主题:日本铁路/历史上的今天/2月11日

西日本铁道1000形

• 1893年，筑丰兴业铁道（现时：平成筑丰铁道伊田线）直方站至金田站之间开业。
• 1909年，和歌山水力电气（后来为南海电气铁道和歌山轨道线，现时为废线）站前站（后来为市站前站）至县厅前站之间开业。
• 1911年，美浓电气轨道（后来为名古屋铁道美浓町线，现时为废线）柳濑站（后来为岐阜站前站）至今小町站（后来大学医院前站）之间与神田町站（后来为岐阜柳濑站）至上有知站（后来为美浓町站）之间开业。
• 1914年，内阁铁道院（现时：JR）宫崎线（现时：日丰本线）都城站至山股站（现时为废站）之间开业。
• 1914年，京都电灯（现时：越前铁道胜山永平寺线）新福井站至市荒川站（现时：越前竹原站）之间开业。
• 1918年，伊那电车轨道（现时：饭田线）饭岛站至伊那福冈站之间开业。
• 1922年，铁道省（现时：JR）宫崎本线（现时：日丰本线）富高站（现时：日向市站）至南延冈站之间开业。
• 1924年，铁道省（现时：JR）赞予线（现时：予赞线）伊予樱井站至今治站之间开业。
• 1931年，名岐铁道城北线（现时：名古屋铁道小牧线）上饭田站至新小牧站（现时：小牧站）之间开业，胜川线（现时为废线）味鋺站至新胜川站之间开业。
• 1934年，佐世保铁道（现时：松浦铁道西九州线）佐佐站至世知原站（现时为废站）之间的客运服务开业。
• 1935年，铁道省（现时：JR）东海道本线货物支线（现时为废线）汐留站至东京市场站之间开业。
• 1939年，六甲摩耶铁道六甲缆索线在经过阪神大水灾后再次开业。
• 1944年，三重交通成立。
• 1944年，因为大东亚战争（太平洋战争）战况激烈，使一些停运中的不要不急线废止：
  • 箱根登山铁道钢索线强罗站至早云山站之间
  • 筑波山钢索铁道宫胁站至筑波山顶站之间
  • 爱宕山铁道岚山站至清泷站之间与清泷川站至爱宕站之间
  • 信贵山急行电铁山上线：高安山站至信贵山门站之间与钢索线：信贵山口站至高安山站之间
  • 八栗登山铁道八栗登山口站至八栗山上站之间
  • 高尾登山铁道清泷站至高尾山站之间
  • 男山铁道八幡口站至男山站之间
  • 天桥立钢索铁道府中站至伞松站之间
  • 关西急行铁道（现时：近畿日本铁道生驹钢索线）宝山寺站至生驹山上站之间
  • 妙见钢索铁道（现时：能势电铁妙见钢索线）泷谷站至中间站，中间站至妙见山站之间
  • 箸藏登山铁道赤鸟居站至仁王门站之间
• 1945年，近畿日本铁道法隆寺线近畿日本法隆寺站（现时为废站）至平端站之间停运。
• 1945年，近畿日本铁道大滨支线（后来为南海电气铁道大滨支线，现时为废线）大滨北町站至大滨海岸站之间停运。
• 1945年，浅野川电气铁道（现时：北陆铁道浅野川线）粟崎游园前站至粟崎海岸站之间废止。
• 1957年，日本国有铁道气仙沼线南气仙沼站至本吉站之间开业。大船渡线货物支线气仙沼站至气仙沼港站（现时为废站）之间编入气仙沼线。
• 1957年，西日本铁道1000形开始投入服务。
• 1961年，西日本铁道福冈市内线筑港线（现时为废线）停运。
• 1967年，北陆铁道金泽市内线全线废止。
• 1971年，茨城交通茨城线全线废止。
• 1979年，西日本铁道福冈市内线循环线与贝冢线废止，福冈市内线全线废止。
• 1981年，日本国有铁道福盐线105系开始投入服务。
• 1995年，水岛临海铁道MRT300形开始投入服务。
• 2001年，东急电铁世田谷线Deha150形退役。
• 2009年，相模铁道5000系退役。
• 2011年，中京圈部分私铁，巴士引入智能卡“manaca”。