盲肠线

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盲肠线铁路路线的类型之一,指某路线只有一端接到其他路线,中途各站及端点站皆无接续线,导致该路线形似盲肠而得名。此语源自日语,但在医学上应指阑尾而非盲肠。主要出现于改线过、或有新建路线的铁路干线,原有的干线端点站没有与新建之干线直接连接而成。

盲肠线产生后,常因通往其他路线必须透过转乘,导致所在的市区区域因对外交通不便而没落,间接导致盲肠线最终被废止英语Abandoned railway。许多通往港口都市的铁路线为盲肠线,大多为货运用途,少部分则因大众运输的不可取代性而留存[1]

不被视为盲肠线的例子[编辑]

尽头路线为本线、干线
长崎本线横须贺线为此类。但是留萌本线虽然是被冠上本线名称的路线,但因其为地方交通线,一般情况下仍被视为盲肠线[2]
回厂线旅客化
沿线因应请愿而进行旅客化的路线为此类(例:博多南线)。此外亦有上越线越后汤泽Gala汤泽[3]为以连接特定设施设目的进行旅客化的例子。
与其他公司接续的路线
此事例包括伊东线,起初建设路线确实为盲肠线,但后来有其他公司兴建路线连接,佐世保线亦可接续其他公司的路线(此情况近乎接续路线的废除)。但是指宿枕崎线枕崎站曾经接续鹿儿岛交通日语鹿児島交通,自从鹿儿岛交通废线后,就被视为盲肠线。
特定设施的连接
例如以连接机场为主因而兴建的机场联络轨道系统(例:关西机场线)、连接港湾进行货物输送为主因的临海铁道日语臨海鉄道、连接住宅地为主因的新城铁道日语ニュータウン鉄道的兴建虽实为尽头铁路,但因应输送上的重要性,一般不被视为盲肠线。

各国概况[编辑]

 中华民国台湾[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 时报悦读网:洪致文的铁道巡礼--盲肠线的悲哀
  2. ^ ‘レイルマガジン’No.151 1996年4月号では本线を冠する行き止まり路线については省略されている。その一方で干线であっても本线を称しない行き止まり路线は绍介されている。
  3. ^ 路线上被视为在来线,但运行形态上与上越新干线相同。