蘇花公路改善計畫

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蘇花公路改善計畫,正式名稱為台9線蘇花公路山區路段改善計畫,簡稱蘇花改,實施路段為台9線蘇澳崇德段。台灣東部首要的聯外道路蘇花公路(編號為省道台9線)在日治時代開闢以來,一直未能維持長期穩定的安全度,交通部公路總局因而提出此改善計畫,以根本性的提升蘇花公路服務品質。自2010年蘇花公路遊覽車事故後,加速通過環評,於2011年1月動工。

公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求,基於花東環境保育及社會公平之精神,建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性,蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度,而非提昇蘇花路廊公路運輸量。

規劃內容[编辑]

  • 原則:
    • 以提高公路安全及抗災能力為目標,不同路段採取不同改善方案,研擬出工程規模最適當的方案。
  • 標準:
    • 一般省道雙車道標準,設計速率每小時40-60公里。
    • 部份路段為封閉式快速道路,除仁水隧道(和仁至大清水)有機慢車道外,其他都禁止輕慢車行駛,設計速率每小時60-80公里。
  • 改善路段:
    • 蘇澳-東澳,現行標準低導致交通肇事頻率高
    • 東澳-南澳,採小幅度彎度改善及邊坡保護工程
    • 南澳-和平、和中-大清水,改善落石坍方問題
    • 和平-和中,因現況良好不須改善
預計新建改善長度38.4km,隧道總計23.6km
  • 未來工作重點:
    • 已通過環境影響評估審查,建設計畫經行政院核定,目前已全面展開設計、發包施工事宜,經由周詳設計、完善招標策略、確實管控品質及良好的管理維護,期能順利於2017年全線完工通車,提供東部民眾往來北部一條安全的路,並成為公路建設之模範工程。

推動時程[编辑]

2009年
  • 11月26日,專家學者深度座談(臺北)
  • 12月18日,專家學者深度座談(花蓮)
2010年
  • 1月18日,民眾說明會(宜蘭縣南澳鄉)
  • 1月19日,環保署「台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響諮詢會議」
  • 1月20日,民眾說明會(花蓮縣政府)
  • 1月21日,民眾說明會(花蓮縣秀林鄉和平村)
  • 2月24日,行政院核示原則同意蘇花改可行性研究報告
  • 6月25日,蘇花改環境影響評估計劃說明會(花蓮縣和平村)
  • 6月26日,蘇花改環境影響評估計劃說明會(宜蘭縣南澳鄉)
  • 8月20日,環保署蘇花改環境現況調查及環境影響預測諮詢會
  • 8月30日,蘇花改環境影響評估計劃說明會(宜蘭縣蘇澳鎮)
  • 9月7日,民間團體溝通會議
  • 9月15日,民間團體溝通會議
  • 9月17日,環保署蘇花改環境影響說明書預審會
  • 9月28日,交通部核轉蘇花改環境影響說明書至環保署
  • 10月4日,民間團體溝通會議
  • 10月13日,環保署召開蘇花改環境影響說明書現勘
  • 10月18日,於環保署召開「台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響說明書」專案小組初審會
  • 10月21日,發生2010年蘇花公路遊覽車事故,此後加速通過環評開工進度
  • 11月1日,於環保署召開「台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響說明書」專案小組第2次初審會
  • 11月7日,於環保署召開「台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響說明書」專案小組第2次初審會確認會
  • 11月9日,於環保署召開第200次環境影響評估委員會,決議:本案有條件通過環境影響評估審查
  • 12月13日,經建會委員會議討論通過「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」(即蘇花改)建設計畫案,計畫期程自2010年至2017年,概估總經費需求新臺幣492億元,將由中央編列公務預算支應。
2011年
  • 1月21日,提送「台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響說明書(定稿本)」至環保署核備。
  • 1月28日,「台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響說明書(定稿本)」環保署同意備查。
  • 1月29日,蘇花改計畫優先標「和平路段橋樑工程」動土,全長38.4公里,總經費新台幣492億元,預計2017年通車。
  • 12月23日,行政院公共工程委員會審定蘇花改「蘇澳~東澳段A3標東澳東岳段新建工程」及「和中~大清水段C1標中仁隧道新建工程」。
2012年

蘇花改工程改善路段計有「蘇澳~東澳段」、「南澳~和平段」、「和中~大清水段」等3個路段,其中「南澳~和平段」已於2011年1月29日開工,加上工程會於23日審定的兩個工程標,其中「蘇澳~東澳段」A3標預定於2012年1月公告招標,2015年7月完工,「和中~大清水段」C1標預定於2012年1月公告招標,2016年4月完工,屆時蘇花改3個路段將進入全線同時發包施工的高峰期。

參見[编辑]

資料來源[编辑]