2002年圣马力诺大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2002年世界一级方程式锦标赛共17站中的第4站 | |||
 | |||
| 日期 | 2002年4月14日 | ||
| 官方名称 | XXII Grand Prix of San Marino | ||
| 举办地点 |
意大利艾米利亚-罗马涅伊莫拉 安佐与迪诺·法拉利赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.933公里（3.065英里） | ||
| 比赛距离 | 62圈，305.609公里（189.897英里） | ||
| 天气 | 晴朗，空气温度：18°C | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 法拉利车队 | ||
| 时间 | 1:21.091 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | |
| 时间 | 1:24.170 在第48圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 法拉利车队 | ||
| 第二名 | 法拉利车队 | ||
| 第三名 | 宝马－威廉姆斯车队 | ||
2002年圣马力诺大奖赛于2002年4月14日在意大利安佐与迪诺·法拉利赛道举行，这是2002赛季的第4场比赛。法拉利车队车手迈克尔·舒马赫赢得冠军，他的队友鲁本斯·巴里切罗赢得亚军，威廉姆斯车队车手拉尔夫·舒马赫赢得季军。这也是2002赛季以来，法拉利车队第一次包揽冠亚军。
赛事结果
[编辑]排位赛
[编辑]| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 1:21.091 | — | ||
| 2 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 1:21.155 | +0.064 | ||
| 3 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:21.476 | +0.385 | ||
| 4 | 6 |  胡安·帕布罗·蒙托亚
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:21.605 | +0.514 | ||
| 5 | 4 |  基米·莱科宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:22.104 | +1.013 | ||
| 6 | 3 |  大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:22.490 | +1.399 | ||
| 7 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 1:22.767 | +1.676 | ||
| 8 | 14 |  雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 1:22.833 | +1.742 | ||
| 9 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 1:22.857 | +1.766 | ||
| 10 | 11 |  雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 1:23.116 | +2.025 | ||
| 11 | 8 | 菲利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 1:23.681 | +2.590 | ||
| 12 | 12 |  奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 1:23.821 | +2.730 | ||
| 13 | 20 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 1:23.862 | +2.771 | ||
| 14 | 10 |  佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 1:24.050 | +2.959 | ||
| 15 | 9 | 詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 1:24.253 | +3.162 | ||
| 16 | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 1:24.328 | +3.237 | ||
| 17 | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 1:24.331 | +3.240 | ||
| 18 | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:24.579 | +3.488 | ||
| 19 | 23 |  马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:24.790 | +3.699 | ||
| 20 | 21 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 1:24.808 | +3.717 | ||
| 21 | 17 |  佩德罗·德·拉·罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:24.852 | +3.761 | ||
| 107%时间: 1:26.767 | |||||||
| DNQ | 22 |  熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:27.241 | +6.150 | ||
| 数据来源[1] | |||||||
正赛
[编辑]| 排名 | 车手 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 62 | 1:29:10.789 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 62 | +17.907 | 2 | 6 |
| 3 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 62 | +19.755 | 3 | 4 |
| 4 | 6 | 胡安·帕布罗·蒙托亚
|
宝马－威廉姆斯车队 | 62 | +44.725 | 4 | 3 |
| 5 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 62 | +1:23.395 | 9 | 2 |
| 6 | 3 | 大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 61 | +1 圈 | 6 | 1 |
| 7 | 11 | 雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 61 | +1 圈 | 10 | |
| 8 | 8 | 菲利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 61 | +1 圈 | 11 | |
| 9 | 14 | 雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 61 | +1 圈 | 8 | |
| 10 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 61 | +1 圈 | 7 | |
| 11 | 23 | 马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 60 | +2 圈 | 19 | |
| Ret | 21 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 50 | 失去动力 | 20 | |
| Ret | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 45 | 节气门故障 | 18 | |
| Ret | 4 | 基米·莱科宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 44 | 排气管故障 | 5 | |
| Ret | 12 | 奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 44 | 节气门故障 | 12 | |
| Ret | 17 | 佩德罗·德·拉·罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 30 | 传动轴故障 | 22 | |
| Ret | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 26 | 变速箱故障 | 16 | |
| Ret | 20 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 25 | 失去动力 | 13 | |
| Ret | 9 | 詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 19 | 液压故障 | 15 | |
| Ret | 10 | 佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 5 | 变速箱故障 | 14 | |
| Ret | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 0 | 电子故障 | 17 | |
| DNQ | 22 | 熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 107%规则 | |||
| 数据来源[2] | |||||||
赛后排名
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|
- 注：只列出前5名
参考
[编辑]- ^ 22002 San Marino Grand Prix Qualifying Session results. newsonf1.com. [2014-08-09]. （原始内容存档于2014-08-10） （英语）.
- ^ 2002 San Marino Grand Prix. formula1.com. [2014-08-09]. （原始内容存档于2015-01-17） （英语）.
| 上一场： 2002年巴西大奖赛 |
2002年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2002年西班牙大奖赛 |
| 上一届： 2001年圣马力诺大奖赛 |
圣马力诺大奖赛 | 下一届： 2003年圣马力诺大奖赛 |