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鹿儿岛市交通局

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鹿儿岛市交通局
Kagoshima City Transportation Bureau
原文名称鹿児島市交通局
公司类型地方公营企业（日语：地方公営企業）
成立1928年（昭和3年）7月1日
总部 日本890-0055
本局：鹿儿岛县鹿儿岛市上荒田町37番20号
巴士事业课：鹿儿岛县鹿儿岛市新栄町22番28号
业务范围 日本鹿儿岛市
产业陆运业
服务轨道（日语：軌道 (鉄道)）事业、自动车运送事业
营业额4,724,959千円（2005（平成17）年度）
员工人数275名（2018（平成30）年4月1日现在）
网站http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/

鹿儿岛市交通局（日语：鹿児島市交通局／かごしましこうつうきょく Kagoshima-shi Kōtsūkyoku */?）是日本鹿儿岛县鹿儿岛市的交通部门，负责经营鹿儿岛市电（路面电车）和鹿儿岛市公车。鹿儿岛市营的交通虽然还有樱岛渡轮，但樱岛渡轮是由鹿儿岛市船舶局负责经营，和交通局无关。

历史

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  • 1912年12月1日：鹿儿岛市电谷山线武之桥-谷山正式通车，最初是由鹿儿岛电气轨道所经营。
  • 1928年7月1日： 鹿儿岛市电由鹿儿岛市政府所收购，并成立鹿儿岛市电气局负责经营。
  • 1929年12月28日： 开始巴士事业。
  • 1945年
    • 6月17日： 鹿児岛大空袭对市电和巴士造成了严重破坏。[1]
    • 6月29日： 谷山线以3辆电车复驶。[1]
  • 1947年4月1日： 市内巴士运行再开[2]
  • 1952年10月1日：经过多次组织调整后成为鹿儿岛市交通局。
  • 1985年10月1日： 沿着国道3号和国道10号行走的上町线、伊敷线停驶，以解决交通挤塞问题。

鹿儿岛市电

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鹿儿岛市电是日本最南端的电车业务，每年大约有1000万乘客人次。

鹿儿岛市电车站被称为“电停”，与JR车站不同。 公交车定位系统的显示终端安装在每个车站处，因此可以知道三个后车站内火车的位置。

现有路线

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  • 第一期线（武之桥 - 鹿儿岛车站前）- 1914年12月20日全线通车
  • 第二期线（高见马场 - 鹿儿岛中央车站前）- 1915年12月17日全线通车
  • 谷山线（武之桥 - 谷山） - 1912年12月1日全通车通、涙桥至谷山之间为専用轨道
  • 唐凑线（鹿儿岛中央车站前 - 郡元） - 1959年12月20日全线通车

全长共13.1公里。

运行系统

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系统 运行区间
1系统 鹿儿岛站前 - 市役所前 - 天文馆通 - 高见马场 - 骑射场 - 郡元 - 谷山
2系统 鹿儿岛站 - 市役所前 - 天文馆通 - 高见马场 - 加治屋町 - 鹿儿岛中央站前 - 神田（交通局前） - 郡元
中央车站前方向
直通 		鹿儿岛站 - 市役所前 - 天文馆通 - 高见马场 - 加治屋町 - 鹿儿岛中央站前 - 神田（交通局前） - 郡元（南） - 谷山

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 水元景文‘鹿児岛市电が走る町’JTB、2007年、143页
  2. ^ ‘鹿児岛市交通局移転记念志 ありがとう高丽町’鹿児岛市交通局、2015年、7页

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=鹿兒島市交通局&oldid=73549588”