大角咀（维港湾）公共运输交汇处
大角咀（维港湾）公共运输交汇处 Tai Kok Tsui (Island Harbourview) Public Transport Interchange | |||||
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| 其他名称 | 维港湾巴士总站 | ||||
| 位置 |  香港九龙油尖旺区大角嘴海帆道奥海城一期地下 | ||||
| 地理坐标 | 22°19′9.1″N 114°9′30″E / 22.319194°N 114.15833°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 换乘方式 | 港铁奥运站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1999年8月15日 | ||||
相关信息 | |||||
| 附近建筑 | 奥海城一期、维港湾、中银中心 | ||||
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大角咀（维港湾）公共运输交汇处（英语：Tai Kok Tsui (Island Harbourview) Public Transport Interchange）是香港一个有盖坑状车站，位于大角咀奥海城商场一期地面，靠近奥运站及维港湾。
历史
[编辑]维港湾公共运输交汇处于1999年正式启用，取代前大角咀码头巴士总站，但因为本站受东涌线及机场快线路轨和西九龙公路分隔，远离大角咀旧区和奥海城商场二期，车辆出入不便，位于旺角西的柏景湾总站于2000年7月启用后，部分巴士路线迁往该站。连同位于汇丰中心地面的奥运站公共运输交汇处启用后，本总站使用率不高，但自机场巴士城巴E21线进驻后，本总站的使用率增加。
环岛大陆通亦利用该巴士总站作为中港直通巴士车站，提供由大角咀经深圳湾口岸往深圳、广州、东莞等内地城市的直通巴士服务。
总站路线资料（巴士）
[编辑]1968年4月12日投入服务，来往秀茂坪宝达邨及大角咀维港湾，途经观塘市中心、牛头角、新蒲岗、九龙城、旺角等地方，在九龙巴士213M线投入服务前是九龙市区服务时间最长的巴士路线。
1977年5月7日投入服务，途经长青邨、美孚、长沙湾、深水埗、旺角、大角咀，于2014年2月22日改为繁忙时间服务。
1984年9月30日投入服务，是一条来往沙田头和大角咀的巴士路线，是途经显径邨、隆亨邨、狮子山隧道、石硖尾、深水埗及旺角。
城巴E21、E21D线
[编辑]于1997年5月22日配合青屿干线通车投入服务，2005年12月20日延长至由此开出，途经旺角、深水埗、长沙湾、荔枝角、荃湾路、青荃桥、青衣西路、青屿干线、东涌市中心、机场后勤区及一号客运大楼，只于每天14:10 - 00:00 (往大角咀)/05:30 - 15:50 (往机场)提供服务，为城巴首条北大屿山对外巴士路线。
于2022年8月29日投入服务，此线起讫点及绕经与E21相同，不同的是绕经东涌北不经东涌，只于每天05:30 - 13:50 (大角咀)/16:10 - 00:00 (往机场)提供服务。
于2016年8月22日投入服务，途经旺角、深水埗、长沙湾、荔枝角、葵涌交汇处、青屿干线及机场后勤区，只于平日上午繁忙时间由此站开出一班及于平日下午繁忙时间开出一班往此站。
于2020年7月20日投入服务，途经奥运站、旺角、亚皆老街、九龙城、新蒲岗、德朗邨及启晴邨。
总站路线资料（专线小巴）
[编辑]2003年8月28日投入服务，途经君汇港、汇丰中心、海富苑、富荣花园、柏景湾、渡船角、中港城、海港城。
2010年1月17日投入服务，途经海富苑、富荣花园、柏景湾、渡船角、中港城、海港城。袛于平日早上繁忙时间提供服务。
过往路线
[编辑]- 九龙巴士16线（已迁往旺角（柏景湾）公共运输交汇处）
- 城巴20线（已迁往海达公共运输交汇处）
- 九龙巴士87线（已取消服务）
- 九龙巴士87A线（2000年已迁往旺角（柏景湾）公共运输交汇处，2014年取消服务）
- 九龙巴士887线（2000年已迁往旺角（柏景湾）公共运输交汇处）
- 城巴E21A线（已迁往爱民巴士总站）