主题:日本鐵路/歷史上的今天/2月11日

西日本鐵道1000形

• 1893年，筑豐興業鐵道（現時：平成筑豐鐵道伊田線）直方站至金田站之間開業。
• 1909年，和歌山水力電氣（後來為南海電氣鐵道和歌山軌道線，現時為廢線）站前站（後來為市站前站）至縣廳前站之間開業。
• 1911年，美濃電氣軌道（後來為名古屋鐵道美濃町線，現時為廢線）柳瀨站（後來為岐阜站前站）至今小町站（後來大學醫院前站）之間與神田町站（後來為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來為美濃町站）之間開業。
• 1914年，内閣鐵道院（現時：JR）宮崎線（現時：日豐本線）都城站至山股站（現時為廢站）之間開業。
• 1914年，京都電燈（現時：越前鐵道勝山永平寺線）新福井站至市荒川站（現時：越前竹原站）之間開業。
• 1918年，伊那電車軌道（現時：飯田線）飯島站至伊那福岡站之間開業。
• 1922年，鐵道省（現時：JR）宮崎本線（現時：日豐本線）富高站（現時：日向市站）至南延岡站之間開業。
• 1924年，鐵道省（現時：JR）讚予線（現時：予讚線）伊予櫻井站至今治站之間開業。
• 1931年，名岐鐵道城北線（現時：名古屋鐵道小牧線）上飯田站至新小牧站（現時：小牧站）之間開業，勝川線（現時為廢線）味鋺站至新勝川站之間開業。
• 1934年，佐世保鐵道（現時：松浦鐵道西九州線）佐佐站至世知原站（現時為廢站）之間的客運服務開業。
• 1935年，鐵道省（現時：JR）東海道本線貨物支線（現時為廢線）汐留站至東京市場站之間開業。
• 1939年，六甲摩耶鐵道六甲纜索線在經過阪神大水災後再次開業。
• 1944年，三重交通成立。
• 1944年，因為大東亞戰爭（太平洋戰爭）戰況激烈，使一些停運中的不要不急線廢止：
  • 箱根登山鐵道鋼索線強羅站至早雲山站之間
  • 筑波山鋼索鐵道宮脇站至筑波山頂站之間
  • 愛宕山鐵道嵐山站至清瀧站之間與清瀧川站至愛宕站之間
  • 信貴山急行電鐵山上線：高安山站至信貴山門站之間與鋼索線：信貴山口站至高安山站之間
  • 八栗登山鐵道八栗登山口站至八栗山上站之間
  • 高尾登山鐵道清瀧站至高尾山站之間
  • 男山鐵道八幡口站至男山站之間
  • 天橋立鋼索鐵道府中站至傘松站之間
  • 關西急行鐵道（現時：近畿日本鐵道生駒鋼索線）寶山寺站至生駒山上站之間
  • 妙見鋼索鐵道（現時：能勢電鐵妙見鋼索線）瀧谷站至中間站，中間站至妙見山站之間
  • 箸藏登山鐵道赤鳥居站至仁王門站之間
• 1945年，近畿日本鐵道法隆寺線近畿日本法隆寺站（現時為廢站）至平端站之間停運。
• 1945年，近畿日本鐵道大濱支線（後來為南海電氣鐵道大濱支線，現時為廢線）大濱北町站至大濱海岸站之間停運。
• 1945年，淺野川電氣鐵道（現時：北陸鐵道淺野川線）粟崎遊園前站至粟崎海岸站之間廢止。
• 1957年，日本國有鐵道氣仙沼線南氣仙沼站至本吉站之間開業。大船渡線貨物支線氣仙沼站至氣仙沼港站（現時為廢站）之間編入氣仙沼線。
• 1957年，西日本鐵道1000形開始投入服務。
• 1961年，西日本鐵道福岡市內線築港線（現時為廢線）停運。
• 1967年，北陸鐵道金澤市內線全線廢止。
• 1971年，茨城交通茨城線全線廢止。
• 1979年，西日本鐵道福岡市内線循環線與貝塚線廢止，福岡市内線全線廢止。
• 1981年，日本國有鐵道福鹽線105系開始投入服務。
• 1995年，水島臨海鐵道MRT300形開始投入服務。
• 2001年，東急電鐵世田谷線Deha150形退役。
• 2009年，相模鐵道5000系退役。
• 2011年，中京圈部分私鐵，巴士引入智能卡「manaca」。