武汉轨道交通3号线
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武汉轨道交通3号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | 中国湖北武汉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 城市轨道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所属系统 | 武汉地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前状况 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 沌阳大道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 宏图大道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线结构 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 30公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 80公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 复线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 24站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平均站距 | 1.29公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流750V第三轨供电 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | CBTC移动自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信号系统 | SelTrac CBTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车辆基地 | 三金潭车辆段、升官渡停车场 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | B型车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列车编组 | 6节编组 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 2015年12月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 工作日6:00,双休日6:30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 23:00(首末站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 武汉地铁集团有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武汉轨道交通3号线是中国武汉市一条运营中的轨道交通线路,其标志色为归元金。本线行驶市区西南至东北方向,一期工程连接武汉经济技术开发区沌阳大道站和东西湖区宏图大道站。轨道交通3号线是中国首条穿越汉江的地铁线路,连接汉口与汉阳两岸,沿途经过武汉市武汉经济技术开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区和东西湖区,一期工程已于2015年12月28日开通运营。
工程概况
[编辑]一期工程
[编辑]轨道交通3号线一期工程起于武汉经济技术开发区沌阳大道站,沿东风大道、龙阳大道前行,穿越汉江、经武汉中央商务区、菱角湖公园、建设大道、建设大道北延长线至终点宏图大道站。[1]线路全长30公里,共设24座车站,且均为地下车站。3号线一共设有两处车辆基地,分别是位于汉口的三金潭车辆段[2]和位于汉阳的升官渡停车场[3],其中三金潭车辆段与宏图大道站相连接,并与轨道交通8号线共用。
二期工程
[编辑]3号线二期工程起于文岭站,起点预留向北延伸条件,线路沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行,串联文岭半岛、大车都片区,止于沌阳大道站(不含),与3号线一期工程贯通运营。线路全长约11.8km,为地下线路;设站6座(二期工程原计划设站5座,后期在枫树一路站和沌阳大道站之间增设车城南路站[4]),全为地下站,其中换乘站1座。3号线二期工程在知音湖大道以西地块设文岭车辆段一座;新建主变电所一座,未来与10号线共用,位于枫树五路与东风大道交叉口西北地块;控制中心近期利用3号线一期三金潭控制中心,远期整体迁入国博线网云平台控制中心[5]。
沿革
[编辑]2012年2月23日,3号线一期工程可行性报告获国家发改委批准[6],于同年3月31日全面开工[7][8],2015年10月8日全线隧道贯通[9],2015年10月28日全线轨道贯通[10],2015年12月28日投入试运营,本线与武汉地铁2号线、4号线形成连接武汉三镇的地铁环线。[11][12]
车站
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Route_Map_of_Wuhan_Metro_Line_3.svg/500px-Route_Map_of_Wuhan_Metro_Line_3.svg.png)
武汉轨道交通3号线车站列表 | |||||||||
中文站名 | 英文站名 | 站间距/km[a] | 里程/km[b] | 所在地 | 换乘线路 | 车站形式[c] | 启用日期 | ||
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沌阳大道 | Zhuanyang Boulevard | 0 | 0 | 武汉开发区 | 车都T1线 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | ||
东风公司 | Dongfeng Motor Corp. | 1.449 | 1.449 | 武汉开发区 | █ 6号线 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | ||
体育中心 | Sports Center | 0.842 | 2.291 | 武汉开发区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
三角湖 | Sanjiaohu | 1.454 | 3.745 | 武汉开发区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
汉阳客运站 | Hanyang Long-Distance Bus Sta. | 1.563 | 5.308 | 武汉开发区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
四新大道 | Sixin Boulevard | 0.928 | 6.236 | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
陶家岭 | Taojialing | 1.359 | 7.595 | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
龙阳村 | Longyangcun | 0.906 | 8.501 | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
王家湾 | Wangjiawan | 1.107 | 9.608 | 汉阳区 | █ 4号线 | 地下侧式月台 | 2015/12/28 | ||
宗关 | Zongguan | 2.531 | 12.139 | 硚口区 | █ 1号线 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | ||
双墩 | Shuangdun | 0.982 | 13.121 | 硚口区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
武汉商务区 | Wuhan Business District | 1.825 | 14.946 | 江汉区 | █ 7号线 | 地下侧式月台 | 2015/12/28 | ||
云飞路 | Yunfei Road | 1.227 | 16.173 | 江汉区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
范湖 | Fanhu | 0.885 | 17.058 | 江汉区 | █ 2号线 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | ||
菱角湖 | Lingjiaohu | 1.676 | 18.734 | 江汉区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
香港路 | Xianggang Road | 0.932 | 19.666 | 江岸区/江汉区 | █ 6号线 █ 7号线 | 地下岛叠式月台 | 2015/12/28 | ||
惠济二路 | Huiji 2nd Road | 0.934 | 20.600 | 江岸区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
赵家条 | Zhaojiatiao | 0.896 | 21.496 | 江岸区 | █ 8号线 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | ||
罗家庄 | Luojiazhuang | 0.882 | 22.378 | 江岸区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
二七小路 | Erqi Branch Road | 0.759 | 23.137 | 江岸区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
兴业路 | Xingye Road | 1.253 | 24.390 | 江岸区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
后湖大道 | Houhu Boulevard | 1.181 | 25.571 | 江岸区 | █ 阳逻线 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | ||
市民之家 | Citizens Home | 1.667 | 27.238 | 江岸区 | 地下岛式月台 | 2015/12/28 | |||
宏图大道 | Hongtu Boulevard | 2.422 | 29.660 | 东西湖区 | █ 2号线 █ 8号线 | 地下双岛式月台 | 2015/12/28 |
换乘站
[编辑]- 沌阳大道:沌阳大道站是轨道交通3号线与有轨电车车都T1线的转乘站,通过换乘通道可前往车都T1线车轮广场站。由于轨道交通3号线与车都T1线属于不同的公共交通系统,所以不能连续计费,转乘另一线需重新购票或刷卡。
- 东风公司:3、6号线的换乘站。换乘方式为L形节点换乘。
- 王家湾:3、4号线的换乘站。换乘方式为十字节点换乘。
- 宗关:1、3号线的换乘站。换乘方式为通道换乘(仅有电动扶梯)。
- 武汉商务区:3、7号线的换乘站。换乘方式为十字节点换乘。
- 范湖:2、3号线的换乘站。换乘方式为通道换乘(有电动步道,亦有步行区域)。
- 香港路:3、6、7号线的换乘站。3号线与7号线的换乘方式为同台换乘(两线同向);3、7号线与6号线的换乘方式为十字节点换乘。
- 赵家条:3、8号线的换乘站。换乘方式为T形节点换乘。
- 后湖大道:3号线和阳逻线的换乘站。换乘方式为站厅换乘。
- 宏图大道:2、3、8号线的换乘站。2号线与3号线的换乘方式为同台换乘(两线同向),2号线往天河机场方向与3号线往宏图大道方向同台,2号线往佛祖岭方向与3号线往沌阳大道方向同台;2、3号线与8号线的换乘方式为通道换乘。
票务规定
[编辑]- 计价方式:按里程限时计费。
- 计价标准:起价2元可乘坐4公里,3元可乘坐8公里,4元可乘坐12公里,5元可乘坐18公里,6元可乘坐24公里,7元可乘坐32公里,8元可乘坐40公里,9元可乘坐50公里,50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。
- 乘车限时:每次进闸到出闸限240分钟。
- 乘车优惠:使用武汉通卡享受9折优惠。
- 定期票:分为1、3、7日定期票,每张价格分别为18元、45元、90元。
- 实体定期票:购买时每张票另收押金20元,乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。1日票为发售时间起至当日运营时间结束,3日票为当日发售时间起至第3日运营时间结束,7日票为当日发售时间起至第7日运营时间结束。
- 电子定期票:电子定期票在“Metro新时代”手机应用内购买。1日票为激活后24小时内,3日票为激活后72小时内,7日票为激活后168小时内有效。
- 支付方式:各车站闸机有识别二维码功能,乘客可使用“支付宝”“微信”“云闪付”“Metro新时代”等手机应用的地铁乘车码乘坐武汉地铁,以及62开头的银联银行卡、交通联合卡、武汉通(以上三款均含手机NFC版本)刷卡乘车。
行车安排
[编辑]运行交路
[编辑]3号线目前所有列车采用单一交路的运营方式,即所有列车均运行全程。
首末班车时间
[编辑]使用列车
[编辑]- 列车编组中的“M”表示动车,“Tc”表示带驾驶室的拖车。
列车名称与型号 | 列车生产企业 | 列车编组 | 列车制造年代 | 列车编号 | 列车总数 | 转向架型号 (动车 / 拖车) |
牵引电动机 生产企业,型号与类型 |
牵引逆变器 生产企业,型号与类型 |
辅助电源 生产企业,型号与类型 |
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3号线一期车辆 (DKZ5▢) |
北车长春轨道客车 (武汉北车长客轨道装备) |
6节编组 B1型列车 (Tc+M+M+M+M+Tc) |
2013 ~ 2015 | C01 ~ C29 | 29列 174节 |
CW-2100D 型 CW-2100 型 |
南车株洲电机生产 YQ-190-13 型 [13] 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 |
株洲南车时代电气生产 TGN-53D 型 [13] IGBT-VVVF 牵引逆变器 |
株洲南车时代电气生产 TGF-67A 型 [13] IGBT-SIV 辅助电源 |
3号线一期增购车辆 [14] (CCD5041) |
中车长春轨道客车 (武汉中车长客轨道车辆) |
2019 ~ 2021 | C30 ~ C48 | 19列 114节 |
中车株洲电机生产 YQ-190 系列 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 |
株洲中车时代电气生产 IGBT-VVVF 牵引逆变器 型号暂时未知 |
株洲中车时代电气生产 IGBT-SIV 辅助电源 型号暂时未知 |
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一列一期车辆驶出三金潭车辆段
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一期车辆全列外观
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一期车辆车厢内饰
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一期车辆车厢内饰
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一期车辆LCD动态线路图
事故
[编辑]- 2015年1月5日,市民之家站至宏图大道站的盾构区间发生可燃气体爆炸,两名施工人员丧生,并影响周边约2000名天然气用户用气。[15]
- 2015年2月10日,地铁3号线一期工程惠济二路站至香港路站盾构区间发生涌水、涌砂险情,引发建设大道与黄孝河路交会处局部路面沉降,导致建设大道交通中断两个多月,17条公交线路临时改道。出事的位置,地下布局非常复杂:头顶上是黄孝河的河道,还有巨型排水箱涵。为了最快完成隧道施工,恢复地面交通,隧道的左右线位置被微调,避开了塌陷区,同时新建右线隧道。如果就地挖出被深埋且已报废的盾构机,再进行原地施工修复,既耗时又耗力,该方案最终被否决。之前,在天津、南京地铁施工也曾发生类似险情,工期至少延迟了1年。这意味着,先前的盾构机永埋地下。[16][17]
- 2020年8月2日凌晨轨道交通3号线桥隧维保施工设备侵入限界,造成武汉商务区站开往宏图大道方向站台门损坏。事后,武汉商务区站正常运营,乘客乘降不受影响,但列车进出站限速。[18]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/%E6%AD%A6%E6%B1%89%E5%95%86%E5%8A%A1%E5%8C%BA%E7%AB%99%E6%8D%9F%E5%9D%8F%E7%9A%84%E5%B1%8F%E8%94%BD%E9%97%A8.jpg/220px-%E6%AD%A6%E6%B1%89%E5%95%86%E5%8A%A1%E5%8C%BA%E7%AB%99%E6%8D%9F%E5%9D%8F%E7%9A%84%E5%B1%8F%E8%94%BD%E9%97%A8.jpg)
参考文献
[编辑]- ^ 武汉地铁3号线. 地铁资讯网. 2010-05-16 [2010-06-15]. (原始内容存档于2010-05-22) (中文(简体)).
- ^ 武汉地铁最大车辆段交付使用 20余列地铁整装待发. [2016-03-18]. (原始内容存档于2021-01-15).
- ^ 地铁上盖物业 3号线升官渡站将有地下停车场. [2016-03-18]. (原始内容存档于2020-09-29).
- ^ 武汉经开区. 郭徐岭片区要通地铁啦!. 2024-06-04.
正在建设的轨道交通3号线二期工程起于文岭站,止于3号线一期沌阳大道站,线路全长12公里,建成后将与3号线一期工程贯通运营。据悉,轨道交通3号线二期工程拟在车城南路与东风大道交叉口南侧绿化带内增设新站点,让居民出行更便捷。
- ^ 武汉市轨道交通3号线二期工程设计总体总包及单项设计. 武汉市公共资源交易平台. 2022-07-26 [2022-07-26]. (原始内容存档于2022-07-26).
- ^ 武汉地铁3号线获国家发改委批复 一期下月全面开工. [2012-02-22]. (原始内容存档于2018-01-05).
- ^ 武汉地铁3号线今天正式动建 首穿汉江江底. [March 30, 2012]. (原始内容存档于2015-12-24).
- ^ 武汉地铁3号线拟于31日全线开工 线路图抢先看. [2012-03-28]. (原始内容存档于2018-08-05).
- ^ 武汉市副市长王立到武汉三号线七标调研. [2015-10-10]. (原始内容存档于2015-12-24).
- ^ 由公司承建的武汉地铁三号线一期工程全线轨道工程顺利贯通,标志着该工程主体施工全面完成。. [2015-10-29]. (原始内容存档于2015-12-24).
- ^ 地铁3号线24座车站全部开工[永久失效链接]
- ^ 武汉即将地铁成环 “环金时代”重构商业地理. 长江日报. 2015年12月24日 [2015年12月24日]. (原始内容存档于2015年12月24日).
- ^ 13.0 13.1 13.2 南车株洲电力机车研究所有限公司. 武汉地铁三号线一期 牵引系统现场试验大纲. [2021-07-20]. (原始内容存档于2021-10-23).
牵引电机:型号YQ-190-13……牵引逆变器:型号TGN-53D……辅助电源箱:型号TGF-67A
- ^ 武汉市轨道交通3号线一期车辆增购工程车辆牵引系统采购项目国际招标公告. 2019-03-06 [2019-03-14]. (原始内容存档于2019-05-20).
3号线一期车辆增购工程车辆牵引系统采购项目共采购19列/114辆B1型电动客车。车辆采用铝合金车体,直流750V接触轨下部受电方式,四动两拖六辆编组,牵引系统采用变压变频(VVVF)交流传动系统,最高运营速度80km/h。首2列样车的交货日期为2020年3月(暂定)。
- ^ 武汉地铁3号线燃气爆炸 2名失联人员遗体被找到. [2015-02-26]. (原始内容存档于2019-06-08).
- ^ 张晟,郑汝可,刘丹丹. 揭秘3号线地下惊心抢险[N]. 长江日报,2015年12月27日(7).. [2017年8月25日]. (原始内容存档于2017年8月25日).
- ^ 杨然. 汉口建设大道昨夜突发地陷[N]. 湖北日报,2015年2月11日(12).. [2017年8月25日]. (原始内容存档于2017年8月25日).
- ^ 武汉地铁运营. 运营信息. 2020-08-03.
【运营信息】今日上午,网络上流传轨道交通3号线武汉商务区站的施工现场照片,引起部分网友猜测,为避免对广大网友及市民乘客出行造成误导,特此解释如下:因8月2日凌晨轨道交通3号线桥隧维保施工设备侵限,造成武汉商务区站开往宏图大道方向站台门损坏。目前,武汉商务区站正常运营,不影响乘客乘降,3号线全线运营不受影响。近期,该侧站台门将进行修复施工。现场已设置安全警戒线、隔离栏杆,列车进站时将提前减速,并通过人工引导及广播进行提示。请乘客注意安全,听从工作人员指引,在警戒线外有序排队,先下后上。
注释
[编辑]参见
[编辑]外部链接
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