2007年交付,之后因为在研发过程中遇到了几个较难攻克的问题,被推迟到了2011年年底。第二次延期也是因为几个在飞机认证期间出现的问题。目前,中国商用飞机有限责任公司确认在2013年年底正式交付。[14]

12月30日,ARJ21-700新支线飞机首批交付的两架飞机在中国商飞上海飞机制造有限公司飞机总装车间下线。

规格参数[编辑]

ARJ21-700 ARJ21-900
駕駛艙成員 兩人
座位數 90 (1-class)
78 (2-class)
105 (1-class)
98 (2-class)
長度 33.46米(109.8英尺) 36.35米(119.3英尺)
翼展 27.28米(89.5英尺)
翼面積 79.86平方米(859.6平方英尺)
機翼後掠角 25度
高度 8.44米(27.7英尺)
客艙寬度 3.143米(10.31英尺)
客艙高度 2.03米(6.7英尺)
通道寬度 0.483米(19.0英寸)
座位寬度 0.455米(17.9英寸)
典型空重 24,955千克(55,020磅) 26,270千克(57,900磅) STD
26,770千克(59,000磅) ER
最大起飛重量 40,500千克(89,000磅) STD
43,500千克(96,000磅) ER
43,616千克(96,160磅) STD
47,182千克(104,020磅) ER
滿載航程 1,200海里(2,200千米) STD
2,000海里(3,700千米) ER
1,200海里(2,200千米) STD
1,800海里(3,300千米) ER
最高航速 0.82馬赫
起飛所需跑道 1,700米(5,600英尺) STD
1,900米(6,200英尺) ER
1,750米(5,740英尺) STD
1,950米(6,400英尺) ER
升限 11,900米(39,000英尺)
發動機 (2x) General Electric CF34-10A
發動機推力 17,057 lbf 18,500 lbf
  • 參見: 數據僅供參考. STD = Standard Range, ER = Extended Range
  • 來源: ARJ21 Series[15]

参見[编辑]

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]