吉成站
吉成站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 吉成站站房（2023年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 吉成 – よしなり – Yoshinari | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 德岛县德岛市应神町吉成字轰57 | ||||
| 地理坐标 | 34°7′6.64″N 134°31′50.68″E / 34.1185111°N 134.5307444°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
| ||||
| 电报码 | ヨナ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1916年7月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日322人次 2008 | ||||
| 服务 | |||||
■高德线 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
吉成 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 吉成 – よしなり – Yoshinari | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 34°7′6.64″N 134°31′50.68″E / 34.1185111°N 134.5307444°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 关闭日期 | 1935年（昭和10年）3月20日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
吉成站（日语：吉成駅／よしなりえき Yoshinari eki */?）是一位于日本德岛县应神町吉成字轰，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T02。本站只停靠普通列车。较特别的是本站范围除了铁道外，便没有其他的公共交通运输服务。[2]
车站构造
[编辑]为单层木建筑，位于侧式月台末端向胜瑞站方向。站房内设有自动售票机及候车大堂。无人化后曾经为简易委托站，不过加装了自动售票机后便取消了委托服务，站务室的窗口亦已经被封闭，现时变为储物室。[3]站外设有单车停泊处。
设有侧式月台及岛式月台各1个，其中岛式月台最远离站舍的一边为保线用侧线，不对外开放，月台边亦围上栏杆，因此现时只提供2面2线的配置。站舍旁为1号月台，是避线轨道，有效长度为3辆。岛式月台为2号月台，是主轨道，供特急列车通过之用，在中央近天桥口设有简易候车亭，有效长度亦是3辆。月台间以行人天桥接驳。[4]
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■高德线 | 上行 | 板野、高松、■鸣门线直通鸣门方向 | 下行避车时的停靠月台。 |
| 2 | 下行 | 德岛、阿南、牟岐方向 | 特急列车通过轨道 |
历史
[编辑]- 1916年7月1日：阿波铁道古川站至抚养站开线而开业。
- 1933年7月1日：阿波铁道国有化，获升格为停车场，成为日本国有铁道下的车站。
- 1935年3月20日：本站至佐古站开通，同时取消来往古川站之间的路段。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 650–651. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2015-07-16）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2019-09-13）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2020-10-20）.
