| 合肥都市圈 |
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 合肥老城区 |
合肥都市圈范围 |
| 国家 |
 中國
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| 省份 |
安徽省 |
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| 中心城市 |
合肥 |
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| 副中心城市 |
芜湖 |
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| 其他城市 |
马鞍山、滁州、六安、淮南、桐城 |
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| 面积 |
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| • 总计 |
5,759.35 平方公里（2,223.70 平方英里） |
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| • 建成区 |
1,009.9 平方公里（389.9 平方英里） |
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| 人口（2016） |
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| • 總計 |
2,852.52万人 |
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| • 城镇 |
1,052.64万人 |
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| 时区 |
东八区 （UTC+8） |
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合肥都市圈包括合肥市、淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市和桐城市，合肥都市圈国土面积占全省的40.6%，人口占全省的43.2%，区域经济总量占全省的比重接近59%。[1]
2005年开始，合肥进入经济高速发展期，经济发展各项增长速度均在全国省会城市属于前列，2008年居全国城市发展增速第三位（前两位是重庆市、天津市）。其下辖的肥东县、肥西县连年进入安徽省十强县行列。于2010年进入全国百强县。基于合肥不断增强的经济实力和辐射力，2009年8月安徽省下发文件《关于加快合肥经济圈建设的若干意见》，提出要以合肥为中心，打造“合肥经济圈”，涵盖周边淮南、六安、原巢湖市三个地级市及舒城、庐江、桐城等县市区。合肥市正与周边兄弟城市密切联系，陆续签署相关合作协定，加强在城镇体系、基础设施、产业布局、市场体系、生态保护、旅游发展等方面的一体化规划编制和推动实施，进一步促进经济圈的合作融合。2013年，隶属皖江经济圈，且原属于地级巢湖市的无为县、含山县、和县三县退出，定远县加盟。2013年12月25日，滁州市加入[2]。2016年12月3日，安徽省人民政府办公厅印发《长江三角洲城市群发展规划安徽实施方案》，合肥都市圈扩容，增加芜湖、马鞍山市。[1]
合作成果[编辑]
合肥都市圈经济合作在2013年有一定成效。5月份面对大学生就业压力，合肥经济圈组团进行人才招聘会。同月，合肥、淮南两地景区实行一卡通政策，即办理这张卡，不用买门票就凭借这张卡能够游览合肥、淮南两地景点。
圈内交通[编辑]
轨道交通[编辑]
运营中[编辑]
建设中[编辑]
规划中[编辑]
市郊铁路[编辑]
规划中[编辑]
- 合肥轨道交通
- S1线：连接合肥市区与新桥国际机场
- S2线：连接合肥市区与六安市区
- S3线：连接合肥市区与巢湖市区
- S4线：连接合肥市区与庐江城区、桐城市区
- S5线：连接合肥市区与长丰城区、淮南市区
- S6线：连接合肥市区与定远城区
- 芜湖轨道交通
- 六安三千万旅游轻轨
- 于三河镇换乘合肥轨道交通S4线，连接舒城东站（千人桥）、舒城城区、万佛湖风景区
高速铁路[编辑]
运营中[编辑]
建设中[编辑]
规划中[编辑]
城际铁路[编辑]
规划中[编辑]
- 合滁宁城际铁路
- 合新六城际铁路
- 合淮蚌城际铁路
- 合巢芜城际铁路
- 庐巢马城际铁路
- 亳蚌滁宁城际铁路
- 安徽沿淮城际铁路
- 安徽北沿江城际铁路
- 安徽南沿江城际铁路
- 三洋城际铁路
普速铁路[编辑]
运营中[编辑]
规划中[编辑]
航空运输[编辑]
运营中[编辑]
建设中[编辑]
规划中[编辑]
参考文献[编辑]
