臺北雙子星

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臺北雙星
Taipei Twin Towers
Taipei Twin Towers.jpg
概要
状态申請建照
類型捷運車站商場辦公室旅館
地點臺灣地區 臺北市
中正區鄭州路8號
坐标25°02′55″N 121°30′46″E / 25.0487°N 121.5127°E / 25.0487; 121.5127
预计竣工日2026年8月
造价新臺幣800億元
高度
高度318 米
屋顶C1:289公尺
D1:369公尺
技术细节
层数C1:地上55層、地下4層
D1:地上74層、地下4層
设计与建造
建筑师SOM建築設計事務所
三大聯合建築師事務所
网站
(繁體中文) 臺北雙星
地圖
台北雙星C1用地施工(2009年7月9日攝)
台北雙星基地(2007年2月攝)

臺北雙子星(英語:Taipei Twin Towers,官方名稱:臺灣桃園國際機場聯外捷運系統臺北車站特定專用區 C1、D1(東半街廓)聯合開發區(捷)用地土地開發案),是位於臺灣臺北市中正區準備興建的摩天大樓,屬於捷運車站共構聯合開發案,由坐落於臺北車站特定區中C1、D1用地的兩座大樓組成[1],中間以空中平臺相互連通。其地上二樓到地下四樓之樓層先行由臺北市政府捷運工程局興建,地下三層樓為桃園機場捷運台北車站,並與臺北車站臺鐵高鐵北捷)以及捷運北門站連通。最初原訂2011年完工[2]

臺北市政府原委託戴德梁行招商,但多次流標,之後改委託仲量聯行進行招商,並於2018年3月舉行第六次招商,同年12月選出得標投資人台灣南海發展公司(由香港南海控股與馬來西亞柏威年集團合資),卻因涉及國家安全議題因此失去最優申請人資格。

後由次優申請人藍天電腦宏匯集團遞補得標,即現在的「台北雙星股份有限公司」,並於2019年12月17日與臺北市政府完成簽約儀式,2022年3月16日通過環境影響差異分析,同年3月31日向北市府建管處申請建照,預計2022年7月底拿到建照。力拚2022年底開工,全案預計2026年8月完工[3][4][5]

介紹[编辑]

臺北雙子星第一代是由日本籍建築師槙文彥設計,主體建築設計上以太極互動形塑一個「門的意象」。西高東低的大樓設計,則是以抽象的人體為概念,呈現相互凝視、對話、溝通的意涵。先期工程於2006年9月25日開工,建築基座的機場捷運車站部份於2008年12月31日動工[6],2014年完工,2017年3月2日通車啟用[7]

目前計畫,C1地塊(重慶北路與市民大道路口東南側)為55層,隔壁D1地塊(重慶北路與市民大道路口西南側)則為74層複合式摩天大樓。完工後將取代信義區的南山廣場,成為臺北市第二高樓以及臺灣第三高樓。C1及D1的基地面積分別為13,078及18,515平方公尺[8]

2017年12月19日,臺北雙子星開發案舉辦招商說明會,並於同月完成甄選作業,2018年3月底公開第六次招標,2018年12月底選出得標投資人。

藍天電腦宏匯集團及香港商南海發展有限公司(Nan Hai Development Limited)與馬來西亞商馬頓有限公司(Malton Berhad)兩組競標[9]。開標結果於2018年12月27日公布,由南海控股子公司南海發展有限公司(香港)與柏威年集團子公司馬頓有限公司(馬來西亞)合資設立的台灣南海發展公司最終以比底價高出330億元的金額得標[10]

最終由藍天電腦宏匯集團遞補得標,並正式成立「台北雙星股份有限公司」,於2019年12月17日與臺北市政府完成簽約儀式。

2022年6月24日,母公司藍天電腦與冠德建設、華泰投資聯手,再拿下台北車站E1、E2公辦都更,發展軸線穿越C1D1雙子星大樓延伸至E1及E2,串連整個臺北車站及西門町商圈,完成西區門戶計畫最後一塊拼圖。

C1預估建築面積 61000坪
底價與團隊別 底價 南海馬頓 藍天宏匯
承諾地主權配比 55% 66.4% 63%
承諾地主回租金均價(坪/月) 1700元 2602元 2500元
地主與市府分回占總權值比 61.85% 71.51% 68.63%
地主及市府分回建築面積 37727坪 43623坪 41865坪
地主及市府9.5年收租總額 73億元 129億元 119億元
D1預估建築面積 88000坪
底價與團隊別 底價 南海馬頓 藍天宏匯
承諾地主權配比 50% 66% 50%
承諾地主回租金均價(坪/月) 1700元 2602元 2500元
地主與市府分回占總權值比 65.22% 76.35% 65.22%
地主及市府分回建築面積 57391坪 67186坪 57391坪
地主及市府9.5年收租總額 111億元 199億元 164億元

註:

1.以租金計算,回租一期9.5年,南海共要付給市府與地主租金328.7億元,比藍天多出46億元。

2.以每坪120萬元計算,底價1325億元=9.5年租金+(坪數X120萬),藍天比市府底價多出150億元,南海比市府底價多出330億元。

2019年1月25日,南海控股隨即向中華民國經濟部投資審議委員會申請批准。

2019年6月26日,經濟部投資審議委員會以本案與國家安全高度相關,而南海集團有受中華人民共和國政府或人民掌控、影響臺北雙子星營運之疑慮,屬外國人投資條例第7條第1項第1款對國家安全有不利影響之情形,故予以駁回。[11][12]南海集團因此喪失最優申請人資格。

2019年10月18日,臺北市政府發文給次優申請人藍天電腦與宏匯集團,表示下週雙方就可開始討論契約文字,若一切順利,此案四個月後便可正式簽約[13]

2019年12月10日,藍天電腦公告旗下投資公司台北雙星接獲臺北市政府捷運工程局函文通知,後於12月17日完成C1/D1土地開發案(雙子星案)簽約[14]

2019年12月18日, 延宕15年終拍板 拚2026年完工!台北雙子星開發簽約 創1.6萬就業。中國時報.2019-12-18 報導

2022年3月16日, 台北雙子星環差審查通過 4月申請建照。中國時報 2022-03-16 報導

2022年6月14日, 台北雙子星 打造全方位百貨。經濟日報 2022-06-14 報導

參見[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 961102_本局公告公開徵求C1D1用地投資人(第2次徵求投資人作業) (PDF). 臺北市政府捷運工程局. 2007-11-02 [2019-12-17]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-17). 
  2. ^ 李秉芳. 600億港資拿下「雙星」案:未來的「台北時代廣場」長怎樣?. 關鍵評論網. 2018-12-27 [2019-12-17]. (原始内容存档于2019-09-02). 
  3. ^ 開發進度. 台北雙星. [2022-05-18]. 
  4. ^ 聯合新聞網. 環差過關 台北雙星拚年底動工 | 聯合新聞網:最懂你的新聞網站. 聯合新聞網. 20220317T014417Z [2022-04-07] (zh-Hant-TW). 
  5. ^ 〈台北雙星開發案〉藍天宏匯:預計最快2026年完工页面存档备份,存于互联网档案馆)鉅亨網記者彭昱文 台北2019/10/18 16:39
  6. ^ 孫承武. 機場捷運共構標明開工 國家門戶重要工程. 中央通訊社. 2008年12月30日 [2008年12月30日]. 
  7. ^ 新聞區(準建築人手札 Forgemind.Net). [2007-09-22]. (原始内容存档于2007-10-07). 
  8. ^ 捷運土地開發資訊. 捷運局基地開發大樓相關文件查詢. [2018-12-27]. (原始内容存档于2018-12-27). 
  9. ^ 台北市政府. 「臺北市西區門戶計畫臺北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發案」2組申請人經規格(開發建議書)評選會議評選結果為合格申請案 (PDF). 2018-11-30 [2019-11-18] (中文). 
  10. ^ 黃建豪. 雙子星最優申請人出爐 3月底前得繳19億保證金. 自由時報. 2018-12-27 [2018-12-27]. (原始内容存档于2018-12-27). 
  11. ^ 廖禹揚、梁珮綺. 南海控股抗議雙子星案遭駁回 經部:於法有據. 中央社. 2019-07-22 [2020-04-08]. (原始内容存档于2019-07-22). 
  12. ^ 蔡芃敏. 駁回雙子星案 投審會:港資南海恐受中國影響 衝擊國安. 中央社. 2019-06-26 [2020-04-08]. (原始内容存档于2019-12-03). 
  13. ^ 雙子星開發案 市府決定由藍天宏匯補缺. 公視新聞網. 2019年10月18日. 
  14. ^ 吳家豪. 雙子星案 藍天旗下台北雙星公司17日簽約. 中央社. [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-10). 

外部連結[编辑]