西沙路
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![]() 西沙路近帝琴湾,为双向双线分隔路段 | |
原名 | 泥涌路及西沙公路 |
道路长度 | 11.2千米(7.0英里) |
车速限制 | 80(帝琴湾外一段) 70(恒康街至恒安站) 50(其馀路段)公里每小时 |
地点 | 香港新界东 |
起点 | 西贡区西贡大网仔路 |
终点 | 沙田区大水坑恒德街 |
建造 | |
通车 | 1971年(大网仔路至企岭下老围) 1973年(企岭下老围至泥涌) |
西沙路(英语:Sai Sha Road)是一条来往香港新界东西贡区西贡及沙田区马鞍山的主要道路,东起西贡大网仔路麦边回旋处,北行途经企岭下、十四乡、乌溪沙,转西南经马鞍山市中心,早期到颂安邨连接恒康街止,其后伸延到大水坑至恒德街。由乌溪沙站到恒安站一段港铁屯马线路轨架空在西沙路中央。虽然此路只有水浪窝至大网仔路一段为大斜路,但有颇多弯位。
历史
[编辑]西沙路早在1950年代已经有计划兴建西沙公路连系沙田到西贡,当时的走线建议如下:
西沙公路——由西贡大环村起,途经旗下岭村、井头村、泥涌村,西经西澳村、樟木头村、乌龟沙村,全程十馀英哩。[1]
1970年,港府开展西沙公路工程,并分两期进行。第一期由大网仔路口至企岭下老围止,于1971年完工通车。第二期由企岭下老围至泥涌,1972年5月10日起动工,1973年通车。[2]1980年,西沙路的尽头延长至现落禾沙里位置。马鞍山新市镇开始开发后,西沙路于1988年10月延长至现马鞍山路的交界处。[3]1992年,延长至新填海的恒康街交界处,1990年代后期随填海工程完竣接驳至连接马鞍山路的高架桥。
马鞍山市中心一段已预留中央空间于2001年10月兴建马鞍山铁路(今港铁屯马线),而西沙路更进一步连接马鞍山绕道直通各行车隧道。
西沙路马鞍山市中心的一段(恒康街至恒安站)时速限制为70公里,西贡大网仔路交汇处起至泥涌帝琴湾回旋处止的一段则为50公里,其后帝琴湾外一段放宽至80公里[4] 。九巴99线及299X线均行经此路,分别以马鞍山恒安邨及沙田市中心为总站前往西贡。
另外,由麦边回旋处起点至泥涌停车场的路段,逢星期日或公众假期,禁止单车及三轮车进入。经过马鞍山的路段大部分路旁设有单车径,所已骑单车或三轮车人士也不可使用此路段。
扩阔工程
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Widening_of_Sai_Sha_Road_near_Shap_Sze_Heung_202012.jpg/250px-Widening_of_Sai_Sha_Road_near_Shap_Sze_Heung_202012.jpg)
为配合新鸿基地产的西沙路十四乡项目,道路由2018年第3季起进行扩阔工程。工程包括由双线双程行车加阔至四线双程行车、加建单车径、安装隔音屏障、建造三座行人天桥及全面的污水设施(包括两个泵水站),并利用隧道钻挖机建造长约2.1公里的排污渠,向北伸延至马鞍山地区。工程由金门新辉建筑联营有限公司负责。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 麦秀霞、莫冰子, 新界指南(上卷). 新界交通——公路. 香港: 时代出版社. 1951: 12.
- ^ 〈贯通西贡沙田公路二期动工 建费五百万〉,《华侨日报》第六张第一页,1972年6月5日。
- ^ 〈对西贡北旅游交通终获解决 西沙路全线完成通车 狮隧挤塞可稍微缓和〉,《华侨日报》第20页,1988年10月28日。
- ^ (繁体中文)香港附属法例:更改车速限制公告 (页面存档备份,存于互联网档案馆),于2008年12月19日查阅
外部链接
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