合肥都市圈

維基百科,自由的百科全書
合肥都市圈
合肥都市圈範圍
合肥都市圈範圍
國家 中國
省份安徽省
中心城市合肥
副中心城市蕪湖
其他城市馬鞍山滁州六安淮南蚌埠桐城
面積
 • 總計5,759.35 平方公里(2,223.70 平方英里)
 • 建成區1,009.9 平方公里(389.9 平方英里)
人口(2016)
 • 總計2,852.52萬人
 • 城鎮1,052.64萬人
時區東八區UTC+8

合肥都市圈包括合肥市淮南市六安市滁州市蕪湖市馬鞍山市蚌埠市和縣級桐城市[1]

歷史[編輯]

2005年開始,合肥進入經濟高速發展期,經濟發展各項增長速度均在全國省會城市屬於前列,2008年居全國城市發展增速第三位(前兩位是重慶市、天津市)。其下轄的肥東縣肥西縣連年進入安徽省十強縣行列。於2010年進入全國百強縣。基於合肥不斷增強的經濟實力和輻射力,2009年8月安徽省下發文件《關於加快合肥經濟圈建設的若干意見》,提出要以合肥為中心,打造「合肥經濟圈」,涵蓋周邊淮南六安原巢湖市三個地級市及舒城廬江桐城等縣市區。合肥市正與周邊兄弟城市密切聯繫,陸續簽署相關合作協定,加強在城鎮體系、基礎設施、產業佈局、市場體系、生態保護、旅遊發展等方面的一體化規劃編制和推動實施,進一步促進經濟圈的合作融合。2013年,隸屬皖江經濟圈,且原屬於地級巢湖市的無為縣含山縣和縣三縣退出,定遠縣加盟。2013年12月25日,滁州市加入[2]。2016年12月3日,安徽省人民政府辦公廳印發《長江三角洲城市群發展規劃安徽實施方案》,合肥都市圈擴容,增加蕪湖、馬鞍山市。[1]2019年,蚌埠市加入合肥都市圈。[3]

合作成果[編輯]

合肥都市圈經濟合作在2013年有一定成效。5月份面對大學生就業壓力,合肥經濟圈組團進行人才招聘會。同月,合肥、淮南兩地景區實行一卡通政策,即辦理這張卡,不用買門票就憑藉這張卡能夠遊覽合肥、淮南兩地景點。

圈內交通[編輯]

軌道交通[編輯]

運營中[編輯]

  • 合肥軌道交通

建設中[編輯]

  • 蕪湖軌道交通

規劃中[編輯]

  • 馬鞍山軌道交通
  • 淮南軌道交通


市郊鐵路[編輯]

規劃中[編輯]

  • 合肥軌道交通
    • S1線:連接合肥市區與新橋國際機場
    • S2線:連接合肥市區與六安市區
    • S3線:連接合肥市區與巢湖市區
    • S4線:連接合肥市區與廬江城區、桐城市區
    • S5線:連接合肥市區與長豐城區、淮南市區
    • S6線:連接合肥市區與定遠城區
  • 蕪湖軌道交通R1線,連接無為和蕪湖市區[4]
  • 六安三千萬旅遊輕軌
    • 於三河鎮換乘合肥軌道交通S4線,連接舒城東站(千人橋)、舒城城區、萬佛湖風景區

國鐵[編輯]

高速鐵路[編輯]

運營中[編輯]
建設中[編輯]
規劃中[編輯]
  • 合連客運專線
  • 合西客運專線

城際鐵路[編輯]

規劃中[編輯]
  • 合滁寧城際鐵路
  • 合新六城際鐵路
  • 合淮蚌城際鐵路
  • 合巢蕪城際鐵路
  • 廬巢馬城際鐵路
  • 亳蚌滁寧城際鐵路
  • 安徽沿淮城際鐵路
  • 安徽北沿江城際鐵路
  • 安徽南沿江城際鐵路
  • 三洋城際鐵路

普速鐵路[編輯]

運營中[編輯]
規劃中[編輯]

航空運輸[編輯]

運營中[編輯]

  • 合肥新橋國際機場

建設中[編輯]

  • 蕪湖宣城機場

規劃中[編輯]

  • 蚌埠機場

參考文獻[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 王騰飛. 抱团聚力提升合肥都市圈一体化发展水平. 中安在線. 2017-10-13. (原始內容存檔於2018-01-12). 
  2. ^ 安徽滁州成“双圈城市”. [2013-12-26]. (原始內容存檔於2021-02-21). 
  3. ^ 蚌埠加入合肥都市圈. 人民網. [2020-02-23]. (原始內容存檔於2020-02-23). 
  4. ^ 芜湖轨道交通. 北城百科網. [2020-02-23]. (原始內容存檔於2020-02-23).