G3176/3177、G3178/3175次列车
| G3176/3177、G3178/3175次列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2023年7月1日 |
| 所属铁路局 | 上海局集团 |
| 担当客运段 | 上海客运段 |
| 列车等级 | 高速动车组列车 |
| 运行区间 | 上海虹桥站 ↔ 西宁站 |
| 主要停站 | 南京南站、合肥站、郑州东站、西安北站等 |
| 运行时间 | 12小时20分（G3176/3177） 12小时56分（G3178/3175） |
| 发车时间 | 上海虹桥站：06:32 西宁站：09:30 |
| 终到时间 | 西宁站：18:52 上海虹桥站：22:26 |
| 途经线路 | 京沪高速铁路、宁蓉铁路、京港高速铁路 徐兰高速铁路、兰新铁路第二双线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CR400BF |
G3176/3177、G3178/3175次列车是中国铁路运行于上海市上海虹桥站至青海省西宁市西宁站的高速动车组列车，自2019年12月30日起开行，途经上海市、江苏省、安徽省、河南省、陕西省、甘肃省、青海省六省一市，现由上海铁路局上海客运段担当客运业务。其中上海虹桥站至西宁站运行12小时20分，全长2318千米，使用车次G3176/3177次，西宁站至上海虹桥站运行12小时56分，全长2334千米，使用车次G3178/3175次。该车次是上海市首次开行的前往青海省的高速动车组列车，也是兰新铁路第二双线上唯二的高速动车组列车的其中之一，列车的开行实现了东部沿海城市至中西部地区当日通达的目标。
历史
[编辑]2019年12月商杭客运专线开通后，铁路部门于12月30日起开行经京沪高速铁路、合宁铁路、商杭客运专线、徐兰客运专线的沪西高速动车组列车[1]，其中包括新增G3176/7、G3178/5次列车1对[2]。
2023年7月1日，因应兰新铁路第二双线提速改造完成[3]，兰州西站至西宁站区间实现250km/h时速运营，本次列车的终点站延伸至西宁站[4]。
时刻表
[编辑]- 以下时刻数据截至2023年10月11日。
| 里程 | G1970/1次 | 停靠站 | G1972/69次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | |||
| 0 | — | 06:32 | 上海虹桥 | 22:26 | — | 2334 |
| — | 昆山南 | 22:05 | 22:07 | 2284 | ||
| — | 苏州 | 21:51 | 21:53 | 2250 | ||
| 81 | 06:33 | 06:35 | 苏州北 | — | ||
| 108 | 07:00 | 07:02 | 无锡东 | — | ||
| — | 无锡 | 21:34 | 21:36 | 2208 | ||
| — | 常州 | 21:18 | 21:20 | 2169 | ||
| 165 | 06:57 | 06:59 | 常州北 | — | ||
| — | 丹阳 | 21:01 | 21:03 | 2124 | ||
| 230 | 07:33 | 07:35 | 镇江南 | — | ||
| 295 | 07:55 | 07:57 | 南京南 | 20:24 | 20:26 | 2023 |
| 449 | 08:48 | 08:52 | 合肥 | 19:24 | 19:29 | 1869 |
| 533 | 09:19 | 09:21 | 淮南南 | 18:54 | 18:56 | 1785 |
| 556 | 09:30 | 09:32 | 寿县 | 18:42 | 18:44 | 1762 |
| — | 凤台南 | 18:31 | 18:33 | 1743 | ||
| 614 | 09:49 | 09:54 | 颍上北 | — | ||
| 669 | 10:12 | 10:16 | 阜阳西 | 18:04 | 18:07 | 1649 |
| 700 | 10:27 | 10:29 | 太和东 | 17:50 | 17:52 | 1618 |
| 773 | 10:49 | 10:51 | 亳州南 | 17:27 | 17:29 | 1545 |
| 849 | 11:17 | 11:20 | 商丘 | 17:01 | 17:03 | 1469 |
| 899 | 11:36 | 11:38 | 民权北 | 16:43 | 16:45 | 1419 |
| — | 兰考南 | 16:29 | 16:31 | 1384 | ||
| 1039 | 12:19 | 12:29 | 郑州东 | 15:49 | 15:58 | 1279 |
| 1182 | 13:05 | 13:07 | 洛阳龙门 | 15:09 | 15:11 | 1136 |
| 1441 | 14:01 | 14:07 | 华山北 | 14:15 | 14:17 | 877 |
| 1499 | 14:24 | 14:26 | 渭南北 | — | ||
| 1562 | 14:42 | 14:47 | 西安北 | 13:41 | 13:47 | 756 |
| — | 杨陵南 | 13:11 | 13:13 | 667 | ||
| 1692 | 15:26 | 15:28 | 岐山 | — | ||
| 1729 | 15:42 | 15:44 | 宝鸡南 | 12:45 | 12:48 | 589 |
| 1861 | 16:23 | 16:25 | 天水南 | 12:00 | 12:03 | 457 |
| — | 秦安 | 11:44 | 11:46 | 417 | ||
| 2036 | 17:13 | 17:15 | 定西北 | 11:03 | 11:05 | 282 |
| 2130 | 17:44 | 17:51 | 兰州西 | 10:27 | 10:33 | 188 |
| 2262 | 18:31 | 18:33 | 海东 | — | ||
| 2318 | 18:52 | — | 西宁 | — | 09:30 | 0 |
使用列车
[编辑]本对列车使用配属上海局集团上海虹桥动车运用所的CR400BF，单组运行。
潜在问题
[编辑]西宁市地处青海省东部，青藏高原东北部，市区海拔2261米，最低气温零下18.9℃[5]，属于国铁集团规定的高原高寒地区[注 1]，该线路上使用的动车组需要具有耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线等特点，还能经受±40℃的高寒高温、在11级大风下安全运行的能力。然而该列车使用的车型为普通的CR400BF而不是CR400BF-G高寒型[注 2]，普通的CR400BF并不具备在高寒高原地区行走并过夜的能力[8]，因此该列车在冬季能否正常开行仍旧存在疑问。
注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 铁路12月30日零时起换图 长三角旅客列车运行线1105对. 交汇点. 2019-12-20. （原始内容存档于2019-12-31）.
- ^ 新列车运行图实施 南京铁路日均开行旅客列车突破1000列. 荔枝网. 2019-12-30 [2023-11-02]. （原始内容存档于2023-11-02）.
- ^ 兰新高铁，全线恢复售票. 观察者网. 2023-06-30 [2023-11-02].
- ^ G3176/7次复兴号高铁列车首开 上海至西宁迈入高铁直通时代. 中工网. 2023-07-01 [2023-11-02].
- ^ 西宁气温降至入冬以来最低值. 青海省人民政府新闻办公室. 2021-12-27 [2023-11-02]. （原始内容存档于2023-11-02）.
- ^ 高寒高铁为返乡团圆助力. 新华社. 2023-01-27 [2023-11-02].
- ^ 防寒抗冻、低碳智能 北京冬奥列车亮相京张高铁. 央广网. 2022-01-06 [2023-11-02]. （原始内容存档于2023-11-02）.
- ^ “金凤凰”变身“冰凤凰”——复兴号高寒动车组担当京哈高铁全线贯通主力车型. 中车长客. 2021-01-22 [2023-11-02]. （原始内容存档于2023-11-03）.“CR400BF—G在复兴号动车组“金凤凰”的基础上进行高寒适应性技术提升”
